Beschreibung
Luftpumpe für Citroën/Peugeot 9639450180 1618E4 1628FX
Sekundärluftpumpe (Luftförderpumpe) zur Unterstützung der Abgasnachbehandlung bei Benzinmotoren von Citroën und Peugeot. Dieses Ersatzteil sorgt für zusätzliche Frischluftzufuhr in den Abgasstrom insbesondere während des Kaltstarts, reduziert kurzzeitig Emissionen und verbessert das Abgasverhalten bis zur effektiven Arbeit der Abgasreinigungs-Komponenten. Teilnummern wie 9639450180, 1618E4, 1628FX und 9653340580 werden häufig in Ersatzteilsuchen verwendet. Getestet – funktionsfähig.
Die Pumpe ist für verschiedene Benzinmotoren der Marken Citroën und Peugeot ausgelegt, die mit einem Sekundärluftsystem ausgestattet sind. Sie ist ein häufig gesuchtes Ersatzteil in Werkstätten und für Heimmechaniker, da Ausfälle zu Fehlercodes, einer erhöhten Leerlaufdrehzahl oder Verschlechterung der Abgaswerte führen können.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Für verschiedene Benzinmotoren von Citroën und Peugeot (Sekundärluftsystem)
- Produktcodes: 9639450180, 9653340580, 1618E4, 1628FX
- Weitere Nummern: 16180000, 1628FX, 9639450180
Funktion und Bedeutung
Die Sekundärluftpumpe fördert während des Kaltstarts frische Außenluft in das Abgassystem, um die Verbrennungsrückstände zu oxidieren und die Abgasreinigung zu beschleunigen. Dadurch erreicht der Katalysator schneller seine Betriebstemperatur und Emissionen werden reduziert. Ein intaktes Sekundärluftsystem ist wichtig für die Einhaltung von Emissionsgrenzwerten und das störungsfreie Motormanagement.
Austauschhinweis / Einbau (Kurzbeschreibung)
- Fahrzeug sichern und Batterie-Minuspol abklemmen.
- Lage der Pumpe im Motorraum lokalisieren (häufig vorn im Motorraum, in Nähe der Batterie oder des Radhauses).
- Elektrischen Stecker und Luftschläuche/Schlauchschellen vorsichtig lösen.
- Befestigungsschrauben entfernen und Pumpe ausbauen. Anschließend neue Pumpe einsetzen, abdichten, Schläuche und Stecker wieder anschließen.
- Vor Inbetriebnahme Sicherungen/Relais prüfen und nach dem Anschluss Kurztest durchführen (Zündung ein, Pumpe sollte bei Kaltstartzyklen arbeiten).
- Fehlerspeicher auslesen und gegebenenfalls zurücksetzen, Prüfung auf Undichtigkeiten und korrekten Sitz der Rückschlagventile durchführen.
Empfehlungen zur Montage
- Beim Austausch immer Zustand und Funktion von Rückschlagventilen und Schlauchverbindungen prüfen; defekte Schläuche oder Ventile zeitgleich erneuern.
- Elektrische Kontakte reinigen und bei Bedarf die Steckverbindung erneuern; Korrosion führt oft zu Ausfällen.
- Neue Schlauchschellen verwenden, um Dichtigkeit sicherzustellen.
- Nach dem Einbau Fehlerspeicher auslesen und den Motor bei Kaltlauf beobachten; bei verbleibenden Fehlern weitere Diagnoseschritte (z. B. Prüfung Sicherungen/Relais) durchführen.
- Wenn Unsicherheit besteht, Einbau in einer Fachwerkstatt vornehmen lassen, da Fehler im Sekundärluftsystem zu erhöhten Emissionen und Motormanagement-Problemen führen können.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
- Elektrischer Verschleiß des Pumpenmotors durch Alterung oder Korrosion der Kontakte.
- Verstopfung oder Beschädigung der Rückschlagventile, wodurch die Pumpe überlastet oder blockiert wird.
- Wasser- oder Schmutzeintritt sowie starke Ablagerungen, die die Mechanik behindern.
- Defekte oder poröse Ansaug- und Förderleitungen, die die Funktion beeinträchtigen.
- Sicherung oder Relais im Stromkreis ausgefallen – elektrische Ursachen sind häufig und sollten vor Bauteiltausch geprüft werden.
Dieses Ersatzteil ist ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die ein häufig gesuchtes und klar identifizierbares Bauteil (nach Artikelnummern) benötigen. Achten Sie bei Bestellung auf die genannten Produktcodes (z. B. 9639450180, 1618E4, 1628FX), da viele Kunden und Ersatzteilkataloge diese Nummern als Suchbegriffe verwenden.
