Beschreibung
Kompletter Zylinderkopf mit Nockenwelle und Ventilen für 1.6 HDi-Motoren 9H06, 9HF, 9HN, 9HP der Marken Citroën, Peugeot, Ford. Voll funktionsfähiger Motor mit Laufleistung 148000 km.
Produktbeschreibung
Komplett montierter Zylinderkopf inklusive Nockenwelle und Ventilen, geeignet für 1.6 HDi-Dieselmotoren der Motorkennungen 9H06, 9HF, 9HN und 9HP. Ideal als direkter Ersatzteiltausch für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker. Die präzise gefertigten Komponenten gewährleisten eine zuverlässige Motorfunktion und reduzieren Stillstandszeiten. Häufig gesucht unter den Artikelnummern 0200HS und 0801FC sowie der Motorkennung 9H06.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: 1.6 HDi (9H06, 9HF, 9HN, 9HP)
- Produktcodes: 0200HS, 0801FC
- Weitere Nummern: 9H06
- Kilometerstand der Quelleinheit: 148000 km
- Lieferumfang: Zylinderkopf komplett mit Nockenwelle und Ventilen
Kompatible Fahrzeuge
- Citroën Berlingo III
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Ford (Modelle mit 1.6 HDi-Motoren, bitte fahrzeugspezifische Prüfungen durchführen)
Hinweise zum Einbau
Der Austausch eines Zylinderkopfes erfordert sorgfältiges Arbeiten und meist spezielle Werkzeuge. Vor Arbeiten Kühlmittel ablassen und Batterie abklemmen. Bauteile in folgender Reihenfolge entfernen: Ansaug- und Abgaskrümmer, Steuerungs- und Verbindungsleitungen, Nockenwellenantrieb und sonstige Anbauteile, danach Zylinderkopf abschrauben. Die Einbaustelle reinigen und die Auflagefläche für die Zylinderkopfdichtung sorgfältig säubern.
Verwenden Sie stets eine neue Zylinderkopfdichtung und prüfen Sie die Zylinderkopfschrauben: Bei Herstellervorgabe sind neue Schrauben zu verwenden. Anzugsreihenfolge und Anzugsmomente genau nach den Herstellervorgaben einhalten. Nach dem Einbau Motoröl- und Kühlmittelstände prüfen und nach der ersten Probefahrt erneut kontrollieren.
Montageempfehlung
- Arbeiten idealerweise in einer Fachwerkstatt oder durch erfahrene Mechaniker durchführen.
- Neuabdichtung und eventuell Austausch von Dichtungen und Verschraubungen einplanen.
- Anzugsreihenfolge und Drehmomente nach Herstellerangaben verwenden.
- Nach Montage Motor mehrmals warmfahren und auf Undichtigkeiten sowie Fehlerspeicher prüfen.
Warum der Teil am häufigsten ausfällt
- Überhitzung des Motors führt zu Verzug oder Rissbildung im Zylinderkopf.
- Defekte Zylinderkopfdichtung verursacht Kühlmittelverlust und Misfires.
- Verschleiß oder Beschädigung von Ventilen und Sitzringen durch mangelhafte Verbrennung oder Fremdkörper.
- Ungenügende Wartung, z. B. verschmutztes Kühl- oder Motoröl, fördert Korrosion und Kavitation.
- Fehlerhafte Steuerkettenspannung bzw. Zahnriemenprobleme können Nockenwellen- und Ventilschäden verursachen.
Praxisvorteile
Ein kompletter Zylinderkopf mit integrierter Nockenwelle spart Zeit beim Austausch und reduziert den Anpassungsaufwand gegenüber dem Einzelersatz von Komponenten. Für Werkstätten und Hobbymechaniker bietet dieses Teil eine solide Grundlage zur schnellen Wiederherstellung der Motorleistung.
Suchbegriffe für die Suche
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