Beschreibung
Multifunktionaler Steuerblock COM2005 DELPHI für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge. Steuert Licht, Nebelscheinwerfer, Autoradio, Tempomat (Bedienelemente für das Autoradio müssen ergänzt oder umgebaut werden), Front- und Heckscheibenwischer sowie Hupe.
Dieser Lenksäulen- bzw. Multifunktionsschalter (COM2005) von Delphi bündelt zahlreiche Funktionen, die im Fahrbetrieb häufig genutzt werden. Das Modul ersetzt die manuellen Schalter am Lenkrad/Lenksäule und sorgt für zuverlässige Bedienung von Lichtanlage, Nebelscheinwerfern, Scheibenwischern, Hupe sowie für Schnittstellen zum Radio und zur Tempomat-Steuerung. Für Werkstätten und Heimschrauber ist die kompakte Bauform ideal, da viele Funktionen in einem Bauteil konzentriert sind und der Austausch klar strukturiert erfolgt.
Funktion und Anwendung
Das Modul übernimmt elektrische Schaltfunktionen und die Übermittlung von Steuerbefehlen an die Bordelektronik. Häufige Einsatzgebiete sind Fehlerbehebung bei Ausfall von Licht-/Wischerfunktionen, sporadisch nicht reagierenden Blinker- oder Wischernsignalen sowie beim Austausch nach mechanischer Beschädigung des Bedienteils. Vor dem Einbau sollten Sie prüfen, ob separate Bedienelemente für Radio/Tempomat vorhanden sind oder übernommen werden müssen.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi
- Model: Citroën Berlingo II / Berlingo III, Citroën C2, Citroën C3 I, Citroën C3 II, DS3, Peugeot Partner II / Partner III
- Produktcodes: 96601446XT, 96640423XT, 96660124XT
- Weitere Nummern: 6242X3, 6242GF, 6242VW, 98069813XT, COM2005
Empfehlung zur Montage
Beim Austausch des Lenksäulenmoduls gelten folgende Hinweise: Batterie vor Beginn der Arbeiten immer abklemmen. Zur Demontage Lenkradverkleidung entfernen, Steckverbindungen vorsichtig lösen und auf beschädigte Verrastungen prüfen. Beim Wiedereinbau darauf achten, dass die Steckverbinder korrekt sitzen und keine Kabel eingeklemmt werden. Nach der Montage sind je nach Fahrzeug Konfigurations- oder Anpassungsarbeiten erforderlich, damit alle Funktionen korrekt arbeiten.
Montage und Kodierung – Wichtig
- Einheit ist gebraucht und mit dem Originalfahrzeug (VIN/PIN/Schlüssel) „gepaart“.
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit plug and play.
- Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telekodierung über DiagBox (ggf. online) + Anpassung der Schlüssel.
- Empfohlen durchzuführen von einem Fachbetrieb mit PSA-Serviceausrüstung (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Vor dem Ausbau/Einbau immer Batterie abklemmen und Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen der Einheit zu vermeiden.
Gründe für Ausfall
Typische Ausfallursachen sind elektrische Defekte durch Korrosion oder feuchteeintritt, Verschleiß der mechanischen Kontaktbereiche (Schalter-Kontakte), Kabelbrüche bzw. schlechte Steckverbindungen und Schäden durch unsachgemäße Montage. Auch verschlissene Verriegelungen an der Lenksäulenverkleidung können zu Fehlsignalen führen. Durch frühzeitige Sichtprüfung und saubere Steckverbindungen lassen sich viele Probleme vermeiden.
Wechselhinweis und Häufigkeit
Ein Austausch ist empfohlen, wenn einzelne Funktionen häufig ausfallen, Schalterhakeln oder intermittierende Signale auftreten. Die Lebensdauer variiert stark je nach Beanspruchung und Umgebungsbedingungen; bei höherer Feuchtigkeitsbelastung oder mechanischer Beanspruchung tritt Verschleiß früher auf. Beim Wechsel prüfen Sie Zustände der Steckverbindungen, Massepunkte und Sicherungen, um Folgeschäden zu vermeiden.
Kompatibilität und Hinweise
Die angegebenen Produktcodes und Modelle dienen als Orientierung. Beachten Sie beim Einbau, dass einige Funktionen nur mit korrekt codierter Einheit und ggf. zusätzlichen Bedienelementen vollständig arbeiten. Die Einheit ist für den Einsatz in zahlreichen Citroën- und Peugeot-Modellen vorgesehen, wie oben gelistet.
Vorteile für Werkstatt und Heimschrauber
Schnelle Fehlerbehebung an zentralen Bedienelementen, Reduzierung von Fehlersuche im Kabelbaum und kompakter Bauform. Für professionelle Werkstätten entfällt oft die zeitaufwändige Reparatur einzelner Schalter, da ein Austausch der Einheit die meisten Probleme nachhaltig löst.
