Beschreibung
Ladeluftschlauch Turbo 1.2 THP für Fahrzeuge Citroën, Peugeot, Toyota, Fiat, Opel
Originalersetzteil für den 1.2 THP-Turbomotor – geeignet für zahlreiche Modelle der Marken Citroën und Peugeot. Dieser Ladeluftschlauch (Artikelnummer 9677681880) verbindet Turbo, Ladeluftkühler und Drosselklappe und sorgt für dichten Transport der Druckluft unter Belastung. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die Wert auf passgenaue, leistungsfähige Ersatzteile legen. Suchbegriffe: Ladeluftschlauch, Turbo-Schlauch, 1.2 THP, 9677681880, Citroën, Peugeot.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelle: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter
- Produktcodes: 9677681880
- Weitere Nummern: 967681880
Funktion
Der Ladeluftschlauch transportiert die komprimierte Ansaugluft vom Turbolader über den Ladeluftkühler zur Drosselklappe bzw. zum Ansaugkrümmer. Er muss bei wechselnden Druck- und Temperaturbedingungen dauerhaft dicht bleiben, um Leistungsverluste und Motoreinstellungen durch falsche Luftmengen zu vermeiden.
Wechsel / Montagehinweise
- Fahrzeug abkühlen lassen. Motorabdeckung und ggf. angrenzende Leitungen lösen, um Zugang zum Schlauch zu erhalten.
- Spannbänder oder Schraubschellen am Schlauch markieren und lösen. Alte Schellen und Dichtungen prüfen und bei Beschädigung ersetzen.
- Alten Ladeluftschlauch abziehen. Anschlussstellen auf Ablagerungen, Ölfilm oder Beschädigungen prüfen und reinigen.
- Neuen Schlauch aufstecken, richtig ausrichten und Schellen gleichmäßig anziehen (auf korrekten Sitz achten, Überdrehen vermeiden).
- Nach Probefahrt nochmals auf festen Sitz und Dichtigkeit prüfen. Bei Turbo- oder Ölleckage parallel die Ursache beheben.
Warum das Teil häufig ausfällt
Hauptursachen sind Alterung durch Hitze- und Krafteinwirkung, poröses Gummi durch thermische Zyklen, Öl- und Rußablagerungen aus Turboladerlecks sowie Lockern oder Korrosion von Schellen. Ein undichter Ladeluftschlauch führt zu Ladedruckverlust, Leistungsverlust, Turboflattern und gelegentlich zu Fehlercodes im Motormanagement.
Praxis-Tipps
- Bei Austausch immer Schellen und Dichtungen mit erneuern; rostfreie Schraubschellen verwenden.
- Bei sichtbaren Ölspuren Ursachen am Turbolader oder Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und beheben, sonst schlägt das Problem schnell wieder zu.
- Regelmäßige Sichtkontrolle bei Inspektionen erhöht die Lebensdauer und reduziert Folgeschäden.
Dieses Ersatzteil ist eine direkte Lösung für typische Probleme an 1.2 THP-Motoren in den genannten Modellen und erhöht durch passgenauen Sitz und korrekte Druckstabilität die Zuverlässigkeit des Ansaugsystems.
