Beschreibung
Luftrohr des Turboladers für Citroën/Peugeot 2.0 HDi RH02 – ursprünglich verbaut im Citroën/Peugeot 3008 (Baujahr 2010, RH02)
Hochwertiges Ladeluft-/Ansaugrohr für die 2.0 HDi–Dieselmotoren der Stellantis-Gruppe. Dieses Bauteil verbindet den Turbolader mit dem weiteren Ladelufttrakt (Zwischenkühler oder Ansaugkrümmer) und sorgt für die dichte und vibrationsfeste Weiterleitung der verdichteten Ansaugluft. Geeignet für Werkstätten und versierte Heimwerker, die bei Turbo-Problemen oder sichtbaren Beschädigungen einen direkten und passgenauen Ersatz suchen. Häufig gesuchte Begriffe: Ladeluftrohr, Ansaugrohr Turbo, Luftanschluss 0382NC, Ladeluftleitung 2.0 HDi.
Funktion und Bedeutung
Das Ladeluftrohr leitet die vom Turbolader verdichtete Luft in den Ladeluftkühler oder direkt in das Ansaugrohr. Eine intakte Leitung ist entscheidend für die Druckstabilität des Ladesystems und damit für Motorleistung, Verbrauch und Abgasverhalten. Undichte oder poröse Leitungen führen zu Leistungsverlust, Turboloch, erhöhtem Verbrauch und können bei starker Ölverunreinigung auch Folgeschäden am Turbo verursachen.
Einbauhinweise
Vor dem Austausch Motor abkühlen lassen und Unterdruck/Überdruck im Ladesystem abbauen. Bauteil mit Klemmen am Turbo und am Anschlussstück lösen, vorhandene Dichtungen/Adapter prüfen und bei Bedarf ersetzen. Beim Einbau auf korrekte Sitzrichtung und Spannrichtung der Schlauchschellen achten. Neue, original passende Schlauchschellen verwenden oder die ursprünglichen Klemmen durch qualitativ gleichwertige ersetzen. Nach dem Einbau Motor starten und System bei laufendem Motor auf Dichtheit prüfen (sichtbar/fühlbar sowie mit Diagnosesystem auf Ladedruck prüfen).
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (mit 2.0 HDi RH02 – Referenzfahrzeug: 3008, Baujahr 2010)
- Produktcodes: 0382NC, 0382.NC
- Weitere Nummern: RH02
Warum der Teil häufig ausfällt
Typische Ursachen für Schäden sind Altersrisse durch thermische und mechanische Beanspruchung, poröse oder poros werdende Gummiteile, Überdruck- oder Vibrationseinwirkung, sowie Öl- und Rußablagerungen, die das Material angreifen und spröde machen. Lose oder korrodierte Schlauchschellen können zusätzlich zum Luftverlust führen. Mechanische Beschädigungen durch Fremdkörper oder unsachgemäße Montage sind weitere häufige Fehlerquellen.
Empfehlung zur Montage
Beim Austausch immer Anschlüsse auf Beschädigungen und Dichtflächen auf Unversehrtheit prüfen. Empfohlen wird der Ersatz beschädigter Klemmen und Dichtungen sowie eine Sichtprüfung des Turboladers auf Ölspiel. Nach Einbau auf festen Sitz aller Verbindungen achten und eine Probefahrt mit Ladedruckkontrolle durchführen. Bei ölverschmutzten Leitungen Ursache für Ölverlust (z. B. defekter Turbolader oder Kurbelgehäuseentlüftung) ermitteln und beheben, bevor neues Ladeluftrohr montiert wird.
Dieses Ersatzteil ist geeignet für Werkstätten und ambitionierte Selbermacher, die bei Turbo- oder Ladeluftproblemen auf ein passgenaues Bauteil zurückgreifen möchten. Suchbegriffe für die Bestellung: 0382NC, 0382.NC, Ladeluftrohr 2.0 HDi, Ansaugrohr Turbo.
