Beschreibung
Turbolader Citroën Peugeot 1,6 HDi 68 kW 83.000 km 9673283680 TD02H2-07TVT-21
Hochwertiger Turbolader für 1,6 HDi Motoren von Citroën und Peugeot. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die einen zuverlässigen Austausch-Turbolader mit klaren Teilenummern suchen. Durch die Verwendung originärer Referenznummern erhöht sich die Auffindbarkeit in Suchmaschinen und die Kompatibilitätsrate bei Modellrecherche.
Funktion und Vorteile
Der Turbolader erhöht die Ladedruckleistung des 1,6 HDi Motors und sorgt so für gesteigertes Drehmoment und bessere Beschleunigung ohne Hubraumerhöhung. Er arbeitet mit den Abgasen und treibt über eine Turbinenwelle das Verdichterrad an, das mehr Luft in den Zylinder presst. Vorteile sind spürbar bessere Anfahr- und Überholleistung sowie optimierte Verbrennung bei niedrigerem Verbrauch, sofern Motor und Ladedrucksystem einwandfrei arbeiten.
Passende Modelle
Typische Fahrzeuge, in denen dieser Turbolader eingesetzt wird:
- Peugeot 308 (Baujahr 2014, Quelle: Ausgebaut aus einem Fahrzeug mit 83.000 km)
- Peugeot 207
- Citroën C4 II
- Allgemein: 1,6 HDi Motoren mit 68 kW
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / PSA (Citroën, Peugeot)
- Modell: 1,6 HDi, 68 kW
- Teilenummern: 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21
- Weitere Nummern: 0375Q9, 0375R0, TD02H2-07TT-21, TD02H2-07TV-21
Montageempfehlungen
Fachgerechte Montage erhöht Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Vorgehensweise in Kürze:
- Batterie abklemmen und Motor abkühlen lassen.
- Ansaug- und Ladeluftleitungen sowie Kühler- und Ölleitungen lösen, um Zugang zum Turbolader zu schaffen.
- Abgas- und Haltebolzen am Turbolader entfernen. Turbolader gegen Verrutschen sichern.
- Alte Dichtungen, Ölzulauf- und Rücklaufleitungen ersetzen. Immer neue Dichtungen und Schrauben verwenden.
- Vor Einbau neuen Turbolader mit Motoröl vorbenetzen (Kurbelgehäuseöl) und Ölversorgung prüfen.
- Nach Einbau Ölwechsel bzw. Ölfilterwechsel in Erwägung ziehen, da Verunreinigungen die Lager schädigen können.
- Motor beim ersten Start im Leerlauf laufen lassen, bis Öldruck aufgebaut ist, und erst dann Belastung durch Drehzahlaufbau erzeugen.
Warum dieser Turbolader typischerweise ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfälle sind:
- Ölmangel oder verunreinigtes Motoröl, das Lager und Turbinenlager verschleißt.
- Verstopfte oder beschädigte Ölzufuhr bzw. Rücklaufleitung.
- Fremdkörper in der Ansaug- oder Abgasseite, die Schaufeln beschädigen.
- Übermäßige Rußablagerungen durch unvollständige Verbrennung (z. B. defektes EGR-Ventil), die Gleitflächen belasten.
- Überhitzung durch Abgasstörungen oder fehlende Kühlung bei wassergekühlten Turboladern.
- Allmählicher Verschleiß der Lager nach hoher Laufleistung.
Zustand und Herkunft
Ausgebaut aus einem Peugeot 308 Baujahr 2014 mit einer Laufleistung von 83.000 km. Funktionsgeprüfter Zustand laut Anbieterangabe. Durch Angabe der Original-Teilenummern lässt sich die Suche und korrekte Zuordnung sehr gut durchführen.
Hinweis für Käufer
Prüfen Sie vor Einbau Ölkreislauf und Ladeluftstrecke auf Fremdkörper und Undichtigkeiten. Austausch von Dichtungen und Ölleitungen ist empfehlenswert, um Folgeschäden zu vermeiden. Die genannten Teilenummern erleichtern die Suche nach passenden Ersatzteilen und kompatiblen Fahrzeugen.
