Beschreibung
Einspritzdüsen-Set BOSCH für 1.6 eHDI Motoren 68 kW. Laufleistung: 64.000 km.
Komplettes Einspritzdüsen-Set von Bosch, passend für zahlreiche PSA-Motoren 1.6 eHDI (68 kW). Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die einen zuverlässigen Austausch suchen. Dieser Satz trägt die wichtigen Referenzen 0445110340 / 1980S5 (auch 1980S6 / 445110340) und ist speziell ausgelegt für Common-Rail-Diesel-Einspritzsysteme. Durch den Austausch verschlissener Düsen stellen Sie Einspritzgenauigkeit, Motorleistung und Abgasverhalten wieder her und vermeiden Folgeschäden an Hochdruckpumpe und Turbolader.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modelle: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
- Produktcodes: 0445110340; 1980S5; 1980S6
- Weitere Nummern: 445110340
Funktion und Vorteile
Einspritzdüsen dosieren den Kraftstoff präzise in den Brennraum und sind entscheidend für Verbrennung, Leistung und Emissionsverhalten. Original Bosch-Düsen liefern eine feine Zerstäubung und gleichmäßige Einspritzmengen, was zu saubererem Leerlauf, besserer Beschleunigung und reduziertem Dieselverbrauch führen kann. Ein vollständiges Set garantiert konsistente Kennlinien aller Zylinder und minimiert ungleichmäßigen Lauf oder Ruckeln.
Austauschvorgang
Der Austausch erfordert technisches Grundwissen und geeignetes Werkzeug. Typischer Ablauf:
- Kraftstoffdruck abbauen (Systemdruck sicherstellen).
- Elektrische Steckverbindungen der Düsen trennen.
- Zuleitungen und Halterungen entfernen, um Zugang zur Einspritzleiste zu erhalten.
- Düsen mit geeignetem Werkzeug schonend herausziehen; alte Dichtungen/Walzen ersetzen.
- Neue Düsen einsetzen, Halterungen montieren und Leitungen nach Herstellervorgabe anziehen (Drehmoment beachten).
- Kraftstoffsystem entlüften, Motor starten und auf Dichtheit sowie Fehlerspeicher prüfen.
Montageempfehlung
- Vor Beginn Druck im Kraftstoffsystem abbauen und Batterie trennen, um Funkenbildung zu vermeiden.
- Immer neue Dichtungen/Crush-Washer verwenden, um Undichtigkeiten zu verhindern.
- Auf saubere Arbeitsumgebung achten: Verunreinigungen am Sitz oder an der Düse führen schnell zu Fehlern.
- Drehmomente und Montagefolge nach Herstellervorgabe einhalten.
- Nach dem Einbau Motor- und Abgassystem auf Leckagen prüfen. Kraftstoffanlage ordnungsgemäß entlüften.
- Es ist empfehlenswert, nach dem Wechsel die Steuergeräte auf Fehlercodes zu prüfen und ggf. das Einspritzsystem zu überwachen (Diagnosegerät einsetzen).
Häufige Ausfallursachen
Einspritzdüsen altern aufgrund von Ablagerungen, Verschleiß und Belastung durch minderwertigen Kraftstoff. Typische Ursachen:
- Verunreinigter oder minderwertiger Diesel führt zu Verkokungen und Partikelablagerungen in der Düse.
- Langfristige Ablagerungen verändern die Zerstäubung und führen zu unvollständiger Verbrennung.
- Dichtungen/Crush-Washer verspröden und verursachen Leckagen.
- Elektrische Defekte (Steckverbindung, Spule der Düse) können Einspritzvorgänge unterbrechen.
- Folgeschäden an Hochdruckpumpe oder Turbolader durch unregelmäßige Einspritzung.
Praktische Hinweise für Werkstätten und Heimwerker
Beim Einbau empfehlen sich saubere Arbeitsbedingungen und neue Dichtungen. Prüfen Sie nach Montage den Motorlauf und den Fehlerspeicher. Bei Unsicherheit oder ungewöhnlichen Messwerten ist die Zusammenarbeit mit einer Fachwerkstatt oder der Einsatz eines PSA-Diagnosegeräts (z. B. DiagBox) ratsam, um optimale Funktion und Langlebigkeit sicherzustellen.
