Beschreibung
Ausgangsleitung zum Einspritzventil 2.0 HDi (RHR/RHK) – Siemens-System. Gebraucht, vollständig dicht.
Ausgangsleitung zwischen Common-Rail und Einspritzdüse für 2.0 HDi-Motoren. Dieses Metall-Hochdruckrohr leitet Dieselkraftstoff vom Rail zur Einspritzdüse und muss absolut dicht und druckbeständig sein. Die Leitung wird häufig unter der Teilenummer 1570J3 gesucht und ist besonders für Werkstätten und Selbermacher geeignet, die einen zuverlässigen Ersatz für Citroën- und Peugeot-Modelle benötigen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Produktcodes: 1570J3
- Weitere Nummern: Motorcodes RHR, RHK; Einspritzsystem: Siemens (Common-Rail)
Funktion und Einbauort
Die Ausgangsleitung verbindet die Hochdruck-Common-Rail-Leiste mit der Einspritzdüse. Sie transportiert unter hohem Druck (mehrere hundert bar) den Dieselkraftstoff zur Düse und sorgt dafür, dass die Einspritzmenge und -zeit präzise bleibt. Die Leitung sitzt in der Regel im Bereich des Zylinderkopfs und ist an der Rail-Armatur sowie an der Einspritzdüse verschraubt bzw. mit Banjo- oder Schraubverbindungen versehen.
Austausch / Einbauhinweise
Vor dem Wechsel Druck im Kraftstoffsystem über die vorgeschriebene Vorgehensweise loslassen. Motorabdeckung und ggf. weitere Bauteile entfernen, um Zugang zur Leitung zu erhalten. Verschraubungen lösen, Leitung entfernen und die Anschlussflächen reinigen. Beim Einbau unbedingt neue Dichtungen oder Crush-Washer verwenden und die Verbindungen sauber und fettfrei montieren. Anzugsdrehmoment nach Herstellerangaben anwenden. Nach dem Einbau Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen; Sichtprüfung unter Last und Kaltstart durchführen.
Warum dieses Teil häufig ausfällt
Häufige Ursachen für Defekte sind Materialermüdung durch Vibrationen, Korrosion (bei Wassereintrag oder kontaminiertem Kraftstoff), mechanische Beschädigung durch falsch geführte Leitungen oder unsachgemäße Montage (z. B. wiederverwendete Dichtungen oder zu starkes Anziehen). Auch Fremdkörper im Kraftstoff oder defekte Einspritzdüsen, die Druckspitzen erzeugen, können zu Leckagen oder Rissbildungen führen.
Empfehlungen zur Montage
- Immer neue Dichtungen/Crush-Washer verwenden; alte Dichtungen nicht wiederverwenden.
- Sauber arbeiten: Keine Verunreinigungen in Leitungen oder Anschlüssen.
- Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe verwenden; Überdrehen vermeiden.
- Nach dem Einbau System entlüften und auf Undichtigkeiten prüfen.
- Bei sichtbaren Beschädigungen an Rating, Kratzern oder Verformungen Leitung ersetzen, nicht reparieren.
Dieses Bauteil ist eine gängige Ersatzlösung für die genannten 2.0 HDi-Motoren (RHR/RHK) und wird häufig unter der Referenz 1570J3 gesucht. Ein dichtes und korrekt montiertes Ausgangsrohr ist entscheidend für die Einspritzpräzision und die Betriebssicherheit des Motors.
