Beschreibung
Luftanschluss am Ladeluftkühler für 1.6 HDi und 1.2 81 kW Citroën/Peugeot
Produktbeschreibung
Hochwertiger Luftanschluss/Ansaugschlauch für den Ladeluftkühler (Intercooler) kompatibel mit Motoren 1.6 HDi und 1.2 81 kW in Fahrzeugen der Marken Citroën und Peugeot. Das Ersatzteil wird häufig unter den Artikelnummern 9686000180 und 0382NP gesucht. Geeignet für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die Probleme mit Ladedruckverlust, Turbofehlern oder ungenauer Luftmengenmessung beheben möchten.
Funktion und Nutzen
Der Schlauch verbindet den Ladeluftkühler mit der Ansaugstrecke und sorgt für dichten Transport der gekühlten Ladeluft zum Einlassventil bzw. Turbolader. Ein intakter Anschluss verhindert Leckagen, erhält den korrekten Ladedruck und unterstützt ein stabiles Motorlaufverhalten. Schäden an diesem Bauteil können zu Leistungsverlust, erhöhtem Verbrauch und Fehlerspeichereinträgen wie P0299 (Unterdruck im Ladesystem) oder P0101 (Störung im Luftmengenmesserbereich) führen.
Kompatible Modelle
Beispielsweise passend für:
- Citroën C4 II mit 1.6 HDi
- Peugeot 308 mit 1.6 HDi bzw. 1.2 81 kW
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: 1.6 HDi / 1.2 81 kW (Citroën, Peugeot)
- Produktcodes: 9686000180, 0382NP
- Weitere Nummern: 0382.NP, P0299/P0101 (häufig assoziierte Fehlermeldungen)
Montageempfehlung
Vor dem Einbau Motor abkühlen lassen. Folgende Schritte sind üblich:
- Ansauggehäuse und angrenzende Verkleidungen entfernen, um Zugang zum Ladeluftkühler und Schlauch zu erhalten.
- Schlauchschellen lockern und gegebenenfalls Stutzen oder Halter lösen.
- Sensorkabel (z. B. Ansauglufttemperatur- oder Drucksensor) vorsichtig zur Seite legen, falls angebracht.
- Defekten Schlauch abziehen und den Anschlussbereich auf Ölablagerungen, Risse oder gebrochene Schellen prüfen.
- Neuen Schlauch aufstecken, Schellen gleichmäßig anziehen (auf Herstellerdrehmoment achten, falls verfügbar) und alle Verbindungen prüfen.
- Motor starten und auf Undichtigkeiten, Ladedruck sowie mögliche Fehlercodes im Steuergerät prüfen.
Empfohlenes Werkzeug: Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher, Ratsche mit passenden Steckschlüsseln, Rohrzange oder Schlauchschellenzange sowie ggf. Drehmomentschlüssel.
Warum der Schlauch häufig ausfällt
Häufige Ursachen für Defekte sind Alterung durch Temperaturschwankungen, Materialermüdung, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper oder unsachgemäße Montage sowie Öl- und Kraftstoffverunreinigungen, die das Gummi angreifen. Lockere oder korrodierte Schellen führen zu Undichtigkeiten; anhaltend erhöhte Drücke durch Turboladerprobleme können den Schlauch zusätzlich belasten. In der Praxis treten Ausfälle oft nach längeren Laufleistungen oder nach Eingriffen an Turbosystemen auf.
Hinweise für Kauf und Suche
Dieser Anschluss wird häufig über die Nummern 9686000180 oder 0382NP gesucht. Beim Austausch auf festen Sitz der Schellen und saubere Anschlussflächen achten, um erneute Leckagen zu vermeiden. Bei Fehlermeldungen P0299 oder P0101 empfiehlt sich neben dem Schlauchaustausch auch Kontrolle weiterer Bauteile wie Schellen, Ladeluftkühler und Luftmassenmessgerät.
Vorteile für Werkstätten und Heimmechaniker
Schneller, kosteneffizienter Ersatz, einfache Montage ohne aufwendige Spezialwerkzeuge und direkte Wirkung auf Fahrverhalten und Motoreffizienz. Geeignet als präventive Maßnahme bei sichtbaren Alterungserscheinungen am Ansaugsystem.
