Beschreibung
Hydraulikblock der Bremsregelung für Fahrzeuge Citroën C4 und Peugeot 307. Steuergerät, ABS-Pumpe, ABS-Block von BOSCH. Mit einem Stück Kabelbaum.
Hochwertiger ABS-Hydraulikblock von BOSCH für Citroën C4 und Peugeot 307 – ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber. Dieses komplette Modul vereint elektronisches Steuergerät, Hydraulikventile und Pumpe in einem Block und wird mit einem Teil des zugehörigen Kabelbaums geliefert. Häufig gesuchte Ersatzteilnummern (z. B. 9659457180, 0265800395, 0265231486, 4541J1) erleichtern das Auffinden dieses Teils in Katalogen und Bestellsystemen. Das Modul reguliert den Bremsdruck bei Blockiergefahr und stellt so die Funktionsfähigkeit des ABS-Systems sicher – essenziell für aktive Sicherheit und Bremsstabilität.
Technische Informationen
- Hersteller: BOSCH
- Modelle: Citroën C4, Peugeot 307
- Produktcodes: 9659457180, 0265800395, 0265231486
- Weitere Nummern: 9649988280, 265800395, 4541J1
Funktion und Bedeutung
Der Hydraulikblock steuert über Ventile und eine Druckpumpe die Bremsdruckverteilung an den Rädern, wenn das ABS eingreift. Das elektronische Steuergerät überwacht Radsensoren und regelt die Ventile in Bruchteilen einer Sekunde, um Blockieren zu verhindern und die Lenkbarkeit beim Bremsen zu erhalten.
Austausch und Montagehinweise
Der Austausch eines ABS-Hydraulikblocks sollte mit Sorgfalt erfolgen. Empfohlener Ablauf:
- Fahrzeug sicher abstellen und Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Bremsflüssigkeit absaugen oder geeignete Auffangbehälter verwenden, um Verschmutzung und Korrosion zu vermeiden.
- Elektrische Steckverbindungen am ABS-Modul lösen und befestigte Kabel markieren, damit der eingebundene Kabelbaum korrekt wieder angeschlossen wird.
- Bremsleitungen lösen – dabei Leitungen markieren oder fotografieren, um Verwechslungen zu vermeiden. Leitungen vorsichtig behandeln, um Gewinde und Dichtflächen nicht zu beschädigen.
- Altes Modul demontieren und neuen Hydraulikblock montieren. Dichtflächen und Befestigungen auf Sauberkeit prüfen.
- Nach dem Einbau alle Leitungen korrekt anziehen (Herstellerdrehmomente beachten) und Steckverbindungen sichern.
- Bremsanlage entlüften: Idealerweise mit Diagnosetool, das die ABS-Pumpe zyklisch betreibt, um Luft aus den Ventilen zu entfernen. Alternativ mehrstufiges, manuelles Entlüften mit Helfer.
- Batterie wieder anschließen und Fehlerspeicher auslesen bzw. löschen. Prüflauf und Straßentest durchführen.
Montageempfehlung
- Vor Demontage/Montage Batterie abklemmen, um Elektronikschäden zu vermeiden.
- Bremsflüssigkeit fachgerecht entsorgen und dabei auf DIN/ISO-Vorgaben achten.
- Nach Austausch System mit geeignetem Diagnosegerät prüfen und ABS-Funktion kontrollieren.
- Bei Unsicherheit Arbeiten von qualifiziertem Personal ausführen lassen.
Warum fällt das Teil am häufigsten aus?
- Korrosion und Wassereintritt: Rost im Hydraulikblock oder an Leitungsanschlüssen führt zu Undichtigkeiten und Ventilblockaden.
- Verschmutzte oder gealterte Bremsflüssigkeit: Verunreinigungen greifen Ventile und Pumpe an.
- Elektrische Probleme: Korrodierte Steckverbindungen, defekte Leiterbahnen oder elektronische Bauteile im Steuergerät.
- Mechanischer Verschleiß der Pumpe oder Ventile nach vielen Betriebsjahren bzw. hohen Laufleistungen.
Dieses Ersatzteil ist besonders dann sinnvoll, wenn die ABS-Warnleuchte dauerhaft leuchtet, Fehlerspeicher auf Hydraulik- oder Pumpenfehler hinweisen oder beim Bremsen ungewöhnliche Geräusche auftreten. Durch den Einsatz eines komplett integrierten Moduls von BOSCH erhalten Sie ein robustes Bauteil, das in Werkstättenbewährten Systemen eingesetzt wird.
Hinweis für professionelle Anwender: Nach dem Einbau sollten Fehlerspeicher ausgelesen und die ABS-Funktionen mit einem geeigneten Diagnosegerät geprüft werden. Eine fachgerechte Entlüftung ist Voraussetzung für die sichere Funktion der Bremsanlage.
