AFIL-Sensor 5 Citroën Peugeot 9659847580 6590W1

Beschreibung

Spurfahrsensor AFIL Nummer 5 für CITROEN PEUGEOT
Fahrzeuge
Möglicherweise ist eine Schraube gebrochen, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist. Sie muss herausgeschraubt werden

Teilebeschreibung

Dieser AFIL-Sensor (Lane Driving Sensor) ist für Citroën/Peugeot-Fahrzeuge gedacht und wird hauptsächlich nach der Teilenummer 9659847580 oder dem Code 6590W1 gesucht. Es handelt sich um eine elektrische Komponente, die mit dem Spurhalteassistenzsystem zusammenarbeitet und für die korrekte Funktion der Benachrichtigung/Warnung bei unbeabsichtigtem Verlassen der Spur wichtig ist.

Praktischer Demontagehinweis: Es kann vorkommen, dass die Schraube, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist, eingekerbt ist – in diesem Fall muss sie aufgebohrt werden.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis
• Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Andere Nummern: 603.015

Produktcodes

• Produktcodes: 9659847580, 6590W1, 603.015

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typisch für diese Art von Elektrosensor können die genaue Position und Vorgehensweise je nach Modell und Design des Fahrzeugs variieren. Befolgen Sie das Serviceverfahren für das betreffende Fahrzeug.

1) Vor der Montage

• Alt- und Neuteil vergleichen: gleiche Nummern (9659847580 / 6590W1), gleiche Form, Halterungen und Stecker.
• Überprüfen Sie den Stecker und die Stifte (Oxidation, Verbiegung, herausgezogene Stifte), den Zustand der Verkabelung in der Nähe und die Sauberkeit der Kontaktflächen.
• Überprüfen Sie, ob die Verpackung des Sensors nicht beschädigt ist (Risse, Verformung) und ob die Griffe nicht gebrochen sind.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundlegendes Set an Handwerkzeugen (Ratsche/Verlängerung, Schraubendreher oder Torx, je nach Ausführung).
• Eine Brechstange/Clipzange für Kunststoffclips hilft normalerweise bei der Arbeit im Fahrwerk.
• Bei einer beschädigten Schraube: Werkzeuge zum Bohren (je nach Situation Bohrer, Schraubenausdreher) und Werkzeuge zum Lösen der Gewinde.
• Elektrischer Kontaktreiniger (nach Bedarf) und Schutzhandschuhe.

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus, warten Sie eine Weile, bis das System in den Ruhezustand wechselt, und klemmen Sie die Batterie ab (typische Vorgehensweise bei elektrischen Teilen).
2. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und bereiten Sie den Zugang zum Montageort entsprechend der Fahrzeugkonstruktion vor.
3. Entfernen Sie die erforderlichen Abdeckungen/Schutzteile (normalerweise Kunststoffteile und Clips), um Zugang zum Sensor zu erhalten.
4. Ziehen Sie den elektrischen Stecker ab: Lösen Sie zuerst die Steckerverriegelung und ziehen Sie dann vorsichtig am Stecker, ohne die Kabel abzuhebeln.
5. Befestigen Sie den Sensor. Wenn die Schraube eine Kerbe aufweist, gehen Sie vorsichtig vor und bereiten Sie das Ausbohren vor, um die umliegenden Teile und das Gewinde nicht zu beschädigen.
6. Entfernen Sie den alten Sensor und überprüfen Sie den Sitzbereich (Verschmutzung, Korrosion, Verformung der Halterung).
7. Montieren Sie den neuen/gebrauchten Sensor in der Originalposition so in die Halterung, dass er richtig sitzt und nicht unter Spannung steht.
8. Ziehen Sie die Befestigungselemente ausreichend und gleichmäßig an (nicht zu fest anziehen – es handelt sich um ein elektrisches Teil mit Halterung).
9. Schließen Sie den Stecker bis zum Anschlag an und überprüfen Sie die Sicherheit der Steckersicherung.
10. Bringen Sie alle entfernten Abdeckungen und Clips wieder an und prüfen Sie, dass nichts an der Verkabelung reibt.
11. Schließen Sie die Batterie an und führen Sie eine Grundprüfung der Elektroinstallation durch (keine Fehlermeldungen, keine Kontaktunterbrechung).

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Stellen Sie sicher, dass beim Einschalten der Zündung keine Warnmeldungen zum Fahrassistenzsystem angezeigt werden.
  • Wenn Sie eine Diagnose haben, überprüfen Sie die gespeicherten Fehler und löschen Sie sie gegebenenfalls (gemäß der üblichen Praxis nach dem Austausch eines elektrischen Teils).
  • Machen Sie eine sorgfältige Probefahrt und beobachten Sie das Verhalten des Spurhalteassistenten (falls dieser in der Fahrzeugausrüstung aktiv ist).

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Austausch eines Teils (andere Nummer/Code) → Vergleichen Sie immer die Codes 9659847580 / 6590W1 und die Ausführung des Steckers.
  • Schäden am Stecker/Pins bei der Demontage → Sicherungen lösen, nicht an Kabeln ziehen, Kontaktreiniger verwenden.
  • Befestigung gerissen/gerissen → mit Gefühl festziehen; Beim Eindrehen der Schraube kontrolliert bohren und die Umgebung schützen.
  • Schlechter Sitz in der Halterung → Prüfen Sie die Sitzflächen und die Verkabelung auf Spannungsfreiheit.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Mechanische Schäden (Aufprall, Kontakt mit einem Hindernis, Schäden im Fahrwerksbereich).
  • Korrosion und Feuchtigkeit am Einbauort, Oxidation von Anschlüssen und Übergangswiderständen.
  • Beschädigung der Verkabelung (Abrieb, Quetschung, Zug am Bündel, schlecht geführte Befestigung).
  • Unprofessionelle Demontage/Montage – gerissene Gewinde, abgebrochene Schrauben, gerissene Halterungen, beschädigte Stifte.
  • Vibrationen und längere Belastung der Halterungen führen zu Lockerung oder Rissbildung.