Beschreibung
Klimakompressor Citroën Peugeot Sanden 1350f SD6V12
Hochwertiger Klimakompressor der Marke Sanden, geeignet für zahlreiche Modelle aus dem Stellantis‑Konzept (Citroën, Peugeot). Dieses Aggregat (Typ SD6V12 / 1350f) ist eine oft gesuchte Ersatzlösung unter den Artikelnummern 9651911180, 6453QP, 6453QQ, 6453WQ und 6453WR. Optimal für Autowerkstätten und versierte Heimschrauber, die eine langlebige und leistungsfähige Klimatisierung wiederherstellen möchten.
Technische Informationen
- Hersteller: Sanden
- Modell: SD6V12 (Typbezeichnung 1350f)
- Produktcodes: 1350f, SD6V12
- Weitere Nummern: 9651911180, 6453QP, 6453QQ, 6453WQ, 6453WR
Passende Fahrzeuge (Beispiele)
Dieser Kompressor wird in verschiedenen Modellen der Marken Citroën und Peugeot eingesetzt. Beispiele für kompatible Fahrzeugtypen sind Kompakt- und Mittelklassemodelle sowie Transporter der jeweiligen Baujahre. Häufige Anwendungen finden sich bei Fahrzeugen der Serien Citroën C‑Serie und Xsara / Berlingo sowie Peugeot 3000/4000‑Serie und Partner/Expert. Bitte prüfen Sie gezielt anhand der angegebenen Teilenummern, da die genaue Passform fahrzeugspezifisch variieren kann.
Funktion und Nutzen
Der Klimakompressor verdichtet das gasförmige Kältemittel und hält so den Kühlkreislauf der Fahrzeugklimaanlage in Betrieb. Er wird vom Keilriemen angetrieben und verfügt über eine elektromagnetische Kupplung zur Schaltbarkeit. Ein zuverlässiger Kompressor sorgt für schnelle Kühlleistung, stabile Temperaturregelung und effiziente Entfeuchtung des Innenraums.
Einbauhinweise
- Kältemittel fachgerecht mit einer zertifizierten Anlage absaugen und auffangen, bevor Arbeiten am Kompressor erfolgen.
- Batterie abklemmen und Riemenscheibe sowie Antriebsriemen entfernen.
- Elektrische Steckverbindungen und Kältemittelleitungen lösen (O‑Ringe erneuern).
- Kompressor von den Motorbefestigungen lösen und austauschen.
- Empfehlung: Trockner/Empfänger und Drosselventil/Expansionsbaugruppe bei Reparatur mitwechseln, System spülen falls Kontamination vorliegt.
- Nach Montage Vakuum ziehen, System mit vorgeschriebenem Kältemittel (in der Regel R134a bei älteren Baugruppen) und korrektem Öl (üblich PAG‑Öl, Herstellerangabe beachten) befüllen und auf Dichtheit prüfen.
- Riemenspannung überprüfen und Probebetrieb durchführen.
Warum dieser Teil häufig ausfällt
Typische Ausfallursachen sind verschlissene Lager, defekte Magnetkupplung, Undichtigkeiten an Dichtungen oder Anschlüssen sowie Verschmutzung durch Feuchtigkeit oder Partikel im Kältemittelkreislauf. Langfristiger Materialverschleiß und unzureichende Ölversorgung beschleunigen den Verschleiß. Symptome sind ungewöhnliche Geräusche, verminderte Kühlleistung oder fehlende Kupplungsfreigabe.
Praktische Hinweise für Mechaniker
- Ersetzen Sie bei Austausch des Kompressors immer die O‑Ringe an den Leitungen und füllen Sie nach Angaben des Fahrzeugherstellers das richtige Öl nach.
- Prüfen Sie das gesamte System auf Verunreinigungen; bei Anzeichen von innerer Korrosion oder Metallabrieb ist eine Spülung bzw. kompletter Systemtausch empfehlenswert.
- Dokumentierte Teilenummern nutzen (z. B. 9651911180, 6453QP usw.), da viele Reparatursuchen über diese Nummern erfolgen.
Dieser Kompressor ist eine passende Wahl für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die eine zuverlässige und dokumentierte Lösung für Citroën- und Peugeot‑Klimaausfälle suchen.
