Beschreibung
Servomotor Heizung Citroën/Peugeot BEHR EAD511 H1961 Ua 12
Servomotor für die Heizungs-/Klimasteuerung (Stellmotor für Mischklappe) von Citroën C4 und Peugeot 307 II. Originalteilbezeichnung BEHR EAD511 H1961, häufig gesucht auch unter EAD511, H1961, Ua12, Ua14 oder 6447VA. Der Stellmotor sorgt für die präzise Positionierung der Luftklappen in der Klimabetriebsanlage und beeinflusst direkt Temperaturregelung und Luftverteilung im Fahrzeuginnenraum.
Funktion
Der Servomotor bewegt die Misch- und Verteilklappen im Heizungsgehäuse, damit die gewünschte Lufttemperatur und Verteilrichtung (z. B. Fußraum, Windschutzscheibe) erreicht wird. Er empfängt Signale von der Klimasteuerung und setzt diese mechanisch in eine genaue Klappenstellung um.
Passende Modelle
- Citroën C4 (verschiedene Baujahre)
- Peugeot 307 II (nachfolgende Modellvariante)
Technische Informationen
- Hersteller: BEHR
- Modell: Citroën C4, Peugeot 307 II
- Produktcodes: EAD511, H1961
- Weitere Nummern: Ua 12, Ua 14, 6447VA
Austausch und Montagehinweise
Vor Arbeiten an elektrischen Komponenten Batterie abklemmen. Zugang zum Stellmotor erfolgt meist über das Handschuhfach oder das untere Armaturenbrett; je nach Modell müssen Verkleidungsteile gelöst werden. Motorstecker lösen, Befestigungsschrauben entfernen (in der Regel 2–3 Schrauben) und alten Stellmotor herausnehmen. Neuen Stellmotor einbauen, Schrauben handfest anziehen, Stecker aufstecken und Funktionstest durchführen. Klimabedienung durchlaufen lassen (Heiß/Kalt, Umluft) um Positionen zu prüfen und ggf. Servo-Anlernzyklen auszuführen.
Diagnose und typische Symptome
- Klickende Geräusche beim Schalten der Klimafunktionen
- Keine oder falsche Temperaturregelung (zu heiß/zu kalt)
- Falsche Luftverteilung (z. B. nur Fußraum oder nur Windschutzscheibe)
- Stellmotor bewegt sich nicht oder bleibt in einer Position hängen
Warum der Stellmotor häufig ausfällt
Hauptursachen sind Verschleiß mechanischer Komponenten (häufig Kunststoffzahnräder), Feuchtigkeitseintritt, Verschmutzung oder elektrische Alterung des Motors/Potentiometers. Dauerhafte Wärmezyklen und wiederholtes Schalten der Klappen führen über Jahre zu Materialermüdung. Häufig melden sich Probleme erst nach mehreren Jahren oder nach hoher Laufleistung.
Praktische Tipps für Werkstatt und Heimmechaniker
- Vor Einbau elektrische Kontakte prüfen und Korrosion entfernen.
- Bei sichtbaren gebrochenen Zahnrädern Gehäuse prüfen; Zahnräder lassen sich oft nur durch kompletten Austausch zuverlässig ersetzen.
- Nach dem Einbau Funktionstest mit Klimabedienung durchführen und alle Modi durchschalten.
- Bei wiederkehrenden Problemen auch auf Wasserlecks oder defekte Heizungskühler/Leitungen prüfen, die Feuchtigkeit im Gehäuse verursachen können.
Dieses Bauteil wird häufig unter den oben genannten Produktcodes gesucht. Ideal für Werkstätten und versierte Heimmechaniker, die eine zuverlässige Reparatur der Heizungs- und Klimaanlage an Citroën C4 und Peugeot 307 II durchführen möchten.
