Beschreibung
Tachometer PEUGEOT 307 Facelift
Originaler Tachometer / Kombiinstrument für den Peugeot 307 (Facelift) – ideal für Werkstätten und ambitionierte Selbermacher. Dieses Kombiinstrument zeigt einen Kilometerstand von 272.420 km und ist unter den typischen Suchbegriffen wie 9654485280 oder 6106N4 leicht auffindbar. Präzise Anzeige der Geschwindigkeit und der Gesamtkilometerzahl sowie integrierte Anzeigen für Warn- und Beleuchtungssignale machen das Bauteil zu einem zentralen Bestandteil der Fahrzeuginstrumentierung.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Peugeot / Citroën)
- Modell: Peugeot 307 (Facelift), passend für 307 I / II
- Produktcodes: 9654485280
- Weitere Nummern: A01, 6106N4, 6106N5, 6103K3
Funktion und Anwendung
Der Tachometer ist Teil des Kombiinstruments und liefert die aktuelle Fahrgeschwindigkeit sowie den Gesamt-Kilometerstand. Zusätzlich sind im Instrument meist Kontrollleuchten für Bremsen, Motor, Airbag, Tankanzeige und weitere Fahrzeugzustände integriert. Bei Ausfall der Anzeige ist die sichere Fahrt eingeschränkt, weshalb ein einwandfrei arbeitendes Kombiinstrument für Werkstätten und Heimmechaniker wichtig ist.
Einbauhinweise
Vor Beginn der Arbeiten Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Fehlfunktionen zu vermeiden. Verkleidungen um das Armaturenbrett und die Lenksäulenverkleidung demontieren, die Befestigungsschrauben des Kombiinstruments entfernen und das Modul vorsichtig herausziehen. Stecker entriegeln und abziehen. Beim Einbau auf feste Steckverbindungen und korrekte Verrastung achten. Nach dem Einbau elektrische Verbindung prüfen (Sicherungen, Masse) und Funktionen kontrollieren (Beleuchtung, Anzeigen, Warnlampen). Werkstatthinweis: Schutzhandschuhe und antistatische Maßnahmen reduzieren Risiko von Beschädigungen an Elektronik und Steckern.
Warum dieser Teil häufig ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfälle sind verschlissene oder defekte Schrittmotoren der Zeiger, Korrosion an Steckverbindern durch Feuchtigkeit, kalte Lötstellen auf der Leiterplatte, Ausfälle der Hintergrundbeleuchtung oder Spannungsspitzen im Bordnetz. Mechanische Beanspruchung und hohe Laufleistungen begünstigen altersbedingte Defekte. Es gibt kein festes Wechselintervall; Probleme treten oft nach hoher Laufleistung oder bei Feuchtigkeitseintritt auf.
Praxis-Tipp
Beim Austausch immer Steckverbindungen und Kabelbaum auf Korrosion prüfen. Falls Fehlermeldungen im Kombiinstrument bleiben, vor weitergehenden Maßnahmen Fahrzeugsicherungen und Masseanschlüsse kontrollieren. Ersatzteile lassen sich häufig über die oben genannten Produktnummern sicher finden.
