Beschreibung
Servomotor der Heizung für Fahrzeuge Citroën C4 und Peugeot 307 II. Motoreduktor der Klimaanlage BEHR.
Produktbeschreibung
Hochwertiger Heizungsstellmotor (Servomotor) von BEHR, passend für Citroën C4 und Peugeot 307 II. Dieses Ersatzteil steuert die Temperatur- bzw. Mischklappen im Heizungs- und Klimabereich und sorgt für präzise Regelung der Innenraumtemperatur. Verfügbar unter gängigen Referenznummern wie EAD512, H1959 oder 6447RZ/6447RF – ideal für Kfz-Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die eine zuverlässige und passgenaue Lösung für die Klimasteuerung suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: BEHR
- Modell: Citroën C4; Peugeot 307 II
- Produktcodes: EAD512; H1959 U b 44; 6447RZ; 6447RF
- Weitere Nummern: H1959; 6447RZ
Funktion
Der Stellmotor betätigt die Heizungs- bzw. Mischklappen (Temperatur- und Verteilklappen) innerhalb des Heizungskastens und liefert die exakte Positionierung, die für gleichbleibende Temperaturregelung und Luftverteilung erforderlich ist. Durch präzise Ansteuerung trägt er wesentlich zum Komfort und zur Effizienz der Klima- und Heizungsanlage bei.
Austausch und Einbau
Der Einbau ist für erfahrene Mechaniker und technisch versierte Heimwerker machbar. Grundlegende Schritte:
- Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Fehlfunktionen zu vermeiden.
- Zugängliche Verkleidungen (z. B. Handschuhfach, Armaturenbrettverkleidung) entfernen, um zum Heizungskasten zu gelangen.
- Elektrischen Steckverbinder vorsichtig lösen und Befestigungsschrauben des Stellmotors entfernen.
- Alten Stellmotor ausbauen, Sitz und Zapfen auf Bruchstellen prüfen und neuen Stellmotor einsetzen.
- Stecker wieder anschließen, Verkleidungen montieren und Batterie anschließen.
- Elektrische Prüfung: Funktionsprüfung der Heizung/Klima durchführen und bei Bedarf Kalibrierungs- oder Selbstlernprozedur des Heizungssteuergeräts ausführen (mehrfaches Durchlaufen der Temperatur- und Verteilereinstellungen zur Bestätigung der korrekten Positionierung).
Montageempfehlungen
- Vor Beginn immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten.
- Steckverbinder und Kontakte auf Korrosion prüfen und bei Bedarf reinigen; Kontaktfett sparsam einsetzen, um Oxidation zu reduzieren.
- Auf korrekten Sitz des Stellmotors und auf unbeschädigte Zapfen/Aufnahmen im Heizungskasten achten, damit keine Verspannungen entstehen.
- Nach dem Einbau Funktionsprüfung durchführen und sicherstellen, dass Klappen in die vorgesehenen Positionen fahren.
- Bei Unsicherheit oder eingeschränktem Zugang empfiehlt sich der Einbau durch eine Fachwerkstatt.
Warum dieser Teil am häufigsten ausfällt
Typische Ausfallursachen sind Verschleiß der Kunststoffzahnräder oder der inneren Getriebekomponenten, Korrosion an elektrischen Kontakten, Wassereintritt in den Heizungskasten sowie Defekte am Antriebsmotor oder Potentiometer im Stellmotor. Häufig zeigen sich erste Probleme nach mehreren Jahren oder bei hoher Laufleistung, wenn die Mechanik durch Alterung spröde wird oder durch Fremdkörper blockiert wird. Ein hörbares Knacken oder Ruckeln bei der Verstellung sowie fehlende Temperaturregelung sind typische Symptome.
Kompatibilität und Suchbegriffe
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