Beschreibung
Lenkstockschalter Peugeot 307 96605602XT 6242A7
Multifunktionaler Lenkstockschalter (COM2003) für Peugeot 307 – steuert Licht, Nebelscheinwerfer, Tempomat, Bordcomputer, Scheibenwischer-Sensor sowie vordere und hintere Wischer. Passend für Werkstätten und ambitionierte Heimwerkerkunden, die Ersatzteile nach Teilenummer suchen.
Dieser Lenkstockschalter von Delphi (COM2003) ersetzt das handelsübliche Multifunktionsmodul im Peugeot 307 und übernimmt alle zentralen Bedienelemente am Lenkradhebel. Die Einheit steuert Abblend-/Fernlicht, Blinker, Nebelschlussleuchte, Nebelscheinwerfer (sofern vorhanden), Tempomatfunktionen sowie Signale für Bordcomputer und Wischer. Für Radios mit Lenkradfernbedienung muss gegebenenfalls das Bedienteil umgebaut oder ergänzt werden.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi (OEM-Anwendung Stellantis / Peugeot)
- Modell: Peugeot 307 (Baureihe 307 I)
- Produktcodes: 96605602XT, COM2003
- Weitere Nummern: 6242A7, 6242A6
Die Einheit ist als OEM-Typ ausgeführt und entspricht den elektrischen Schnittstellen der Lenksäule im 307. Achten Sie bei der Bestellung auf die exakte Teilenummer, da Funktionsumfang (z. B. Tempomat oder Radio-Bedienung) je nach Ausstattung variieren kann.
Einbauhinweise
- Vor Beginn Batterie abklemmen und mindestens 10 Minuten warten, um Airbag- und SRS-Systeme zu deaktivieren.
- Lenkradverkleidung demontieren (oberer und unterer Verkleidungsteil) und Sitz der Lenkradsäulenverkleidung prüfen.
- Elektrostecker und Verriegelungen des Lenkstockschalters entriegeln und abziehen.
- Halterungsschrauben lösen, alten Schalter abnehmen und neuen Schalter in Gegenrichtung einsetzen.
- Steckverbindungen korrekt einrasten, Verkleidung montieren und Batterie wieder anklemmen.
- Funktionsprüfung aller Schaltfunktionen (Licht, Blinker, Wischer, Tempomat, Bordcomputer) vor Abschluss der Arbeiten durchführen.
Warum der Teil häufig ausfällt
Mehrere Ursachen führen typischerweise zum Austausch des Lenkstockschalters: mechanischer Verschleiß durch häufige Nutzung (Knüppel, Schalterkontakte), Eindringen von Feuchtigkeit und Korrosion an Kontakten, Brüche der Kunststoffmechanik durch Alterung oder unsachgemäße Handhabung sowie elektrischer Kontaktabrieb, der zu Aussetzern oder Fehlfunktionen führt. Besonders bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder intensiver Nutzung der Wischer- und Lichtfunktionen treten Ausfälle häufiger auf.
Es gibt kein festes Wechselintervall; ein Austausch wird bei spürbaren Spiel, intermittierenden Signalen oder komplettem Funktionsausfall empfohlen. Für Werkstätten: Vor dem Austausch Fehlerspeicher prüfen und Leitungs-/Sicherungskreise ausschließen.
