Beschreibung
Turboladerschlauch 1.6 HDi Citroën Peugeot
Originalgetreue Turboladerschlauch-Lösung für Fahrzeuge mit dem 1.6 HDi-Motor. Dieser Schlauch verbindet Turbolader, Ladeluftkühler und Ansaugtrakt und sorgt für den drucklosen und druckführenden Transport der Ladeluft. Geeignet für Werkstätten und DIY-Schrauber, die eine robuste, hitzebeständige Leitung für den Ladedruck-Kreis suchen. Häufig gesucht unter der Artikelnummer 0382GL.
Der Schlauch ist ausgelegt, um den hohen Temperaturen und Druckzyklen im Turboladersystem standzuhalten. Er minimiert Leistungsverluste durch Undichtigkeiten und trägt zur stabilen Gasannahme sowie zur Verringerung von Ladedruckschwankungen bei. Austausch gegen poröse oder gealterte Schläuche verbessert spürbar Ansprechverhalten und Motorlauf.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: 1.6 HDi
- Produktcodes: 0382GL
- Weitere Nummern: 0382.GL (Variantenkennung)
Typische Fahrzeuge (Beispiele)
Passend für Fahrzeuge mit dem 1.6 HDi (DV6) Motor von Citroën und Peugeot. Beispiele: Peugeot 207, 307, 308, Partner; Citroën C3, C4, Berlingo. Bitte die Fahrzeug- und Motorkonfiguration prüfen, um die Bauform des Schlauchs sicherzustellen.
Einbauhinweise
- Motor abkühlen lassen, bevor Sie am Ansaug-/Ladeluftsystem arbeiten.
- Vor dem Ausbau Klemmen- und Schraubpositionen markieren oder fotografieren, um die richtige Lage sicherzustellen.
- Beschädigte Schlauchschellen immer ersetzen; elastische oder korrodierte Schellen liefern keine dauerhafte Abdichtung.
- Beim Einbau auf knickfreien Verlauf und ausreichenden Abstand zu heißen Komponenten (Abgasanlage, Turboladergehäuse) achten.
- Nach dem Einbau Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen (anfänglich Leerlauf, dann Laststeigerung). Sicht- und Druckprüfung unter Volllast empfiehlt sich bei Werkstattbetrieb.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Turboladerschläuche altern typischerweise durch thermische Belastung, wiederholte Druckzyklen und Kontakt mit Öl oder Kraftstoffdämpfen. Häufige Ausfallursachen:
- Materialermüdung durch Hitzeeinwirkung und Alterung – Risse oder harte, spröde Stellen entstehen.
- Ölkontamination aus undichten Turbolagerdichtungen oder Kurbelgehäuseentlüftung, die das Gummimaterial angreift.
- Lockere oder korrodierte Schlauchschellen führen zu Undichtigkeiten und Druckverlust.
- Mechanische Beschädigung durch Fremdkörper oder unsachgemäße Montage (Knicken, Quetschen).
Symptome eines defekten Schlauchs sind Leistungsverlust, pfeifende oder zischende Geräusche beim Beschleunigen, verzögertes Ansprechverhalten und gelegentlich die Motorkontrollleuchte aufgrund zu geringer Ladedruckwerte.
Vorteile beim Austausch
Ein neuer Turboladerschlauch stellt die korrekte Ladedruckstabilität wieder her, verbessert die Motorleistung unter Last und reduziert das Risiko von Folgeschäden am Turbolader. Für dauerhafte Ergebnisse immer hochwertige Schellen und saubere Anschlussflächen verwenden.
