Beschreibung
Kraftstoffdrucksensor Bosch 0281002592 für 2.0 HDi / 2.2 HDi – Hochdrucksensor an der Einspritzleiste (Rail). Gebraucht, mit Funktionsgarantie.
Original Bosch-Kraftstoffdrucksensor (Rail-Drucksensor) 0281002592, geeignet für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle mit HDi-Dieselmotoren. Relevante Suchbegriffe: Kraftstoffdrucksensor, Rail-Drucksensor, Bosch 0281002592, 2.0 HDi, 2.2 HDi, Citroën, Peugeot.
Der Sensor misst den Kraftstoffdruck direkt an der Hochdruck-Einspritzleiste (Rail) und liefert dem Motorsteuergerät ein analoges Signal zur Regelung der Einspritzmenge und -zeitpunkte. Ein fehlerhaftes Signal kann zu schlechtem Leerlauf, verminderter Leistung, verstärktem Verbrauch oder Motorkontrollleuchte führen. Der hier angebotene Artikel ist gebraucht, wurde auf Funktion geprüft und wird mit Funktionsgarantie geliefert.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modelle: Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 807, Peugeot Partner (in Verbindung mit 2.0 HDi / 2.2 HDi Motoren)
- Produktcodes: 0281002592, 0 281 002 592
- Weitere Nummern: 1920SZ, 19207R, 281002592
Montageempfehlung
- Vor Arbeiten am Kraftstoffsystem Druck im System ablassen (Herstelleranweisungen beachten) und Batterie abklemmen.
- Steckverbindung am Sensor sorgfältig lösen und auf Korrosion prüfen. Bei korrodierten Kontakten reinigen oder ersetzen.
- Sensor von der Rail entfernen (auf Schrauben-/Befestigungsart achten). Alte Dichtung/Oring immer ersetzen.
- Neuen Sensor einsetzen, Dichtung leicht mit geeignetem Schmiermittel (z. B. sauberes Motoröl oder Dieselkraftstoff) ansetzen, nicht mit Fett kontaminieren.
- Nach Einbau Verbindung prüfen, Bordnetz wieder anschließen, Fehlercodes auslesen und löschen. Motorlauf prüfen und auf Dichtheit kontrollieren.
Warum fällt das Teil am häufigsten aus?
- Verschmutzung durch Partikel oder Ablagerungen im Kraftstoff, die Messmembran beeinflussen.
- Elektrische Probleme: Korrodierte Steckkontakte, Kabelbrüche oder Feuchtigkeit in der Steckverbindung.
- Mechanische Beanspruchung durch Vibrationen oder unsachgemäße Montage.
- Alterung und Drift des Sensors nach hoher Laufleistung oder thermischer Belastung.
- Beschädigung durch Überdruck im System oder aggressive Kraftstoffzusätze.
Hinweise für Werkstätten und Heimwerker
Der Austausch ist für erfahrene Automechaniker und versierte Heimwerker mit Kenntnissen am Kraftstoffsystem gut machbar. Wichtig sind saubere Arbeitsbedingungen, ein neuer Dichtungsring und das Auslesen von Fehlerspeichern nach dem Einbau. Fehlercodes im Zusammenhang mit Kraftstoffdrucksensoren (z. B. allgemeine OBD-II-Codes im Bereich P0190–P0194) erleichtern die Diagnose.
Dieser Bosch-Sensor entspricht den gängigen Original- und Ersatzteilnummern für viele PSA-Fahrzeuge und ist eine häufig gesuchte Ersatzteilnummer bei Reparaturen an HDi-Motoren.
