Beschreibung
Rail-Schiene für 2,2 HDi-Motoren mit 125 kW
Inklusive Kraftstoffdruckregler – Kunststoff ist gerissen, muss mit Klebeband befestigt werden
Inklusive Kraftstoffdrucksensor
Vollständig dicht
Produktbeschreibung
Hochwertige Einspritzschiene (Fuel Rail) von Bosch, passend für verschiedene Stellantis-Motoren mit 2,2 HDi und 125 kW. Die Rail enthält den Kraftstoffdruckregler und den Drucksensor. Bitte beachten: Der Kunststoff des Druckreglers ist gerissen und wurde provisorisch mit Klebeband gesichert. Die Rail ist grundsätzlich komplett dicht und eignet sich für den Einsatz bei Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen. Dieses Ersatzteil wird häufig über die Originalnummern gesucht und geladen, daher sind die angegebenen Fahrzeug- und Teilekennzeichnungen wichtig für eine schnelle Identifikation.
Vorteile und Hinweise für Mechaniker
Die Rail bietet eine kompakte und geprüfte Bauform, die den Einbau von Druckregler und Sensoren bereits integriert. Für Werkstätten und Hobby-Schrauber ist besonders die einfache Austauschbarkeit der Dichtelemente (O-Ringe) vorteilhaft. Aufgrund des beschädigten Kunststoffteils am Regler ist eine fachgerechte Beurteilung vor Einbau empfehlenswert; bei Bedarf kann ein Austausch des Reglers oder eine dauerhafte Reparatur erforderlich sein.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch / Stellantis-kompatibel
- Modell: 2,2 HDi Motoren, 125 kW – Einbau in Citroën und Peugeot Modellen (siehe kompatible Fahrzeuge)
- Produktcodes: 0281002803, 281002803, 1570L3
- Weitere Nummern: 9656917280, 9654748880
Kompatible Fahrzeuge (Beispiele)
Citroën C-Crosser, Citroën C5 (X7), Citroën C8; Peugeot 4007, Peugeot 407, Peugeot 807. Bitte anhand der Teilenummern prüfen, ob die Rail für das jeweilige Modell und Motorcode passt.
Montageempfehlung
- Vor Beginn der Arbeiten Kraftstoffsystem drucklos machen und Zündschlüssel entfernen.
- Batterie abklemmen, um unbeabsichtigtes Ansteuern der Einspritzanlage zu vermeiden.
- Einbaubereich reinigen, damit kein Schmutz in das Einspritzsystem gelangt.
- Alte O-Ringe und Dichtungen immer ersetzen. Neue O-Ringe leicht mit Motoröl benetzen, bevor die Einspritzdüsen bzw. die Rail eingesetzt werden.
- Rail-Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgaben anziehen (Drehmoment aus Werkstatthandbuch entnehmen).
- Nach Montage Kraftstoffsystem entlüften/primen und auf Dichtheit prüfen. Motor starten und Leckagen kontrollieren.
Häufige Ausfallursachen
Die häufigsten Ursachen für Probleme an der Kraftstoffrail sind Alterung und Materialermüdung der Dichtungen, Korrosion durch Wasser im Kraftstoff sowie mechanische Belastung durch Vibrationen. Im vorliegenden Fall ist der Kunststoff des Druckreglers gerissen – eine typische Folge von Alterung, thermischer Belastung und Vibrationen. Beschädigte Dichtungen oder ein defekter Drucksensor führen zu unregelmäßigem Leerlauf, Leistungsverlust, Startproblemen oder sichtbaren Kraftstofflecks.
Praxis-Tipp
Beim Austausch der Rail immer mit sauberen Bauteilen arbeiten und die Umgebung gut abdecken. Besonders bei älteren Fahrzeugen empfiehlt es sich, neben der Rail auch Einspritzdüsen-Dichtungen und Leitungsanschlüsse zu prüfen und gegebenenfalls zu erneuern, um Folgeschäden zu vermeiden.
