AFIL-Sensor 5 Citroën Peugeot 9663116580 6590W1

Beschreibung

Spurfahrsensor AFIL Nummer 4 für CITROEN PEUGEOT
Fahrzeuge
Möglicherweise ist eine Schraube gebrochen, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist. Sie muss herausgeschraubt werden

Teilebeschreibung

Dieser AFIL-Sensor (Lane Driving Sensor) für Citroën/Peugeot-Fahrzeuge wird als Teil des Spurhalteassistenten verwendet. Wenn der ursprüngliche Sensor eine Fehlfunktion aufweist, ist ein Austausch in der Regel der schnellste Weg, den ordnungsgemäßen Systembetrieb wiederherzustellen.

Das Teil wird hauptsächlich anhand der Produktnummern gesucht. Vergleichen Sie daher bei der Bestellung immer die Markierungen auf Ihrem Originalteil mit den hier aufgeführten Codes.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Andere Nummern: 6590W1

Produktcodes

• Produktcodes: 9663116580, 6590W1

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typisch für AFIL-Sensoren handelt es sich um ein elektronisches Teil, das am Gehäuse/Halter montiert und über einen Stecker verbunden ist. Die genaue Vorgehensweise kann je nach Modell und Design des Fahrzeugs variieren.

1) Vor dem Zusammenbau (Prüfung des Gebrauchtteils)

• Vergleichen Sie die Teilenummern (9663116580, 6590W1) mit dem alten Sensor.
• Überprüfen Sie den Zustand des Steckers und der Stifte (darf nicht verbogen, gequetscht oder korrodiert sein).
• Untersuchen Sie das Gehäuse des Sensors und die Befestigung (Risse, Verformungen, beschädigte Kontaktflächen).
• Beachten Sie, dass die Befestigungsschraube möglicherweise „gekerbt“ ist – je nach Untergrund kann ein Ausbohren erforderlich sein.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundsatz aus Ratschen/Bits und Schraubendrehern
• Fadenlöser (Eindringen), Schmutzbürste
• Bohrer und Werkzeuge zum Ausbohren der beschädigten Schraube (falls vorhanden)
• Reinigungsmittel für elektrische Kontakte (nach Bedarf)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (normalerweise zum Schutz der Elektronik).
2. Stellen Sie sicher, dass der Sensor zugänglich ist (je nach Fahrzeugdesign kann es erforderlich sein, die Abdeckungen/das Fahrgestell zu entfernen).
3. Reinigen Sie den Bereich um das Teil, damit kein Schmutz in den Stecker und auf die Kontaktflächen gelangt.
4. Ziehen Sie den elektrischen Stecker ab – lösen Sie die Steckerverriegelung und ziehen Sie den Stecker heraus, ohne die Verkabelung abzuhebeln.
5. Lassen Sie die Sensorbefestigung(en) zu. Wenn die Schraube eingekerbt ist, verwenden Sie Penetration und gehen Sie vorsichtig vor.
6. Wenn die Schraube wirklich eingekerbt ist und sich nicht lösen lässt, fahren Sie mit dem Aufbohren fort (arbeiten Sie dabei präzise vor, um eine Beschädigung der Halterung/Karosserie zu vermeiden).
7. Entfernen Sie den alten Sensor und überprüfen Sie die Auflagefläche/Halterung (Verschmutzung, Korrosion, Verformung).
8. Platzieren Sie den neuen (gebrauchten) Sensor an der gleichen Position wie das Originalstück.
9. Befestigen Sie den Sensor – ziehen Sie ihn sanft und ohne Gewalt an, um eine Beschädigung des Kunststoffs oder des Gewindes zu vermeiden.
10. Schließen Sie den Stecker an und prüfen Sie, ob die Sicherung richtig klickt.
11. Setzen Sie die entfernten Abdeckungen/das Fahrgestell (falls entfernt) wieder ein.
12. Schließen Sie die Batterie an und schalten Sie die Zündung ein.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie, ob der Stecker fest sitzt und die Verkabelung nicht überlastet oder ausgefranst ist.
  • Stellen Sie sicher, dass nach dem Start keine zugehörigen Systemfehlermeldungen/-anzeigen angezeigt werden.
  • Führen Sie die Funktionsüberprüfung unter normalen Bedingungen durch (wenn das System im Auto aktiv ist) und beobachten Sie die Stabilität des Verhaltens ohne Aussetzer.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Austausch des Teils je nach Aussehen – Codes 9663116580 / 6590W1 entscheiden immer.
  • Beschädigung der Steckerstifte durch unvorsichtiges Trennen – Steckersicherungen verwenden, nicht an Kabeln ziehen.
  • Ungeeigneter Sitz an Halterung/Sitz – reinigen und prüfen Sie den Sitz vor der Montage.
  • Zerrissene/gekerbte Schraube – Arbeiten Sie mit Durchdringung und den richtigen Werkzeugen; Schützen Sie umliegende Teile beim Bohren.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Korrosion an der Stelle des Steckers oder der Befestigung, dadurch verschlechterter Kontakt.
  • Mechanische Beanspruchung (Stöße, Vibrationen) und allmähliche Lockerung/Beschädigung der Befestigung.
  • Beschädigung der Verkabelung rund um den Sensor (Abrieb, Quetschung), die sich als Fehlfunktion bemerkbar macht.
  • Unfachmännische Demontage – defekte Steckersicherungen, gerissene Schrauben, beschädigte Gewinde.