Beschreibung
Kraftstoffdruckregler Bosch 2.0 HDi / 2.2 HDi 0281002872 193338
Kraftstoffdruckregler Bosch für 2.0 HDi und 2.2 HDi Motoren. Passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle; häufig gesucht unter den Teilenummern 0281002493, 0281002872, 193338 u. a. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die Wert auf präzise Ersatzteile legen.
Dieser Kraftstoffdruckregler steuert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem und ist entscheidend für eine konstante Rail- und Einspritzdruckregelung bei Common‑Rail-Dieselmotoren. Ein intakter Regler sorgt für gleichmäßige Einspritzmengen, sauberen Leerlauf und optimale Motorleistung. Da viele Werkstätten und private Anwender Ersatzteile über die OE-Nummer suchen, sind die aufgeführten Nummern wichtige Suchbegriffe.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modelle: Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807 (2.0 HDi / 2.2 HDi Anwendungen)
- Produktcodes: 0281002872, 0281002493
- Weitere Nummern: 193338, 139925, 193325, 281002493, 281002872
Funktion und Hinweise zur Verwendung
Der Regler übernimmt die Feinabstimmung des Kraftstoffdrucks im Rücklauf/der Druckregelung des Common‑Rail‑Systems. Er reagiert auf Motorlast- und Drucksignale und ermöglicht so eine präzise Einspritzung. Fehlerhafte Druckregelung äußert sich oft durch Leistungsverlust, unrunden Leerlauf, Startprobleme oder erhöhten Verbrauch.
Empfehlungen zur Montage
- Vor Beginn Druck im Kraftstoffsystem abbauen und Batterie abklemmen, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
- Sauberen Arbeitsbereich schaffen, damit keine Verschmutzungen in das Einspritzsystem gelangen.
- Alte Dichtungen/O‑Ringe immer ersetzen und die Anschlussleitungen (Kraftstoff, Unterdruck, elektrischer Stecker) auf Beschädigungen prüfen.
- Bauteil einbauen, Anschlüsse korrekt befestigen und auf Undichtigkeiten prüfen. Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe anwenden.
- Nach dem Einbau Motor starten und Funktion sowie korrekten Kraftstoffdruck kontrollieren (Funktionstest, Lecksuche).
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
- Verschmutzter oder minderwertiger Kraftstoff führt zu Ablagerungen und Verklemmungen im Regler.
- Altersbedingte Materialermüdung der Membran beziehungsweise interner Dichtungen.
- Beschädigte oder poröse Unterdruck‑/Steuerschläuche verhindern korrekte Regelung.
- Korrosion an Anschlussstellen durch Feuchtigkeit oder Leckagen im System.
Dieses Angebot bezieht sich auf ein gebrauchtes Teil mit Funktionsgarantie. Die angegebenen Teilenummern erleichtern die Suche und Kompatibilitätsabfrage; bitte vor dem Einbau die Anschlusslage und Dichtflächen prüfen.
