Beschreibung
Kombiinstrument für Fahrzeuge des Stellantis-Konzerns
Kilometerstand 88.200 km
Beschreibung des Teils
Gebrauchter Tachometer – Kombiinstrument des Armaturenbretts mit der Kennzeichnung 9817788180 ist den Unterlagen zufolge für Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III und PEUGEOT RIFTER gelistet. Das Kombiinstrument dient zur Anzeige von Fahrdaten und Betriebshinweisen. Ein Austausch kann eine Lösung sein, wenn die Anzeige fehlerhaft ist oder das ursprüngliche Instrument nicht funktioniert, sofern die Diagnose einen Defekt direkt im Instrument bestätigt.
Für das Teil ist ein Kilometerstand von 88.200 km sowie die weitere Nummer 9838093680 angegeben. Vergleichen Sie bei der Auswahl eines Ersatzteils die Kennzeichnung des ursprünglichen Teils, die Steckverbinder und die Ausführung des Instruments. Die Modellbezeichnung allein garantiert keine identische Ausführung. Das Gebrauchtteil bietet eine Reparaturmöglichkeit, ohne ein neues Instrument anschaffen zu müssen.
Technische Informationen
- Hersteller: nicht angegeben
- Modell: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
- Weitere Nummern: 9838093680
- Hauptkennzeichnung des Teils: 9817788180
- Teiltyp: Kombiinstrument des Armaturenbretts / Tachometer
- In den Unterlagen angegebener Konzern: Stellantis
- Angegebener Kilometerstand: 88.200 km
- Zustand: gebrauchtes Autoteil
Produktcodes
- Produktcodes: 9817788180, 9838093680
Vergleichen Sie bei der Suche nach einem Ersatztachometer die vollständige Produktnummer. Beide Nummern sind in den Unterlagen zu diesem Angebot angegeben; ihre Angabe allein bestätigt nicht, dass alle Instrumentvarianten untereinander austauschbar sind.
Montageempfehlung
Allgemein gilt für diesen Teiletyp: Der Austausch des Kombiinstruments erfordert einen schonenden Umgang mit der Elektronik, den Steckverbindern und der Verkleidung des Armaturenbretts. Die folgende Vorgehensweise ist allgemein gehalten; die genaue Demontage, das Trennen der Stromversorgung und mögliche Einstellungen hängen vom konkreten Modell und der Fahrzeugausführung ab. Aus den Unterlagen geht nicht hervor, ob dieses Teil codiert oder angepasst werden muss.
1) Vor der Montage
- Prüfen Sie zunächst die Ursache des Defekts. Ähnliche Symptome können durch die Stromversorgung, die Verkabelung oder einen schlechten Kontakt verursacht werden und nicht durch das Instrument selbst.
- Vergleichen Sie die Teilenummern, die Gehäuseform, die Befestigungspunkte, die Steckverbinder und die Anzeigeausführung mit dem alten Teil.
- Prüfen Sie das Gehäuse, die transparente Fläche, die Halterungen und die Kontakte des Gebrauchtteils. Achten Sie auf Risse, Korrosion und Feuchtigkeitsspuren.
- Dokumentieren Sie den Kilometerstand des ursprünglichen Instruments und die verfügbaren Diagnosedaten. Die angegebenen 88.200 km garantieren nicht, dass nach dem Einbau in ein anderes Fahrzeug derselbe Wert angezeigt wird.
- Informieren Sie sich vor dem ersten Anschließen über das vorgeschriebene Vorgehen im Umgang mit dem Kilometerstand und möglichen Einstellungen des Instruments.
2) Benötigtes Werkzeug und Material
- Übliches Handwerkzeug passend zu den verwendeten Verbindungselementen.
- Kunststoffwerkzeuge zur schonenden Demontage der Verkleidung.
- Schutzunterlage, weiches, sauberes Tuch und Behälter für Befestigungselemente.
- Für das betreffende Fahrzeug geeignete Diagnoseausrüstung, sofern diese für die Prüfung oder Einstellung benötigt wird.
3) Montage Schritt für Schritt
- Sichern Sie das Fahrzeug gegen Wegrollen, schalten Sie die Zündung aus und halten Sie die Serviceanleitung für die konkrete Ausführung bereit.
- Dokumentieren Sie nach Möglichkeit vor dem Trennen der Stromversorgung die Funktion des ursprünglichen Instruments, den Kilometerstand und das Diagnoseergebnis.
- Warten Sie, bis die Elektronik in den Ruhezustand gewechselt ist, und trennen Sie die Batterie gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
- Lösen Sie vorsichtig die für den Zugang zum Instrument erforderliche Verkleidung. Hebeln Sie nicht mit Gewalt gegen verdeckte Befestigungsclips.
- Lösen Sie die Befestigung des Instruments und ziehen Sie es vorsichtig so weit heraus, dass die Leitungen nicht gespannt werden.
- Entriegeln Sie die Steckverbinder und ziehen Sie sie ab, indem Sie sie am Gehäuse und nicht an den Kabeln greifen.
- Vergleichen Sie beide Instrumente nebeneinander und prüfen Sie die Verkabelung sowie die Gegenstücke der Steckverbinder. Beheben Sie festgestellte Schäden zunächst.
- Schließen Sie das Ersatzinstrument an, sichern Sie die Steckverbinder und setzen Sie es ein, ohne die Verkabelung einzuklemmen. Ziehen Sie die Befestigung gemäß den Serviceanweisungen fest.
- Stellen Sie die Stromversorgung nach dem vorgeschriebenen Verfahren wieder her. Falls die betreffende Ausführung eine Einstellung erfordert, lassen Sie diese mit geeigneter Diagnoseausrüstung durchführen.
- Überprüfen Sie die Grundfunktionen und schließen Sie die Montage der Verkleidung ab. Kontrollieren Sie, ob alle Befestigungsclips und Abdeckungen richtig sitzen.
4) Kontrollen nach der Montage und Funktionsprüfung
Prüfen Sie die Lesbarkeit des Displays, die Hintergrundbeleuchtung, die Kontrollleuchten und die angezeigten Daten entsprechend der Fahrzeugausstattung. Überprüfen Sie auch den Kilometerstand und mögliche Diagnosefehler. Gehen Sie transparent und im Einklang mit den gesetzlichen Anforderungen mit dem Kilometerstand um; dokumentieren Sie den Austausch des Instruments. Führen Sie eine kurze Probefahrt erst nach erfolgreicher Prüfung im Stand durch und achten Sie insbesondere auf die Geschwindigkeitsanzeige und mögliche Ausfälle.
5) Häufigste Montagefehler und wie sie sich vermeiden lassen
- Auswahl nur anhand des Fahrzeugmodells: Vergleichen Sie auch die Produktnummer, die Steckverbinder und die Ausführung.
- Arbeiten an Steckverbindern unter Spannung: Beachten Sie das vorgeschriebene Ausschalten der Elektronik und Abklemmen der Batterie.
- Beschädigung von Befestigungsclips oder Kontakten: Lösen Sie zuerst die Verriegelungen und wenden Sie keine übermäßige Kraft an.
- Nicht vollständig eingerasteter Steckverbinder oder eingeklemmter Kabelstrang: Prüfen Sie vor dem Anbringen der Abdeckung die Verriegelung und die Verlegung der Kabel.
- Annahme, dass das Teil ohne Einstellung sofort funktioniert: Klären Sie die Anforderungen an eine Anpassung anhand der Serviceanleitung, bevor Sie das Ersatzteil anschließen.
Gründe für eine Beschädigung des Teils
Bei Kombiinstrumenten können allgemein die folgenden Schadensursachen auftreten. Dies ist keine Beschreibung des festgestellten Zustands des angebotenen Teils.
- Feuchtigkeit und Kondensation, die zur Korrosion von Kontakten oder zur Beschädigung der Elektronik führen können.
- Schwankungen der Stromversorgung und Überspannung, beispielsweise bei einem Defekt der elektrischen Anlage oder unsachgemäßem Umgang mit der Batterie.
- Alterung elektronischer Bauteile und langfristige thermische Belastung, die zu Anzeigeausfällen führen können.
- Vibrationen und mechanische Belastung, die elektrische Verbindungen und Befestigungen beeinträchtigen können.
- Unsachgemäße Demontage oder ungeeignete Reinigung, bei denen Halterungen brechen, Steckverbinder beschädigt oder die transparente Abdeckung zerkratzt werden können.
