Beschreibung
Turbolader für Fahrzeuge von CITROËN und PEUGEOT mit 1.6 e-HDI-Motor. Aus einem Fahrzeug mit nur 88.000 km.
Produktbeschreibung
Hochwertiges Turbolader-Ersatzteil von GARRETT, Typ GTC1244VZ, passend für 1.6 e-HDI-Dieselmotoren der PSA-Gruppe. Dieses Turbolader-Paket enthält das Kernaggregat, das aus einem Fahrzeug mit nur 88.000 km stammt. Der Turbolader erhöht die Motorleistung und verbessert das Drehmomentverhalten bei gleichzeitiger Optimierung des Kraftstoffverbrauchs – ideal für Werkstätten und ambitionierte Selbstschrauber, die eine zuverlässige Austauschlösung suchen.
Funktion und Hinweise
Der Turbolader nutzt Abgasenergie zur Verdichtung der Ansaugluft und steigert so die Leistungsabgabe des Motors. Bei Dieselaggregaten 1.6 e-HDI ist ein sauberer Ölkreislauf und eine freie Abflussleitung unabdingbar, da sich sonst Ablagerungen und Ölkohle bilden können, die die Lager und variablen Stellglieder (ggf. verstellbare Leitschaufeln) beeinträchtigen. Vor Einbau die Ölzufuhr und -rücklaufleitung kontrollieren, sowie Ladeluftleitungen und AGR-System prüfen.
Technische Informationen
- Hersteller: Garrett
- Modell(e): Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Produktcodes: GTC1244VZ
- Weitere Nummern: 9686120680, 0375P7, 0375P8
Einbauempfehlungen
- Vor Beginn Batterie abklemmen und Arbeitssicherheit beachten.
- Alten Turbolader demontieren: Ansaug- und Abgasanlage lösen, Öl- und ggf. Kühlmittelschläuche sorgfältig entfernen.
- Ölzufuhr- und Rücklaufleitungen auf Verunreinigungen prüfen und bei Bedarf reinigen oder erneuern; verstopfte Rückläufe führen schnell zu Lagerschäden.
- Alle Dichtungen und Flanschschrauben ersetzen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
- Nach Montage Motor starten, zunächst im Leerlauf warmfahren und auf Öl- sowie Abgaslecks prüfen; hohe Drehzahlen unmittelbar nach Einbau vermeiden.
Hauptursachen für Ausfall
- Verunreinigtes oder verbranntes Motoröl (Ölalterung, Ablagerungen), das Lager und Laufflächen angreift.
- Verstopfte Öl-Rücklaufleitung, die zu Ölrückstau und Lagerschaden führt.
- Ablagerungen und Rußbildung bei Dieselaggregaten, die Stellmechaniken oder verstellbare Leitschaufeln blockieren.
- Fremdkörper im Abgas- oder Ansaugsystem (z. B. Bruchstücke), die Turbinenschaufeln beschädigen.
- Verschleiß durch Laufleistung oder Überhitzung infolge mangelhafter Kühlung/Ölversorgung.
Warum dieses Teil wählen
Dieses Garrett-Turbolader-Kernstück bietet eine wirtschaftliche und performante Austauschoption für PSA 1.6 e-HDI-Fahrzeuge. Durch die vergleichsweise geringe Laufleistung des Ursprungfahrzeugs (88.000 km) ist es besonders interessant für Reparaturen, bei denen ein zuverlässiger Turbolader benötigt wird, ohne auf teure Neuteile zurückzugreifen.
Hinweis zum Kauf
Bitte achten Sie bei Einbau auf sauberen Ölkreislauf und korrekte Montagevorgaben des Herstellers, um eine lange Lebensdauer des Turboladers sicherzustellen. Dieses Angebot enthält den Turbolader wie beschrieben mit den oben aufgeführten Referenznummern.
