Beschreibung
Bedienelemente des Hebels VALEO COM2003 für CITROËN C5 II und PEUGEOT 407 (ESP). Steuern Nebelscheinwerfer, Bordcomputer, Heckscheibenwischer, Regensensor, ESP. Es handelt sich um ein gebrauchtes Teil; die Bedienelemente sind nicht mehr so stramm wie neu. Sie funktionieren jedoch einwandfrei.
Produktbeschreibung
Hochwertiger Lenkstockschalter / Kombischalter VALEO COM2003, passend für Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe. Der Schalter übernimmt mehrere Funktionen wie Bedienung der Nebelscheinwerfer, Steuerung des Bordcomputers, Betätigung des Heckscheibenwischers, Ansteuerung des Regensensors und Signalisierung/Anbindung an das ESP-System. Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine kostengünstige, funktionstüchtige Ersatzlösung suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Produktcodes: 96611302XT, 6242S5
- Weitere Nummern: 6239JQ, COM2003
Passgenauigkeit und Einsatzbereich
Passt an viele Varianten des Citroën C5 II und Peugeot 407 mit entsprechendem Luft- und Elektrikpaket. Vor dem Einbau empfiehlt es sich, die Steckverbindungen und die Belegung des Lenkstockbaums zu prüfen. Der Lenkstockschalter ist ein mechanisch-elektrisches Bauteil, das in die Lenksäulenverkleidung montiert wird.
Einbauhinweise
- Vor Beginn der Arbeiten immer die Batterie abklemmen.
- Lenkradverkleidung (Obere/Untere Abdeckung) demontieren, Zugang zum Lenkstockschalter schaffen.
- Steckverbindungen lösen und Befestigungsschrauben entfernen. Achtung auf Airbagmodule und Hupring.
- Neuen Schalter einsetzen, anschrauben und Steckverbindungen fest anlegen.
- Funktionstest durchführen: Nebelscheinwerfer, Wischer, Regensensor und Bordcomputer-Funktionen prüfen.
- Bei Unsicherheit oder fehlenden Spezialwerkzeugen die Montage in einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
Empfehlung zur Montage
Die Montage sollte von einer fachkundigen Person oder Kfz-Werkstatt vorgenommen werden, wenn keine Erfahrung an der Lenksäule vorliegt. Sorgfältiges Arbeiten an Airbag- und Lenksäulenkomponenten ist wichtig, um Beschädigungen oder Fehlfunktionen zu vermeiden. Nach dem Einbau alle Funktionen prüfen und Fehlerspeicher auslesen, um elektrische Fehler auszuschließen.
Warum dieses Bauteil häufig ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfall sind mechanischer Verschleiß durch häufige Nutzung, verschlissene Kontakte im Schalter, Eindringen von Feuchtigkeit und Korrosion sowie Brüche an Kunststoffhebeln oder gebrochene Lötstellen. Auch intensive Beanspruchung durch wiederholte Betätigung oder Belastung beim Ein- und Aussteigen kann zu Lockerung bzw. Spiel führen. Elektrische Probleme in der Fahrzeugverkabelung können zudem Funktionsstörungen verursachen.
Hinweise für Werkstätten und Heimwerker
Dieses gebrauchte Teil bietet eine wirtschaftliche Alternative zum Neuteil. Für Diagnoseempfehlungen und zur Fehlerbeseitigung empfehlen sich Multimeter und gegebenenfalls ein OBD-Diagnosegerät, um Signale des ESP-Systems und der betroffenen Sensoren zu prüfen. Bei Anzeichen von Korrosion oder losem Spiel vor der Montage reinigen bzw. prüfen.
