AFIL-Sensor 4 Citroën Peugeot 9659847480 6590W1

Beschreibung

Spurfahrsensor AFIL Nummer 4 für CITROEN PEUGEOT
Fahrzeuge
Möglicherweise ist eine Schraube gebrochen, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist. Sie muss herausgeschraubt werden

Teilebeschreibung

Dieser AFIL-Sensor (Lane Driving Sensor) ist für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge konzipiert. Es handelt sich um ein elektrisches Bauteil aus der Kategorie Sensoren/Detektoren, das hauptsächlich nach Produktnummern gesucht wird. Wenn Sie einen defekten AFIL-Sensor austauschen müssen, ist die korrekte Zuordnung der Nummern der Schlüssel zu einem problemlosen Austausch.

Beachten Sie bei diesem Teil, dass die Schraube, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist, abgebrochen sein kann. In diesem Fall muss sie ausgebohrt werden (siehe Empfehlungen unten).

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Andere Nummern: 603.014

Produktcodes

• Produktcodes: 9659847480, 6590W1

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typisch für diesen Sensortyp erfordert der Austausch eine sorgfältige Prüfung der Anschlüsse, der Montage und der Verkabelung. Die genauen Schritte können je nach Fahrzeugmodell variieren.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie mit dem alten Teil: übereinstimmende Produktnummern (9659847480, 6590W1), Sensorgehäuseform, Art und Anzahl der Anschlussstifte, Montage.
• Überprüfen Sie den Zustand des gebrauchten Teils: Risse, Schäden am Stecker, gebrochene Stifte, Oxidation.
• Überprüfen Sie, ob die Schraube(n) im Lieferumfang enthalten sind. Den Unterlagen zufolge kann es sein, dass es sich an der Befestigungsstelle am Radkasten um eine Zahnschraube handelt.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundsatz aus Ratschen/Bits und Schraubendrehern
• Werkzeug zum Entfernen von Kunststoffpolstern/-klammern (Stemmeisen)
• Penetrationsmittel (zum Lösen von Gelenken)
• Bohrer und Bohrwerkzeug (falls die Schraube gekerbt ist)
• Kontaktreiniger und möglicherweise dielektrische Vaseline (optional, abhängig vom Zustand des Steckers)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie aus Sicherheitsgründen die Batterie ab (normalerweise den Minuspol).
2. Zugriff auf den Sensor – normalerweise durch Entfernen der entsprechenden Abdeckung/Verkleidung im Montagebereich (der spezifische Zugang variiert je nach Fahrzeug).
3. Trennen Sie den elektrischen Stecker: Lösen Sie die Steckerverriegelung und ziehen Sie den Stecker ab, ohne die Kabel abzuhebeln.
4. Überprüfen Sie die Verkabelung in der Umgebung (Abschürfungen, Brüche, Feuchtigkeit im Stecker) und reinigen Sie den Stecker gegebenenfalls mit einem Kontaktreiniger.
5. Lösen Sie die Sensorbefestigungen.
6. Wenn den Unterlagen zufolge die Schraube, mit der das Gerät am Untergestell befestigt ist, gerissen ist, gehen Sie vorsichtig vor: Verwenden Sie ein Kriechmittel oder fahren Sie mit dem Aufbohren fort, um die umliegenden Teile nicht zu beschädigen.
7. Zerlegen Sie den alten Sensor und vergleichen Sie ihn mit dem Ersatzteil (Stecker, Montage, Markierungen/Nummern).
8. Montieren Sie den neuen Sensor in der Halterung/Halterung an der gleichen Position wie das Originalteil.
9. Ziehen Sie die Befestigungselemente entsprechend fest, damit das Teil richtig sitzt und nicht unter Spannung steht (ohne Angabe von Drehmomenten).
10. Stecker anschließen – die Sicherung muss einrasten und der Stecker darf kein Spiel haben.
11. Bringen Sie alle Abdeckungen/Platten wieder an und achten Sie darauf, dass die Verkabelung nicht beschädigt oder eingeklemmt wird.
12. Schließen Sie die Batterie an und führen Sie eine grundlegende Funktionsprüfung durch.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie, ob das Teil fest sitzt und der Stecker ordnungsgemäß befestigt ist.
  • Stellen Sie sicher, dass nach der Fahrt keine Aussetzer auftreten (typischerweise kann das intermittierende Verhalten mit Steckern/Verkabelungen zusammenhängen).
  • Wenn Sie eine Diagnose haben, führen Sie eine Überprüfung der gespeicherten Fehler und grundlegende Funktionstests entsprechend den Systemfähigkeiten durch.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Austausch eines Teils nach Aussehen statt nach Nummer: Stellen Sie immer sicher, dass die Codes 9659847480 und 6590W1 übereinstimmen.
  • Beschädigung des Steckers/Pins beim Trennen: Nicht an den Kabeln ziehen, immer Sicherung lösen.
  • Eingeklemmte Kabel nach der Montage der Abdeckungen: Verlegen Sie die Kabel in den ursprünglichen Routen und befestigen Sie die Clips.
  • Eine gerissene Schraube nicht durch eine unvorsichtige Vorgehensweise lösen: Beim Bohren die Umgebung schützen und langsam vorgehen, um den Aufsatz nicht zu beschädigen.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Korrosion im Steckerbereich (Pin-Oxidation, schlechter Kontakt).
  • Mechanische Schäden durch Schmutz, Steine oder Kontakt mit umliegenden Teilen.
  • Verkabelungsschäden (Abrieb, Quetschung, Bruch), die zu Signalausfällen führen.
  • Inkompetente Demontage/Montage – abgerissene Gewinde, gerissene Schrauben, gerissene Befestigung oder kaputte Steckersicherungen.
  • Wärme- und Vibrationsstress, der mit der Zeit Gelenke und Kontakte schwächt.