Beschreibung
Ansaugresonator für Fahrzeuge Citroën und Peugeot mit 1.6 HDi-Motor
Dieser Ansaugresonator ist ein originaler Ersatz für Citroën- und Peugeot-Modelle mit dem 1.6 HDi-Motor. Der Resonator dämpft Ansauggeräusche, glättet den Luftstrom und trägt zu einer gleichmäßigeren Motoransprache bei. Dank der OEM-Teilenummern 9654718080 / 144053 ist das Bauteil leicht auffindbar und eignet sich speziell für Werkstätten und Heimschrauber, die eine passgenaue Lösung ohne Kompromisse bei Passform und Funktion suchen.
Kompatibilität und Einsatzbereiche
Geeignet Für:
- Citroën Berlingo (Mit 1.6 HDi-Motor)
- Citroën Xsara Picasso (Mit 1.6 HDi-Motor)
- Peugeot Partner (Mit 1.6 HDi-Motor)
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner
- Produktcodes: 9654718080
- Weitere Nummern: 144053
Funktion des Bauteils
Der Ansaugresonator reduziert unerwünschte Ansauggeräusche und hilft, Druckschwankungen im Ansaugsystem zu dämpfen. Dadurch verbessert er das akustische Verhalten des Motors und trägt zu einem ruhigeren Lauf sowie gleichmäßigerer Luftzufuhr bei.
Wechsel und Einbauhinweise
Ein fachgerechter Austausch des Resonators ist relativ unkompliziert und kann in der Regel werkstatt- oder heimwerkertauglich durchgeführt werden. Vorgehensweise:
- Motor abstellen und abkühlen lassen.
- Ansaugtraktzugänge wie Luftfiltergehäuse und Zuleitungen freilegen.
- Klemmen und Befestigungsschrauben lösen und die Verbindungsleitungen (Schläuche) vorsichtig abziehen.
- Defekten Resonator entfernen und den Einbauort auf Risse, Verschmutzung oder beschädigte Dichtflächen prüfen.
- Neuen Resonator einsetzen, Anschlüsse und Schläuche korrekt aufstecken und Klemmen bzw. Schrauben mit passendem Drehmoment sichern.
- Nach Montage Motor starten und auf Ansauggeräusche bzw. Undichtigkeiten prüfen; Sichtprüfung auf korrekten Sitz.
Empfehlung: Ersetzen Sie bei Bedarf alte Schlauchschellen oder beschädigte Zuleitungen gleichzeitig, damit die Verbindung luftdicht bleibt.
Häufige Ausfallursachen
- Materialermüdung und Rissbildung durch Alterung, Vibrationen und Temperaturschwankungen.
- Beschädigung durch Öl-/Rußablagerungen aus dem Ansaugsystem, insbesondere bei Turbomotoren mit Leckagen.
- Mechanische Beschädigung bei unsachgemäßer Montage oder durch Fremdkörper im Motorraum.
- Porösität der Verbindungsstellen und Undichtigkeiten, die zu hörbaren Ansauggeräuschen oder Leistungsverlust führen können.
Hinweis zum Austauschintervall
Kein festes Wechselintervall vorhanden. Der Resonator sollte bei sichtbaren Beschädigungen, Undichtigkeiten oder veränderten Ansauggeräuschen ersetzt werden.
