Beschreibung
Turbolader für CITroËN und PEUGEOT 1.6 HDI 55 und 66 kW. Aus einem Fahrzeug mit 101.000 km Laufleistung.
Dieses Turbolader-Aggregat ist kompatibel mit den 1.6 HDI Motoren (55 kW und 66 kW) und bietet eine kosteneffiziente Ersatzlösung für Werkstätten und ambitionierte Selbstschrauber. Ideal, wenn Leistungsverlust, vermehrter Ölverbrauch oder ungewöhnliche Geräusche auf einen schadhaften Turbolader hindeuten. Dank der vielfachen Suchbarkeit über Teilenummern (siehe technische Informationen) finden Sie diesen Artikel schnell in Katalogen und Onlineshops.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: 1.6 HDI (55 kW, 66 kW) – u. a. Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
- Produktcodes: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Weitere Nummern: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
Funktion
Der Turbolader verdichtet die Ansaugluft und erhöht so die Luftmasse im Brennraum. Dadurch steigen Leistung und Drehmoment des 1.6 HDI-Motors bei vergleichbarem Hubraum. Ein intakter Turbolader ist wichtig für Durchzug, Verbrauchswerte und Abgasverhalten.
Symptome eines defekten Turboladers
- Deutlicher Leistungsverlust insbesondere beim Beschleunigen
- Weißer oder blauer Rauch aus dem Auspuff (Hinweis auf Ölverbrauch durch Turbo)
- Ungewöhnliche Pfeif- oder Schleifgeräusche aus dem Turbobereich
- Erhöhter Motorölverbrauch und Ölverschmutzung
Einbauhinweise und Empfehlungen zur Montage
- Vor Arbeiten Motor vollständig abkühlen lassen.
- Ansaug- und Abgaskrümmer, Ölzufuhr- und Öl-Rücklaufleitungen sorgfältig demontieren; Dichtflächen reinigen.
- Neue Dichtungen, Dichtungen für Öl- und Kühlleitungen sowie Befestigungsschrauben verwenden.
- Ölzufuhr und Rücklauf auf Verunreinigungen prüfen und gegebenenfalls reinigen, um erneute Schäden zu vermeiden.
- Vor dem Anlassen sicherstellen, dass Motorölstand korrekt ist und Ölzufuhr zum Turbolader frei ist. Nach Montage Leckagen prüfen.
- Empfohlen: Nach dem Austausch Motor zunächst bei niedriger Drehzahl laufen lassen, um die Ölversorgung zu gewährleisten, und erst danach normale Last aufbauen.
- Drehmomente und Montagereihenfolge gemäß Herstellerangaben beachten.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
Die häufigsten Ursachen für Turboschäden am 1.6 HDI sind Probleme mit der Ölversorgung (Ölmangel, verunreinigtes Öl, verstopfter Rücklauf), Fremdkörper in der Ansaugluft, Lagerverschleiß durch mangelnde Schmierung sowie thermische Überlast (Überhitzung). Unregelmäßige Ölwechsel, verschlissene Luftfilter oder beschädigte Ladeluftleitungen begünstigen frühzeitigen Schaden.
Lebensdauer und Hinweise
Die Lebensdauer eines Turboladers hängt stark von Wartung und Betriebsbedingungen ab. Bei regelmäßiger Ölpflege und sachgemäßem Betrieb erreichen Turbolader im Allgemeinen deutlich über 100.000 km. Treten jedoch Ölversorgungsprobleme oder Fremdkörperschäden auf, kann die Lebensdauer deutlich kürzer sein.
Praktischer Tipp für Werkstätten und Heimschrauber
Beim Wechsel stets Öl- und Luftwege kontrollieren (inkl. Ladeluftkühler/Intercooler) und gegebenenfalls reinigen. Beim Wiedereinbau alle Schrauben und Schellen mit korrektem Drehmoment sichern. Bei Verdacht auf Ölverunreinigung empfehlen wir Ölwechsel und Austausch des Ölfilters gleichzeitig mit dem Turbotausch, um das neue Aggregat zu schützen.
