Beschreibung
Ölstandsgeber (Ölpeilstab-Sensor) für Citroën / Peugeot Motoren 1.6 16V 80 kW NFU
Original Ersatzteilnummer 1131F7 – präziser Ölstandsensor zur Überwachung des Motorölstands bei PSA-Motoren mit Motorcode NFU. Speziell entwickelt für Werkstätten und Heimschrauber, die eine zuverlässige Anzeige des Ölstands und eine sichere Motorfunktion erwarten. Der Sensor sendet das Ölstandsignal an die Bordelektronik und warnt rechtzeitig vor zu niedrigem Ölstand, um Motorschäden zu vermeiden. Einfach zu montieren, robust gegenüber normalen Betriebsbedingungen und kompatibel mit gängigen Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen mit 1.6 16V NFU-Motoren.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Motor 1.6 16V NFU (80 kW)
- Produktcodes: 1131F7
- Weitere Nummern: keine weiteren OE-Nummern bekannt
Passende Modelle (Beispiele)
Geeignet für Fahrzeuge mit dem 1.6 16V NFU-Motor, häufig verbaut in verschiedenen Modellen von Citroën und Peugeot, z. B. Peugeot 207, 307, 308 und Citroën C4 / C4 Picasso. Bei Einbau bitte Motorcode NFU prüfen.
Funktion
Der Ölstandsgeber überwacht den Ölstand im Motor und liefert ein elektrisches Signal an das Kombiinstrument bzw. die Steuergeräte. Er schützt den Motor, indem er bei zu niedrigem Ölstand eine Warnung auslöst. Je nach Ausführung sitzt der Geber in der Ölwanne oder ist in den Peilstab integriert.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
- Alterung und Ablagerungen: Ölrückstände und Schmutz können die Sensorflächen verschmutzen und die Messung stören.
- Dichtungsschäden: Spröde oder beschädigte O-Ringe führen zu Ölverlust und Funktionsstörungen.
- Elektrische Probleme: Korrodierte Steckkontakte oder Brüche in der Zuleitung verursachen Fehlwerte oder Ausfall.
- Mechanische Beschädigung: Beim unsachgemäßen Ausbau/Einbau kann der Geber beschädigt werden.
Lebensdauer: Abhängig von Wartung und Betriebsbedingungen; Ausfälle treten häufig ab etwa 100.000 km oder früher bei mangelhafter Ölpflege auf.
Empfehlungen zur Montage
- Fahrzeug auf ebenen Untergrund stellen und Motor abkühlen lassen.
- Batterie gegen Kurzschluss abklemmen, Steckverbindung des Gebers lösen.
- Alten Geber vorsichtig entfernen, auf Dichtung und Sitz achten.
- Neuen Geber mit frischem O-Ring einsetzen bzw. vorhandenen Dichtring ersetzen, sauber einbauen und Steckverbindung korrekt befestigen.
- Nach Einbau auf Dichtigkeit prüfen, Motor starten und Funktion der Ölstandsanzeige kontrollieren; Fehler im Steuergerät gegebenenfalls löschen.
Hinweis für Werkstätten: Immer passenden Dichtring verwenden und Steckkontakte vor dem Verbinden reinigen. Das verhindert Undichtigkeiten und elektrische Störungen.
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