Beschreibung
Einspritzdüse SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Passend für Fahrzeuge von CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Aus einem Fahrzeug mit 185000 km Laufleistung. Das Fahrzeug hatte einen einwandfreien Motorlauf.
Einspritzdüsen mit über 100.000 km Laufleistung bestehen möglicherweise nicht zu 100% jeden Test.
Diese SIEMENS Einspritzdüse ist für 2.0 HDi Motoren konzipiert und trägt gängige Teile- und Referenznummern, die oft bei der Ersatzteilsuche verwendet werden. Mechaniker sowie versierte Heimwerker schätzen die präzise Spritzbild- und Durchflusscharakteristik dieses Typs, da sie eine gleichmäßige Verbrennung, stabile Leerlaufdrehzahl und gute Leistungsentfaltung unterstützt. Die aufführten Teilekennzeichen (siehe Technische Informationen) erhöhen die Auffindbarkeit in Suchmaschinen und erleichtern die schnelle Zuordnung zu betroffenen Modellen wie Citroën C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8 sowie Peugeot 307, 407 und 807.
Kompatible Modelle
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso
- Citroën C5, Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Generelle Anwendung: Fahrzeuge mit 2.0 HDi Motoren von Citroën/Peugeot; Hinweise auf Einbau auch bei bestimmten Modellen von Fiat, Ford und Volvo möglich
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens
- Modell: 2.0 HDi
- Produktcodes: 9657144580, 9647247280, CL5
- Weitere Nummern: 1980J5, 1980Z0
Funktion und typische Symptome
Einspritzdüsen steuern die Kraftstoffzufuhr in den Zylinder und sorgen für das richtige Sprühbild und die korrekte Dosierung. Defekte oder verschlissene Düsen äußern sich häufig durch unrunden Motorlauf, Ruckeln bei Lastwechsel, weißlich- bis schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Kraftstoffgeruch oder erhöhten Verbrauch. Elektrische Ausfälle, interne Leckagen oder verändertes Sprühbild beeinträchtigen die Verbrennung und führen zu Leistungsverlust.
Montageempfehlung
- Vor Arbeitsbeginn Druck im Kraftstoffsystem abbauen und Batterie abklemmen.
- Elektrische Steckverbindungen markieren und vorsichtig trennen.
- Hochdruckleitung und Einspritzrail freilegen; Montageschrauben gemäß Werkstatthandbuch lösen.
- Einspritzdüse mit geeignetem Werkzeug aus dem Sitz ziehen; Sitz und Dichtflächen reinigen.
- Immer neue Dichtungen/O-Ringe verwenden und diese vor Einbau leicht mit Diesel benetzen.
- Schrauben mit dem im Herstellerhandbuch angegebenen Drehmoment anziehen; Lecktest durchführen und Motor langsam warmfahren, um Dichtheit und Funktion zu prüfen.
Gründe für Ausfall
- Verschleiß durch hohe Laufleistung und thermische Belastung.
- Ablagerungen und Verkokungen an der Düse durch schlechte Kraftstoffqualität oder fehlende Wartung.
- Interne Leckagen oder verschlissene Nadel-/Sitzflächen, die das Sprühbild verändern.
- Elektrische Defekte an der Düsenspule oder Steckverbindung.
- Korrosion durch Wasser im Kraftstoff oder aggressive Zusätze.
Hinweis: Beim Austausch ist auf saubere Arbeitsbedingungen und die Verwendung neuer Dichtungen zu achten. Die Angabe der Original- und Referenznummern erleichtert die Suche und den schnellen Einbau. Damit erhalten Sie eine Einspritzdüse, die für die genannten Anwendungen typisch ist und die gängigen Suchbegriffe (z. B. 9657144580, 9647247280, 1980J5) abdeckt.
