Tacho Peugeot 407 280000 km 9654815080 610396

Beschreibung

Tachometer mit Wecker PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008 Armaturenbrett
Kilometerstand ca. 280.000 km
Die Anzeige funktioniert einwandfrei

Teilebeschreibung

Dies ist ein Armaturenbrett (Tachometer/Wecker) für einen Peugeot 407 mit einer Laufleistung von ca. 280.000 km angezeigt. Das Teil eignet sich als Ersatz bei nicht funktionierendem Display, Ausfällen der Hintergrundbeleuchtung, falsch ausgerichteten Zeigern oder Störungen der Armaturenbrettelektronik. Den Unterlagen zufolge ist das Display funktionsfähig (OK).

Um den korrekten Austausch durchzuführen, ist es wichtig, die unten aufgeführten Produktnummern zu vergleichen – Drehzahlmesser unterscheiden sich oft je nach Ausstattung und Version in Design und Kommunikation.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Peugeot 407
• Andere Nummern: 9664690380, 610395

• Teiletyp: Tacho / Instrumententafel (Wecker)
• In den Dokumenten erwähntes Design: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
• Laufleistung: ca. 280.000 km
• Zustand: gebraucht, Display funktioniert einwandfrei

Produktcodes

• Produktcodes: 9654815080, 610396

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für den Austausch der Instrumententafel (Tachometer) können die genauen Schritte je nach Fahrzeugdesign und -ausstattung variieren.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie die Teilenummern auf dem Etikett: 9654815080 und 610396 (oder 9664690380, 610395) mit dem Altteil.
• Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse und Stifte (verbogene Stifte, Oxidation, Risse im Kunststoff, beschädigte Riegel).
• Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau visuell die Lesbarkeit und Funktion des Displays – laut Unterlagen ist das Display in Ordnung, es empfiehlt sich aber trotzdem, es nach dem Anschluss zu überprüfen.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Normaler Satz Schraubendreher/Bits (je nach Ausführung der Abdeckungen)
• Stemmeisen aus Kunststoff zum Entfernen von Innenleisten (um Schäden zu minimieren)
• Reinigen Sie ein Tuch oder Kontaktreiniger (nur wenn die Kontakte verschmutzt sind)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung.
2. Trennen Sie die Batterie ab (um die Elektronik zu schützen und Fehler/Beschädigungen beim Umgang mit den Anschlüssen zu vermeiden).
3. Demontieren Sie die umgebenden Abdeckungen und die Blende der Instrumententafel (verwenden Sie ein Kunststoffstemmeisen, ziehen Sie nicht an den Kanten).
4. Befestigen Sie die Instrumententafel und schieben Sie sie vorsichtig in den Raum.
5. Ziehen Sie die elektrischen Anschlüsse ab – entriegeln Sie die Steckerverriegelungen ohne rohe Gewalt.
6. Vergleichen Sie noch einmal die Beschriftungen/Nummern des alten und des neuen Teils und ordnen Sie die Anschlüsse zu.
7. Schließen Sie die Stecker an den „neuen“ (gebrauchten) Drehzahlmesser an und prüfen Sie, ob die Steckerverriegelungen eingerastet sind.
8. Stellen Sie den Drehzahlmesser in die richtige Position und verschrauben/befestigen Sie ihn gemäß dem Originalzustand.
9. Bauen Sie den Rahmen und die entfernten Abdeckungen wieder zusammen.
10. Schließen Sie die Batterie an.
11. Schalten Sie die Zündung ein und führen Sie eine grundlegende Funktionsprüfung durch (Hintergrundbeleuchtung, Display, Warnleuchten).
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Stellen Sie sicher, dass auf dem Display Daten angezeigt werden und dass die Testleuchten aufleuchten, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
  • Beobachten Sie bei einer kurzen Probefahrt die Stabilität des Displays und das Verhalten der Zeiger (keine Aussetzer und „Zucken“).
  • Wenn ungewöhnliches Verhalten auftritt, überprüfen Sie die Anschlüsse und Befestigungen erneut.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Montage ohne Abklemmen der Batterie → Gefahr von Schäden an der Elektronik oder Fehlfunktionen; Klemmen Sie immer die Batterie ab.
  • Nicht angeklickte Anschlüsse → Display-/Hintergrundbeleuchtungsausfälle; Überprüfen Sie nach dem Anschließen die Schlösser.
  • Beschädigung der Abdeckungen bei der Demontage → Verwenden Sie Kunststoff-Stemmeisen und gehen Sie geduldig vor.
  • Verwirrung durch Aussehen statt Zahlen → Entscheiden Sie sich immer nach den Produktcodes auf dem Etikett.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Alterung der Elektronik und Lötverbindungen (Aussetzer, „totes“ Display, Schwankungen der Hintergrundbeleuchtung).
  • Feuchtigkeit im Innenraum oder Kondensation (Oxidation von Anschlüssen, Kommunikationsfehler).
  • Spannungsschwankungen im Bordnetz (schwache Batterie, schlechte Ladung) führen zu Störungen und Stromausfällen.
  • Rücksichtslose Demontage (Beschädigung von Anschlüssen, kaputte Schlösser, rissige Montage).
  • Mechanische Vibrationen und dauerhafte Beanspruchung der Instrumententafelbefestigung.