Beschreibung
Wärmetauscher – Kühler für CITROËN C5, C8 und PEUGEOT 607, 406 und 807 für Motoren 2.0 und 2.2 HDi
Original Ersatzteil für die Kühlmittelkreislaufregelung an 2.0 und 2.2 HDi-Motoren von Citroën und Peugeot. Dieser Wärmetauscher/Kühler ist speziell für die genannten Modelle ausgelegt und übernimmt die Ableitung von überschüssiger Wärme aus dem Kühlmittel, um eine stabile Betriebstemperatur und zuverlässigen Motorschutz zu gewährleisten. Relevante Suchbegriffe: Wärmetauscher, Kühler, Kühlmittel, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 0384H0, Citroën, Peugeot.
Das Bauteil eignet sich sowohl für Werkstätten als auch für versierte Heimschrauber. Durch die passgenaue Konstruktion lässt es sich ohne größere Umbauten montieren. Achten Sie beim Einbau auf saubere Anschlussstellen und die Verwendung neuer Dichtungen und Schellen, um spätere Undichtigkeiten zu vermeiden.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Produktcodes: 0384H0
- Weitere Nummern: NFP
Funktion und Einbauhinweise
Der Wärmetauscher überträgt Wärme aus dem Motor-Kühlmittel an die Umgebungsluft und trägt damit zur Temperaturstabilisierung des Motors bei. Er arbeitet integrativ mit Kühler, Thermostat und Wasserpumpe zusammen. Ein korrekt funktionierender Wärmetauscher verhindert Überhitzung, reduziert thermische Belastung und trägt zur Langlebigkeit des Motors bei.
Empfehlungen zur Montage
- Fahrzeug vollständig abkühlen lassen, bevor am Kühlsystem gearbeitet wird.
- Kühlmittel ordnungsgemäß ablassen und umweltgerecht entsorgen oder auffangen.
- Abdeckungen, Luftleitungen oder Frontverkleidung entfernen, um Zugang zum Wärmetauscher zu schaffen.
- Schläuche und Schellen lösen, Befestigungsschrauben entfernen und Wärmetauscher ausbauen. Korrodierte Schellen und beschädigte Schläuche ersetzen.
- Neues Bauteil einsetzen, alle Dichtungen erneuern und Befestigungen handfest anziehen; abschließende Anzugswerte nach Herstellervorgaben beachten.
- Kühlmittel nachfüllen mit dem vom Hersteller empfohlenen Kühlmittel und System sorgfältig entlüften.
- Funktionstest durchführen: Auf Dichtheit prüfen und Motor mehrfach auf Betriebstemperatur bringen, um auf Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Temperaturverläufe zu achten.
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
- Korrosion durch Alterung und aggressive Kühlmittel oder Verunreinigungen im System.
- Thermische Belastung und Materialermüdung nach vielen Betriebszyklen.
- Mechanische Beschädigungen durch Fremdkörper oder beim Ausbau/Einbau.
- Verstopfung durch Ablagerungen im Kühlsystem, die den Wärmeaustausch reduzieren und lokale Überhitzung verursachen.
- Undichtigkeiten an Lötstellen, Dichtflächen oder Schlauchanschlüssen.
Hinweis für Werkstätten: Vor Einbau prüfen, ob angrenzende Bauteile wie Schläuche, Schellen, Thermostat und Wasserpumpe in gutem Zustand sind; ein kompletter Austausch stark gealterter Komponenten erhöht die Betriebssicherheit und verhindert erneute Ausfälle.
