Beschreibung
Entlüftungsrohr für Öl-Dampf für Motoren CITROËN und PEUGEOT 2.0 HDI RH02. Gelber Splint kann fehlen.
Dieses Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr (Öldampfleitung) ist speziell für die 2.0 HDI RH02 Motoren von Citroën und Peugeot entwickelt worden. Es sorgt für die kontrollierte Ableitung von Ölnebel und Verbrennungsgasen aus dem Kurbelgehäuse in die Ansaugleitung bzw. in das Abgasrückführungssystem, um Ölverlust, verrußte Ansaugtrakte und unregelmäßigen Leerlauf zu vermeiden. Der robuste Aufbau gewährleistet langjährige Funktion unter normalen Betriebsbedingungen, kann aber durch Alterung, Ölablagerungen oder mechanische Belastung Schaden nehmen.
Anwendungsbereich
Geeignet für folgende Fahrzeuge und Motorkombinationen:
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
- Motor: 2.0 HDI (RH02)
Funktion und Symptome bei Defekt
Die Leitung leitet Ölnebel und Druck aus dem Kurbelgehäuse ab. Bei Beschädigung, Rissen oder Verstopfung können folgende Symptome auftreten:
- Ölverlust im Motorraum oder an der Ansaugstrecke
- Leistungsverlust oder unruhiger Leerlauf durch falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
- Verrußung der Ansaugwege und Drosselklappe
- Ölnebel im Ansaugtrakt oder verstärkter Ölgeruch
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Kompatibel mit 2.0 HDI RH02 Motoren; Einbau in Citroën C4 Picasso, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Produktcodes: 1192.CC, 1192CC, T84, T87
- Weitere Nummern: RH02 (Motorcode)
Montageempfehlung
Vor dem Einbau Bauteile und Dichtflächen reinigen. Ablaufempfehlung:
- Motor abkühlen lassen.
- Alte Leitung und Befestigungen lösen; vorhandene Schellen und Klammern prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Neue Leitung einsetzen, Sitz der Steckverbindungen prüfen. Gegebenenfalls fehlenden gelben Splint ersetzen oder durch passende Sicherung ersetzen.
- Nach dem Einbau Dichtheit und richtigen Sitz bei laufendem Motor prüfen.
Hinweis: Bei Arbeiten an der Ansaug- und Entlüftungsanlage immer sauber arbeiten, keine Fremdkörper in den Ansaugtrakt gelangen lassen. Bei Unsicherheit Montage durch Fachwerkstatt durchführen lassen.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
Hauptursachen für Ausfall sind Materialermüdung durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Ölablagerungen, die zu Verstopfung oder Versprödung führen. Mechanische Beschädigung durch unsachgemäße Montage oder Kontakt mit angrenzenden Bauteilen beschleunigt den Verschleiß. In Einzelfällen fehlt der gelbe Splint, was die Befestigung schwächt und zu Undichtigkeiten führen kann.
Empfehlung für Werkstätten und Heimschrauber
Praktische Tipps: Beim Austausch immer Anschlussstellen auf Risse und Ablagerungen prüfen, ggf. Ansaugrohre und Drosselklappe reinigen. Austauschschellen verwenden und auf korrekten Sitz achten. Die Verwendung von originalen oder gleichwertigen Ersatzteilen erhöht die Lebensdauer. Regelmäßige Sichtprüfung bei Inspektionen empfiehlt sich, um beginnende Schäden frühzeitig zu erkennen.
