Tachometer Peugeot 307 184.000 km 9655476680 6103F4

Beschreibung

Tachometer für PEUGEOT 307 und 307 CC Fahrzeuge mit 2,0 16V Motor
Von einem Fahrzeug mit 184.000 km

Teilebeschreibung

Original gebrauchter Drehzahlmesser (Armaturenbrett) für Peugeot 307 / 307 CC. Es handelt sich um einen Teil aus der Kategorie der elektrischen Komponenten, der je nach Ausstattung des Fahrzeugs Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke (Einlauf) und typischerweise auch andere Betriebsinformationen anzeigt. Dieses Teil stammt von einem Auto mit einer angegebenen Laufleistung von 184.000 km, was beim Umtausch unbedingt berücksichtigt werden muss (der Kilometerstand kann je nach Version im Armaturenbrett/im System des Autos gespeichert werden).

Wenn Sie einen Drehzahlmesser anhand der Teilenummer suchen, finden Sie in der Beschreibung unten alle aufgelisteten Codes, einschließlich Varianten vom Etikett (OEM/PSA-Markierungen), um die Identifizierung so schnell wie möglich zu ermöglichen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
• Modell: Peugeot 307 / 307 CC (2.0 16V)
• Andere Nummern: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für den Austausch des Tachos (Armaturenbretts) können die genauen Schritte je nach spezifischer Ausstattung und Design des Peugeot 307/307 CC variieren. Das folgende Verfahren ist ein praktischer und sicherer Rahmen für die Montage eines Gebrauchtteils.

1) Vor der Montage

• Überprüfen Sie die Teileübereinstimmung mit den Produktcodes (9655476680, 6103F4, 6106J1 usw.) und vergleichen Sie sie mit dem alten Drehzahlmesser.
• Überprüfen Sie visuell den unbeschädigten Körper der Instrumententafel, die Griffe, die Frontabdeckung und insbesondere die Anschlüsse und Stifte (keine Biegung, Korrosion, Bruch).
• Vergleichen Sie, ob das neue Teil das gleiche Steckerdesign und die gleiche Anordnung/Montageart wie das Originalteil hat.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundsatz aus Schraubendrehern und Bits (je nach verwendetem Verbindungsmaterial)
• Stemmeisen aus Kunststoff zur Demontage von Innenteilen (um Kunststoffschäden zu minimieren)
• Ein sauberes Tuch oder ein milder Kontaktreiniger (falls die Anschlüsse verschmutzt sind)
• Schutzhandschuhe

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und schalten Sie die Zündung aus.
2. Trennen Sie die Batterie ab (normalerweise den Minuspol) und warten Sie einige Minuten, bis die Systeme des Fahrzeugs in den Ruhezustand versetzt werden.
3. Entfernen Sie die umgebenden Armaturenbrettabdeckungen/-verkleidungen im Bereich der Instrumentenabschirmung (verwenden Sie dazu eine Kunststoff-Hebelstange und fühlen Sie nach).
4. Lösen Sie die Drehzahlmesserbefestigungen und schieben Sie die Instrumententafel vorsichtig in die Zugangsposition.
5. Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse: Entriegeln Sie zuerst die Steckersicherungen und ziehen Sie dann den Stecker ab, ohne die Verkabelung abzuhebeln.
6. Entfernen Sie den Original-Drehzahlmesser und bereiten Sie ein neues Teil daneben vor, um die Anschlüsse und Halterungen zu vergleichen.
7. Schließen Sie die Anschlüsse an den neuen Tachometer an – schieben Sie sie bis zum Anschlag hinein und prüfen Sie, ob sie richtig einrasten.
8. Stellen Sie den Drehzahlmesser in seine ursprüngliche Position, sodass nirgends Spannung in der Verkabelung entsteht.
9. Montieren Sie die Drehzahlmesserbefestigungen.
10. Setzen Sie alle entfernten Abdeckungen/Platten wieder ein.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob die Instrumententafel normal startet und die Hintergrundbeleuchtung funktioniert.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Stellen Sie sicher, dass der Drehzahlmesser die Geschwindigkeit reibungslos und ohne Aussetzer anzeigt.
  • Überprüfen Sie je nach Ausstattung die Funktion der Hintergrundbeleuchtung, Kontrollleuchten und anderer angezeigter Daten.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt noch einmal, dass nichts vibriert und die Instrumententafel fest sitzt.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Batterie nicht abgeklemmt: Kann zu Verkabelungsfehlern oder Warnleuchten führen – klemmen Sie immer zuerst die Batterie ab.
  • Nicht eingesteckte Anschlüsse: Ursache für Ausfälle bei der Hintergrundbeleuchtung oder nicht funktionierende Anzeigen – der Anschluss muss mit einer Sicherung gesichert werden.
  • Kunststoffschäden beim Entfernen von Abdeckungen: Verwenden Sie eine Kunststoff-Stemmstange und ziehen Sie nicht „mit Gewalt“.
  • Codeübereinstimmung ignorieren: Bei Instrumententafeln ist die Identifizierung anhand der Teilenummer entscheidend – vergleichen Sie 9655476680/6103F4/6106J1 mit dem alten Teil.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Kalte Anschlüsse und müde Elektronik in der Instrumententafel (Ausfälle der Hintergrundbeleuchtung, unregelmäßiges Verhalten der Anzeigen).
  • Spannungsschwankungen im Bordnetz (schwache Batterie, schlechte Ladung, Übergangswiderstände) belasten die Tachoelektronik.
  • Oxidation oder Kontamination der Anschlüsse – kann zu unterbrochenen Kontakten und falscher Anzeige führen.
  • Mechanische Schäden bei unsachgemäßer Demontage/Montage (gebrochene Griffe, rissige Abdeckung, beschädigte Stifte).
  • Vibrationen und Dauerbelastungen im Innenraum – sie können sich nach und nach auf die Kontakte und Gelenke auswirken.