Beschreibung
Motorlager Citroën Peugeot 1807HF
Hochwertiges Motorlager für Fahrzeuge mit 1.4 HDi-Motor (Stellantis). Dieses Motorlager (Suchbegriffe: 1807HF, 1807S2, 1807S4, 1807W6) reduziert Motorvibrationen, stabilisiert die Aggregatlagerung und sorgt für gleichmäßige Kraftübertragung auf das Fahrwerk. Speziell entwickelt für den Einsatz in Citroën- und Peugeot-Modellen mit 1.4 HDi-Motor bietet es eine zuverlässige Passform und einfache Montage – ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die Ersatzteile unter Produktnummern suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: 1.4 HDi
- Produktcodes: 1807HF, 1807S2, 1807S4, 1807W6
- Weitere Nummern: Häufige Referenznummern bei Ersatzteilkatalogen und Suchanfragen: 1807HF / 1807S2 / 1807S4 / 1807W6
Kompatible Fahrzeuge (häufige Anwendungen)
Dieses Motorlager wird überwiegend in Stellantis-Fahrzeugen mit dem 1.4 HDi-Dieselmotor eingesetzt. Typische Modelle sind z. B. Citroën C2, C3, Berlingo sowie Peugeot 206, 207 und Partner. Bitte bei Teilenummernabgleich auf passende Code-Varianten achten.
Funktion und Nutzen
Das Motorlager dient zur elastischen Verbindung zwischen Motor/Getriebe und Fahrzeugrahmen. Es dämpft Schwingungen, reduziert Lärm und verhindert übermäßige Motorbewegungen beim Anfahren, Beschleunigen oder Schalten. Ein intaktes Motorlager schützt Leitungen, Schläuche und Aufhängungen vor vorzeitigem Verschleiß.
Anzeichen für Defekt
- Verstärkte Vibrationen im Fahrzeuginnenraum, besonders im Leerlauf
- Schlagende oder klopfende Geräusche beim Anfahren oder beim Lastwechsel
- Sichtbare Risse, Materialsprünge oder ausgelaufene Dämpfungselemente am Lager
- Motor bewegt sich deutlich stärker in der Halterung beim Gasgeben
Hauptursache für Ausfall
Motorlager altern durch mechanische Beanspruchung und Materialermüdung. Häufige Ursachen sind Gummidegradation durch Alterung, Einwirkung von Motoröl oder Chemikalien, starker Schub-/Ruckbelastung durch sportliche Fahrweise und wiederholte thermische Belastung. Öl- oder Kühlmittellecks beschleunigen die Zerstörung des Elastomers und führen zu vorzeitigem Versagen.
Empfehlungen zur Montage
- Fahrzeug sicher aufbocken und Motor so abstützen, dass das Aggregat während des Aus- und Einbaus nicht absackt.
- Alte Schrauben und Führungsbuchsen auf Beschädigungen prüfen; Verschleißteile bei Bedarf ersetzen.
- Beim Einbau Motorlager korrekt ausrichten und Schrauben über Kreuz gleichmäßig anziehen. Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe verwenden.
- Nach der Montage Funktionstest durchführen: Motorlauf prüfen, auf ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche achten.
- Bei Zweifeln an Zustand weiterer Lager: Querlenker- und Getriebelager mitprüfen und bei Verschleiß gleichzeitig erneuern.
Haltbarkeit und Wartung
Die Lebensdauer eines Motorlagers variiert je nach Fahrweise, Fahrbedingungen und Wartungszustand des Fahrzeugs. Typische Austauschintervalle liegen oft im Bereich von 80.000 bis 150.000 km, können aber bei Einwirkung von Öl oder intensiver Fahrweise deutlich früher eintreten. Regelmäßige Sichtprüfung und Kontrolle auf Undichtigkeiten am Motor reduzieren Folgeschäden.
Dieser Artikel wird häufig unter den Nummern 1807HF, 1807S2, 1807S4 und 1807W6 gesucht. Passende Auswahl erleichtert die schnelle Beschaffung und zielgenaue Reparatur.
