Luftanschluss 2,0 16V 130kw Citroën Peugeot 9643568280 143437

Beschreibung

Ansauglufteinlass 2.0 16V für Citroën Peugeot Fahrzeuge
Es stammt von einem PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Teilebeschreibung

Dieser Ansaugluft-Einlassstutzen ist Teil des Motoransaugsystems und dient der sicheren Führung und Verbindung der Ansaugluft. Ein ordnungsgemäß abgedichteter und unbeschädigter Hals ist für einen stabilen Motorbetrieb wichtig, da Ansauglecks oft zu unregelmäßigem Lauf und schlechter Gasannahme führen.

Das Teil ist für den Motor 2.0 16V ausgelegt und stammt laut Unterlagen aus dem Auto Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Überprüfen Sie immer die Eignung, indem Sie Produktcodes und Form/Sockel mit Ihrem Originalteil vergleichen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 (laut Unterlagen); Citroën C4 (Etikett)
• Andere Nummern: NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 9643568280, 143437

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für Ansaugteile (Anschlüsse/Luftanschlüsse) kann das genaue Verfahren je nach spezifischer Ansaugkonstruktion und Platz im Motorraum variieren. Nachfolgend finden Sie eine praktische allgemeine Vorgehensweise.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie das neue und das Originalteil: Form, Buchsendurchmesser, Sitzflächen, Montage, Auslässe.
• Überprüfen Sie den Zustand des Gebrauchtteils: Risse, Verformungen, Quetschkanten, beschädigte Kontaktflächen.
• Stellen Sie sicher, dass sich auf dem Teil keine Rückstände von altem Schmutz/Öl befinden. Reinigen Sie es, damit kein Schmutz in die Absaugung gelangt.
• Überprüfen Sie den Zustand der Gummikupplungen/-schläuche und Klemmen in der Umgebung – abgenutzte Elemente führen selbst bei einem „guten“ Hals oft zu Undichtigkeiten.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (allgemein)

• Schraubendreher oder Ratsche mit Verlängerungen (je nach Art der Clips/Aufsätze)
• Clipzange (falls elastische Clips verwendet werden)
• Reinigungsmittel zum Entfetten und Lappen
• Möglicherweise neue Clips (wenn die Originalclips korrodiert oder deformiert sind)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Lassen Sie den Motor abkühlen und sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung.
2. Verschaffen Sie sich Zugang zu dem Teil im Ansaugsystem (entfernen Sie blockierende Abdeckungen, falls vorhanden).
3. Markieren Sie die Position der Schläuche/Kupplungen, damit sie beim Zusammenbau in der gleichen Ausrichtung sitzen.
4. Lösen Sie die Schellen an den angeschlossenen Schläuchen/Rohren und ziehen Sie die Verbindung vorsichtig ab.
5. Lösen Sie alle Schrauben/Kappen, mit denen der Hals befestigt ist (falls vorhanden).
6. Entfernen Sie den Originalhals und überprüfen Sie die Sitzbereiche und die umgebenden Schläuche auf Risse oder Druckstellen.
7. Reinigen Sie die Kontaktflächen und die Innenseite der verbundenen Teile von Schmutz.
8. Setzen Sie die neue Düse ohne Spannung in die richtige Position ein und setzen Sie sie ein (die Saugteile dürfen nicht „mit Gewalt belastet“ werden).
9. Schließen Sie die Schläuche/Kupplungen an und achten Sie darauf, dass sie bis zum Anschlag richtig sitzen.
10. Ziehen/schließen Sie die Klammern gleichmäßig, so dass die Verbindung dicht ist, der Kunststoff aber nicht verformt wird.
11. Stellen Sie sicher, dass nichts an umliegenden Teilen reibt und die Saugleitung nirgendwo unter Spannung steht.
12. Bringen Sie alle Abdeckungen wieder an und überprüfen Sie den gesamten Ansaugweg visuell.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Lassen Sie den Motor nach dem Starten im Leerlauf laufen und achten Sie auf ein zischendes Geräusch (ein typisches Zeichen für ein Ansaugleck).
  • Stellen Sie sicher, dass die Verbindung nirgendwo „saugt“ und dass sich der Schlauch beim Nachfüllen von Gas nicht bewegt oder verrutscht.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt noch einmal visuell die Verbindungen und den festen Sitz der Clips.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Unsitzende Verbindung (Schlauch nicht bis zum Anschlag) → Überprüfen Sie vor dem Festziehen der Schelle immer den Sitz am gesamten Umfang.
  • Klemmen überdehnt → der Kunststoffhals kann reißen; Feinfühlig und gleichmäßig anziehen.
  • Baugruppe mit beschädigtem Schlauch/Kupplung → Undichtigkeit tritt wieder auf; Ersetzen Sie lieber die verdächtigen Schläuche.
  • Verunreinigung im Ansaugtrakt → Reinigen Sie vor dem Zusammenbau die Teile und die Umgebung, damit kein Schmutz in den Motor gelangt.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Kunststoffalterung durch Hitze und Vibration – Bildung von Mikrorissen und daraus resultierende Undichtigkeiten.
  • Mechanische Schäden bei der Demontage (Aufhebeln, Verdrehen von Schläuchen) oder unsachgemäßer Sitz.
  • Verlängerte Clips und lokale Belastung – Verformung oder Rissbildung des Halses.
  • Vibrationen und Spannungen in der Baugruppe (Schlecht verlegte/gespannte Schläuche) – allmähliche Lockerung oder Rissbildung.
  • Kontakt mit Öl und Schmutz im Bereich der Ansaugung – beschleunigte Alterung des Materials und Verschlechterung der Dichtheit der Verbindungen.