Beschreibung
Filtergehäuse mit Wasser-Luft-Wärmetauscher für Fahrzeuge Citroën C5, C8 und Peugeot 607, 807 mit 2.0 HDi- oder 2.2 HDi-Motor.
Hochwertiges Ersatzteil für die Luftansaugung bei PSA-Dieselmotoren: Dieses Filtergehäuse mit integriertem Wasser-Luft-Wärmetauscher ist eine direkte Lösung, wenn das originale Gehäuse Risse, Undichtigkeiten oder Korrosionsschäden im Wärmetauscher zeigt. Die Einheit sorgt für eine temperaturgesteuerte Behandlung der Ansaugluft über den Kühlkreislauf und unterstützt so Einlaßtemperaturregelung, Feuchte-/Kondensatmanagement und gleichmäßige Verbrennung bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen. Häufig gesuchte OE-Nummern wie 9640454480, 964045780, 1427J3 und 144200 erhöhen die Auffindbarkeit in Shops und Werkstätten.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Produktcodes: 9640454480, 964045780, 1427J3
- Weitere Nummern: 144200
Funktion und Anwendungsbereich
Das Filtergehäuse kombiniert die Luftfilterfunktion mit einem Wasser-Luft-Wärmetauscher, der mittels Kühlmittel die Ansauglufttemperatur beeinflusst. Dadurch werden Kaltstartverhalten, Abgasbildung und Motorlauf stabilisiert. Das Bauteil sitzt im Ansaugsystem vor dem Motor und ist an Schläuche für Ansaugluft, Saugrohr sowie an Kühlsystemanschlüsse für den Wärmetauscher angeschlossen.
Einbauhinweise
Vorbereitung: Motor abkühlen lassen. Kühlmittelkreislauf nicht unter Druck öffnen. Beim Ausbau mit austretendem Kühlmittel rechnen und Auffangbehälter bereithalten.
Schritt-für-Schritt:
- Ansaugrohre und Schellen lösen. Luftmassenmesser gegebenenfalls abstecken und gesondert lagern.
- Kühlmittelschläuche am Wärmetauscher lösen (Auffangen von Kühlmittel). Schläuche mit Klammern ersetzen, falls beschädigt.
- Befestigungsschrauben des Filtergehäuses entfernen und Gehäuse abnehmen.
- Neues Filtergehäuse einsetzen, Dichtungen und O-Ringe erneuern, Befestigungen handfest anziehen und dann nach Vorgabe torquen.
- Kühlmittelschläuche anschließen, System auffüllen und entlüften. Ansaugleitungen sowie Luftmassenmesser wieder montieren und auf Dichtigkeit prüfen.
- Motor starten, auf Kühlmittel- und Luftlecks prüfen. Auf Fehlerspeicher prüfen und gegebenenfalls Sensoren nach dem Ausbau wieder kalibrieren.
Empfehlung Zur Montage
- Dichtungen und Schellen beim Austausch immer erneuern.
- Kühlmittelanschlüsse sorgfältig abdichten und Anschlussstücke auf Korrosion prüfen.
- Luftmassenmesser vorsichtig behandeln; vor dem Wiedereinbau Kontakte und Steckverbindungen prüfen.
- Nach dem Einbau Kühlsystem ordnungsgemäß entlüften, damit keine Lufttaschen verbleiben.
- Montage am besten mit Standardwerkzeug und behutsamer Handhabung der Kunststoffteile durchführen, um Spannungsrisse zu vermeiden.
Warum Geht Das Teil Meistens Kaputt?
Typische Ausfallursachen sind Materialermüdung und Rissbildung des Kunststoffgehäuses durch thermische Belastungen und Alterung, sowie Undichtigkeiten am Wärmetauscher durch Korrosion oder poröse Dichtungen. Weitere Gründe sind mechanische Beschädigung bei Unfällen oder unsachgemäßer Montage, Verunreinigungen durch Öl/Staub im Ansaugsystem und Schäden an Anschlussleitungen. Ein Leck im Wärmetauscher führt oft zu Kühlmittelverlust, während Risse im Gehäuse Luftlecks verursachen, die die Motorsteuerung beeinflussen können.
Hinweise Für Werkstätten Und Selbstschrauber
Dieses Ersatzteil ist besonders relevant für Automechaniker und erfahrene Heimwerker, die an PSA-2.0-HDi- und 2.2-HDi-Motoren arbeiten. Suchen Sie beim Ersatz nach den OE-/Produktnummern (9640454480, 964045780, 1427J3, 144200), um kompatible Teile schnell zu finden. Vor allem bei älteren Fahrzeugen empfiehlt sich eine Sichtprüfung der Ansaugluftstrecken, MAF-Sensor und Kühlmittelschläuche beim Teilewechsel gleich mit zu prüfen und zu erneuern, falls Verschleiß erkennbar ist.
