Beschreibung
Ausgangsrohr der Einspritzpumpe 2,0 HDi 90 66 kW Motor RHY – DW10TD mit Siemens-System. Gebraucht – vollständig dicht.
Hochdruck-Leitung (Rail/Trubka) für den 2.0 HDi-Dieselmotor (DW10TD/RHY) – speziell ausgelegt als Ausgangsrohr der Einspritzpumpe. Dieses Ersatzteil ist ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die an Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen mit Siemens-Einspritzsystemen arbeiten. Suchbegriffe wie 1570C1, Railleitung, Hochdruckleitung, 2.0 HDi und DW10TD erhöhen die Auffindbarkeit in Suchmaschinen und helfen Ihnen, das passende Teil schnell zu finden.
Eigenschaften
Robuste Hochdruck-Kraftstoffleitung, gefertigt für den Anschluss der Einspritzpumpe an das Rail-System. Das Teil ist gebraucht, aber vollständig dicht und für den direkten Austausch konzipiert. Geeignet für Einspritzsysteme von Siemens und abgestimmt auf die genannten Motorvarianten.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot Partner (2.0 HDi, Motor RHY / DW10TD, 66 kW / 90 PS)
- Produktcodes: 1570C1, NFP
- Weitere Nummern: Keine weiteren Nummern verfügbar
Empfehlungen zur Montage
- Sicherheit zuerst: Arbeiten an Hochdruck-Kraftstoffsystemen bergen Verletzungsrisiken. Schutzbrille tragen und Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Anlaufen sichern.
- Vor Beginn Kraftstoffdruck ablassen bzw. System richtig drucklos machen.
- Batterie abklemmen, um elektrische Schäden zu vermeiden.
- Alte Dichtungen/O-Ringe immer ersetzen. Defekte oder harte Dichtungen sind eine häufige Ursache für Leckagen.
- Leitung mit passenden Werkzeugen lösen, um Beschädigungen an Verschraubungen und Leitungsende zu vermeiden.
- Beim Einbau Sauberkeit beachten: Keine Verschmutzungen in das Kraftstoffsystem einbringen.
- Nach Montage System entlüften/primen und auf Dichtheit prüfen. Sichtprüfung bei laufendem Motor und anschließender Probefahrt empfohlen.
Warum das Teil häufig ausfällt
Hochdruckleitungen sind hohen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Typische Ausfallursachen sind:
- Korrosion oder Materialermüdung durch Alter und Feuchtigkeit.
- Beschädigung durch unsachgemäße Werkzeuge oder zu starke Biegung bei der Montage.
- Versprödung und Dichtungsverschleiß an Anschlussstellen (O-Ringe/Tellerringe).
- Verschmutzter Kraftstoff oder Fremdkörper, die Dichtungen und Anschlussstellen beeinträchtigen.
- Vibrationen und Motorbewegungen, die zu Mikrorissen an Leitungen oder Verbindungen führen können.
Kompatibilität und Hinweise
Dieses Ausgangsrohr wird häufig unter der Teilenummer 1570C1 gesucht. Vor der Montage prüfen Sie Motorcode (RHY / DW10TD) und Leistungsversion (66 kW / 90 PS), um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden. Das Teil ist für den Einsatz in Fahrzeugen mit Siemens-Einspritzsystem vorgesehen.
Sicherheits- und Qualitätshinweis
Bei Arbeiten am Hochdruck-Kraftstoffsystem empfiehlt es sich, auf fachgerechte Werkzeuge und geschultes Personal zurückzugreifen. Nach der Montage ist eine sorgfältige Leckagekontrolle durchzuführen. Da es sich um ein gebrauchtes Bauteil handelt, können kosmetische Gebrauchsspuren vorhanden sein, die Funktionalität ist jedoch gegeben (vollständig dicht).
