Beschreibung
Ausgangsrohr zur Einspritzpumpe BOSCH morů 1.4 HDI und 1.6 HDI eHDI
Hochwertige Austrittsleitung (Rail-Ausgang) vom Hochdruck-Kraftstoffpumpenausgang zur Common-Rail-Verteilung, passend für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Dieselmotoren mit Bosch-Einspritztechnik. Dieses Präzisionsteil sorgt für dichte und zuverlässige Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck und ist ein häufig gesuchtes Ersatzteil unter den Nummern 9804226780 oder 1570Q3.
Funktion und Einsatz
Das Rohr leitet den vom Bosch-Hochdruckeinspritzpumpen erzeugten Kraftstoffdruck sicher in die Rail/Leitung. Es muss absolut dicht und formstabil bleiben, da bereits kleinste Undichtigkeiten zu Leistungsverlust, Startproblemen oder Dieselaustritt führen können. Eingesetzt wird es überwiegend in 1.4 HDi und 1.6 HDi / e-HDi Motorvarianten der PSA-Gruppe (Citroën, Peugeot).
Austauschhinweise
Beim Austausch ist sorgfältiges Arbeiten entscheidend: Vor Beginn den Kraftstoffdruck abbauen, die Umgebung reinigen, alte Dichtungen immer ersetzen und das Rohr spannungsfrei verlegen. Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment sichern, um Leckagen oder Materialermüdung zu vermeiden. Nach Montage Motor kurz laufen lassen und auf Undichtigkeiten prüfen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Fahrzeuge mit 1.4 HDi und 1.6 HDi (inkl. e-HDi) Motoren
- Produktcodes: 9804226780, 1570Q3
- Weitere Nummern: 1570Q3 | 9804226780
Montageempfehlungen
- Kraftstoffdruck vor Demontage abbauen (siehe Herstellerangaben).
- Arbeitsbereich sauber halten, damit keine Verunreinigungen in das System gelangen.
- Neue Dichtungen / Crush-Washer verwenden; alte Dichtungen nie wiederverwenden.
- Leitung spannungsfrei und korrekt ausgerichtet einbauen, Knicke vermeiden.
- Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.
- Nach Montage Motor starten und System auf Dichtheit prüfen; Probefahrt durchführen.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
Typische Fehlerursachen sind Korrosion durch Feuchtigkeit oder aggressive Verunreinigungen im Kraftstoff, mechanische Beanspruchung durch Vibrationen oder falsche Montage (falsches Anzugsdrehmoment, Wiederverwendung alter Dichtungen). Auch Materialermüdung nach hoher Laufleistung oder Beschädigung bei vorherigen Reparaturen kann zu Rissen und Leckagen führen. Sichtbare Lecks, Luft im System oder Leistungsverlust sind typische Symptome eines defekten Rohres.
Praktischer Tipp für Werkstätten und Heimschrauber
Teilenummern (9804226780, 1570Q3) als Suchbegriffe verwenden, um die Kompatibilität schnell zu prüfen. Beim Austausch immer auf saubere Arbeitsweise und neue Dichtungen achten — das reduziert Rückläufe wegen Undichtigkeiten deutlich.
