Überlaufschläuche Citroën Peugeot 1.4 HDI 16V 1579GJ

Beschreibung

Überlaufrohre für DELPHI 1.4 HDI 16V-Einspritzmotoren

Teilebeschreibung

Gebrauchte Überlaufschläuche (Überlaufschläuche) für das Kraftstoffsystem – ausgelegt für 1.4 HDI 16V-Motoren mit DELPHI-Einspritzung. Dieser Schlauchtyp wird verwendet, um Einspritzdüsenüberläufe zu verbinden und überschüssigen Kraftstoff sicher abzuleiten, um das System dicht zu halten und den Motor reibungslos laufen zu lassen.

Wenn Sie mit einem Dieselleck, einem Kraftstoffgeruch im Motorraum oder einer verhärteten/gerissenen Überlaufleitung zu kämpfen haben, ist der Austausch der Überlaufschläuche oft eine schnelle und effektive Lösung ohne unnötige Eingriffe in andere Komponenten.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C3; Peugeot 1007
• Andere Nummern: nicht angegeben

Produktcodes

• Produktcodes: 1579GJ

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typischerweise für Überlaufleitungen im Kraftstoffsystem kann das genaue Verfahren je nach Motordesign und -ausstattung variieren. Nachfolgend finden Sie ein praktisches und sicheres Verfahren, das am häufigsten verwendet wird.

1) Vor dem Zusammenbau (Überprüfung des Gebrauchtteils)

• Vergleichen Sie die Drahtform, die Anzahl der Zweige/Zweige und die Art der Anschlüsse mit dem alten Stück.
• Überprüfen Sie den Zustand der Schläuche: ob sie verhärtet, rissig, porös oder an den Verbindungsstellen durch Diesel verfettet sind.
• Konzentrieren Sie sich auf die Enden/Dichtungen: Sie dürfen nicht gerissen oder deformiert sein.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (allgemein)

• Grundlegendes Set an Handwerkzeugen
• Zangen (für Clips oder zur schonenden Handhabung von Rohren)
• Saubere Lappen/Handtücher, evtl. Reinigungsmittel zum Entfetten
• Schutzhandschuhe und Schutzbrille (bei Arbeiten mit Kraftstoff)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und lassen Sie den Motor abkühlen.
2. Reinigen Sie den Arbeitsbereich um die Einspritzdüsen und Rohre, damit kein Schmutz in die Verbindungen gelangt.
3. Bereiten Sie Lappen vor, um Kraftstoffrückstände aufzufangen.
4. Lösen und entfernen Sie die alten Überlaufschläuche vorsichtig von den Anschlüssen (drücken Sie nicht mit Gewalt – die Anschlüsse und Buchsen können leicht beschädigt werden).
5. Wenn Clips/Rasten verwendet werden, entfernen Sie diese und prüfen Sie, ob sie für das neue Teil noch verwendbar sind.
6. Vergleichen Sie die Führung des alten und des neuen Teils und bereiten Sie den richtigen Sitz vor, damit die Rohre nicht unter Spannung stehen.
7. Setzen Sie die Überlaufrohre nacheinander auf die entsprechenden Enden – achten Sie darauf, dass sie vollständig sitzen.
8. Sichern Sie die Verbindungen (mit Clips/Arretierungen, wenn das Design diese verwendet).
9. Stellen Sie sicher, dass das Kabel nicht an scharfen Kanten reibt und nicht eingeklemmt wird.
10. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf und überprüfen Sie alle Verbindungen visuell.
• 4) Kontrollen und Funktionsüberprüfungen nach der Montage
  • Lassen Sie den Motor nach dem Starten eine Weile laufen und prüfen Sie die Dichtigkeit aller Verbindungen.
  • Überprüfen Sie die Umgebung der Überläufe auf Feuchtigkeit/Dieselkröpfchen.
  • Führen Sie nach einer kurzen Probefahrt erneut eine visuelle Dichtheitsprüfung durch.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Schäden an Buchsen/Anschlüssen bei der Demontage – Lösen Sie die Schläuche vorsichtig oder „schwingen“ Sie die Verbindung allmählich.
  • Rohr nicht bis zum Anschlag montieren – führt zu Undichtigkeiten; Überprüfen Sie immer die vollständige Bereitstellung.
  • Schlechte Verkabelung (unter Spannung, Brüche) – kann zu Rissen oder Unterbrechungen führen; Führen Sie die Rohre spannungsfrei.
  • Verunreinigungen in den Gelenken – vor der Montage Umgebung reinigen und sauber arbeiten.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Alterung des Materials – Rohre verhärten und reißen mit der Zeit aufgrund von Hitze und Betriebsbedingungen.
  • Wirkung von Dieselkraftstoff und -dämpfen – Langfristiger Kontakt mit Kraftstoff kann den Gummi-/Kunststoffabbau beschleunigen.
  • Motorvibrationen – allmähliches Lösen von Verbindungen oder Verkabelung, die an umliegenden Teilen reibt.
  • Unsachgemäße Handhabung im Service – Abbrechen von Enden, Abreißen von Schläuchen oder unzureichende Sicherung.
  • Lecks in Verbindungen – kleine Lecks werden oft zu großen Lecks, wenn sie nicht rechtzeitig behoben werden.