Beschreibung
Stellmotor Heizung für Fahrzeuge Citroën/Peugeot (aus Peugeot 308)
Servomotor für die Heizungs-/Klimabedienung, passend für Citroën und Peugeot. Dieses Ersatzteil wird häufig unter den Artikelnummern N101980G/E oder 92M1D gesucht und ist eine direkte Lösung für Ausfälle der Luftklappensteuerung im Heizungsgehäuse. Ideal für Automechaniker und ambitionierte Heimwerkerkunden, die eine zuverlässige Steuerung der Temperatur- und Luftverteilung im Innenraum wiederherstellen möchten.
Der Stellmotor setzt die Klappen im Heizungskasten gezielt in Position, damit Temperaturmischung und Luftverteilung korrekt funktionieren. Ein defekter Motor führt zu fehlender Temperaturregelung, feststehenden Klappen oder ungenügender Umluft/Frischluftsteuerung. Häufige Suchbegriffe: N101980G/E, N1011980G/E, 92M1D, Servomotor Heizung, Stellmotor Klima Peugeot 308, Stellmotor Citroën C4 II.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Peugeot 308; Citroën C2, C3, C4 II
- Produktcodes: N101980G/E, N1011980G/E, 92M1D
- Weitere Nummern: N101980, 92M1D (häufig verwendete Kennzeichnungen)
Montagehinweise
Vor der Montage Arbeitsplatz sichern und mit ausreichend Licht arbeiten. Zugang zum Stellmotor erfolgt je nach Modell meist über das Handschuhfach (Ausbau des Handschuhfachs) oder über untere Armaturenverkleidung. Vorgehensweise allgemein:
- Armaturenteile/Handschuhfach entfernen, um an das Heizungsgehäuse zu gelangen.
- Elektrischen Stecker des Stellmotors abziehen und Befestigungsschrauben lösen.
- Alten Stellmotor ausbauen, Position der Verzahnung/Verbindung merken oder markieren.
- Neuen Stellmotor einsetzen, Verzahnung korrekt einrasten lassen, Schrauben anziehen und Stecker verbinden.
- Nach dem Einbau Zündung einschalten und die Klimaanlage/Heizung einmal durch alle Stellungen laufen lassen (ggf. volle Warm- / Kalteinstellung und Ventilatorstufen), damit die Stellmechanik ihre Endanschläge findet und das System sich gegebenenfalls selbst kalibriert.
Hinweis: Beim Einbau auf saubere Verzahnungen und korrekte Ausrichtung achten, damit keine Blockaden entstehen. Bei Unsicherheit Lage vor dem Ausbau fotografieren, das erleichtert den korrekten Wiedereinbau.
Warum dieser Teil häufig ausfällt
Die gängigsten Ursachen für Ausfälle sind mechanischer Verschleiß (insbesondere Kunststoffzahnräder), Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz ins Getriebe, gebrochene Verzahnungen durch Alterung und Überlastung sowie Kontaktprobleme an Steckverbindungen. Symptome sind fehlende Temperaturänderung, Klappern oder Rasten im Armaturenbrettbereich und dauerhaft eingeschränkte Luftstromverteilung.
Ein Stellmotor hält typischerweise mehrere Jahre, kann aber bei hoher Beanspruchung oder infolge von Fremdkörpern im Heizungskasten früher ausfallen. Bei Diagnose zuerst einfache Ursachen wie Sicherungen und Steckverbindungen prüfen, bevor aufwendigere Arbeiten folgen.
Praxis-Tipp
Da dieser Servomotor oft unter der Produktnummer gesucht wird, empfiehlt es sich, bei Bestellung die Nummern N101980G/E bzw. 92M1D anzugeben. Beim Austausch gleichzeitig Zustand der umliegenden Klappen und der Lagerprüfung durchführen, denn defekte Klappen oder Schmutz können neuen Stellmotor zusätzlich belasten.
