Beschreibung
Lenkstockschalter unter dem Lenkrad DELPHI COM2005 für Peugeot 308 und Citroën C3 Picasso. Steuert ESP, Nebelscheinwerfer, Front- und Heckscheibenwischer sowie Bordcomputer.
Hochwertiger Lenkstockschalter (Hebelbedienelement) für Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe. Der Schalter überträgt Schaltbefehle an die Komfort- und Steuergeräte und sorgt für die zuverlässige Bedienung von ESP-Funktionen, Nebelschlussleuchten, Scheibenwischern vorne und hinten sowie der Bordcomputerfunktionen. Speziell entwickelt für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker: einfache Montage, direkte Austauschbarkeit gegen die genannten Referenznummern und gute mechanische Beständigkeit.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi (COM2005)
- Modell: Peugeot 308 I; Citroën C3 Picasso; gegebenenfalls Xsara Picasso (Informationen basieren auf bereitgestellten Referenzen)
- Produktcodes: 96643943XT, 98062014XT, 98016686XT
- Weitere Nummern: 6242PK, COM2005
Funktion
Der Lenkstockschalter bündelt mehrere Bedienelemente in einem Hebelmodul. Er verarbeitet Signale für Fahrstabilitätsregelung (ESP), Nebelscheinwerfer, Front- und Heckscheibenwischer sowie Eingaben für den Bordcomputer. Die Schaltimpulse werden an die entsprechenden Steuergeräte weitergeleitet, die anschließend die Aktoren ansteuern.
Einbauhinweise
- Batterie vor Beginn der Arbeiten abklemmen und die vom Hersteller empfohlene Wartezeit einhalten, um die Gefahr einer unbeabsichtigten Airbagauslösung zu vermeiden.
- Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Verkleidungen der Lenksäule entfernen, um Zugang zum Hebelmodul zu erhalten.
- Schrauben und Befestigungen des Lenkstockschalters lösen, elektrischen Steckverbinder vorsichtig trennen.
- Defekten Hebel entfernen und neues Modul einsetzen. Steckverbinder korrekt einrasten und Befestigungen mit originalen Anzugsmomenten sichern.
- Nach dem Einbau Funktionen prüfen (Wischer, Nebelschlussleuchte, ESP-Anzeigen, Bordcomputer). Gegebenenfalls Fehlerspeicher mit geeignetem Diagnosegerät auslesen und zurücksetzen.
- In der Regel Plug-and-Play: Keine Codierung nötig. Sollte nach dem Tausch eine Fehlermeldung bestehen, Fehlerspeicher kontrollieren und mit PSA-Diagnosegeräten arbeiten.
Hauptgründe für Ausfall
Typische Ausfallursachen sind mechanischer Verschleiß der Schaltkontakte, Kontaktabbrand durch elektrischen Übergangswiderstand, Eindringen von Feuchtigkeit und Korrosion in Steckverbindungen sowie Bruch durch mechanische Belastung (z. B. grobe Handhabung). Auch Verschmutzung und Oxidation können schleichend zu intermittierenden Kontakten und Funktionsverlust führen.
Praktische Hinweise für Werkstätten und Heimwerker
Vor dem Austausch Fehlerspeicher und Sicherungen prüfen. Steckverbinder kontrollieren und bei Korrosion reinigen oder ersetzen. Beim Wiedereinbau auf feste, aber nicht überdrehte Befestigungen achten. Nach Montage alle Funktionen in unterschiedlichen Betriebszuständen prüfen (zündungsstromlos, Zündung an, Motorlauf) und bei Bedarf Fehlerspeicher löschen.
