Beschreibung
Klimakompressor SANDEN 1331F für Fahrzeuge Citroën und Peugeot
Produktbeschreibung
Klimakompressor Sanden SD7C16 / 1331F ist ein robustes Aggregat für die Klimaanlagen älterer Modelle von Citroën und Peugeot. Der Kompressor übernimmt die zentrale Aufgabe, das Kältemittel zu verdichten und damit den Kühlkreislauf der Klimaanlage zu ermöglichen. Dieses Ersatzteil ist geeignet für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Funktion der Klimaanlage wiederherstellen möchten. Häufig gesuchte Referenznummern und OEM-Codes erhöhen die Auffindbarkeit in Shops und Werkstattkatalogen.
Eigenschaften und Einsatz
Der Kompressor ist riemengetrieben und arbeitet mit der üblichen Fahrzeugelektrik über eine Magnetkupplung. Er ist kompatibel mit gängigen Klimaanlagen der Baujahre, in denen Sanden SD7C16/1331F verbaut wurde. Vor Austausch prüfen Sie bitte Batterie- und Riemenstatus sowie den Zustand von Kondensator und Trockner, da verschmutzte oder defekte Komponenten die Lebensdauer des Kompressors stark reduzieren können.
Technische Informationen
- Hersteller: Sanden
- Modell: Citroën C4, Peugeot 307
- Produktcodes: 1331F, SD7C16
- Produktnummern: 9651911480, 9659875880, 9800839580, 9646416780
- Weitere Nummern: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC
Empfehlungen zur Montage
- Vor Beginn: Klimaanlage fachgerecht absaugen lassen (Fachbetrieb), um das Kältemittel umweltgerecht zu bergen.
- Batterie abklemmen und Keilriemen entfernen.
- Elektrische Steckverbindungen trennen und Leitungen mit Markierungen versehen.
- Kompressorbefestigungsschrauben lösen und Kompressor ausbauen. Auf sauberen Arbeitsbereich achten, um Verunreinigungen zu vermeiden.
- Beim Einbau neue Dichtringe/O-Ringe verwenden und diese mit passendem Kältemittelöl benetzen.
- Empfohlene Dichtungen, Trockner/Receiver und gegebenenfalls Kondensator erneuern, um Kontamination und Folgeschäden zu vermeiden.
- System evakuieren (Vakuumpumpe), mit korrektem Ölfüllstand versehen und mit dem vorgeschriebenen Kältemittel befüllen. Anschließend auf Dichtigkeit und Funktion prüfen.
- Nach Montage Keilriemen spannen und Magnetkupplung auf ordnungsgemäßen Sitz prüfen.
Warum der Klimakompressor am häufigsten ausfällt
- Lagerschäden durch Verschleiß oder mangelnde Schmierung.
- Verschmutzungen im Kältekreislauf (Metallpartikel, Feuchtigkeit) nach Bauteilbruch oder innerem Verschleiß, die Kolben und Ventile beschädigen.
- Defekte Magnetkupplung oder elektrische Probleme, die die Kupplung nicht mehr anziehen lassen.
- Ölmangel infolge von Leckagen oder unsachgemäßer Wartung.
- Folgeschäden durch defekten Kondensator oder Trockner, die Partikel und Feuchtigkeit in den Kompressor einbringen.
Hinweise für Profis und DIY
Für eine langlebige Reparatur empfiehlt sich der Austausch von Filtertrockner und gegebenenfalls Kondensator gleichzeitig mit dem Kompressor. Achten Sie auf das passende Kältemittelöl (PAG-Typ) und die korrekte Ölmenge laut Herstellervorgabe. Nach der Wiederbefüllung ist eine Funktionsprüfung der Klimaanlage unter Last und eine Dichtigkeitsprüfung Pflicht. Bei Unsicherheit bezüglich elektrischer Anschlüsse oder Umgang mit Kältemitteln sollte die Arbeit von einer zertifizierten Werkstatt durchgeführt werden.
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