Beschreibung
Servomotor der Heizung BEHR für PEUGEOT 3008 und 5008 der ersten Generation. Das Zahnradteil lässt sich entfernen und der Motor kann auch einzeln verwendet werden.
Original Ersatzteil von BEHR, passend für Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe, insbesondere für die ersten Generationen des PEUGEOT 3008 und 5008. Dieser Heizungs-Servomotor (Stellmotor) steuert Klappen im Heizungs- und Belüftungsgehäuse und sorgt für präzise Luftverteilung im Innenraum. Häufig gesucht unter den Teilenummern Z5509001, 2706149C oder 647997 – daher ideal für Werkstätten und ambitionierte DIY-Schrauber, die gezielt nach Nummern recherchieren.
Technische Informationen
- Hersteller: BEHR
- Modell: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (erste Generation)
- Produktcodes: Z5509001, 2706149C, 647997
- Weitere Nummern: 2706149C, 647997
Funktion und Vorteile
Der Servomotor übernimmt die Bewegung von Klappen im Heizungs- und Klimabedienungsgehäuse (Blendklappen). Durch das fein abgestimmte Drehmoment und die schnelle Reaktionszeit wird eine gleichmäßige Temperaturverteilung im Innenraum gewährleistet. Vorteilhaft ist hier die Möglichkeit, das externe Zahnradteil zu entfernen und nur den Motor zu verwenden, falls das Getriebe an der Klappe noch intakt ist.
Einbauhinweise
- Fahrzeug an sicherer Stelle abstellen und bei Arbeiten an elektrischen Komponenten die Batterie abklemmen.
- Zugang zum Servomotor meist über Handschuhfach oder untere Armaturenverkleidung; Verkleidungen vorsichtig demontieren, um Clips und Schrauben nicht zu beschädigen.
- Elektrischen Steckverbinder lösen, Befestigungsschrauben entfernen und Servomotor aus dem Gebläsegehäuse entnehmen.
- Bei Bedarf Zahnradteil abziehen/entfernen und nur den Motor einsetzen. Beim Einbau auf korrekte Positionierung der Mitnehmer und sauberen Sitz achten.
- Nach Montage Verkleidungen wieder fachgerecht befestigen und Funktion durch Betätigen der Klimaregelung prüfen.
Warum fällt das Teil am häufigsten aus?
- Verschleiß an Bürsten oder Lager des Elektromotors durch lange Einsatzzeiten.
- Bruch oder Abnutzung der Kunststoffzahnräder durch Belastung oder Materialermüdung.
- Korrosion oder schlechter Kontakt am Steckverbinder, oft durch Feuchtigkeit oder Verunreinigungen.
- Blockierte Klappen im Heizungsgehäuse (Schmutz, Fremdkörper), die den Motor überlasten.
Hinweise für Werkstätten und Heimwerker
Der Austausch ist in der Regel einfach und ohne Codierung durchführbar. Für zuverlässige Ergebnisse auf sauberen Steckverbindern und korrekten Sitz der Mitnehmer achten. Da das Zahnradteil entfernt werden kann, ist das Teil flexibel einsetzbar: Entweder als kompletter Stellmotor mit Getriebe oder nur als reiner Antriebsmotor, wenn das vorhandene Getriebe noch nutzbar ist.
