Verbindungskabel + Pol im Peugeot-Motor 9645113380 5642Y0

Beschreibung

Verbindungskabel + Pol im Motor für 2.0i-Fahrzeuge für Peugeot 206 RC, 307 CC-Fahrzeuge

Teilebeschreibung

Wir verkaufen ein gebrauchtes Verbindungskabel + Pol im Motor für die Fahrzeuge Peugeot 206 RC und Peugeot 307 CC (laut Unterlagen für die Version 2.0i). Es handelt sich um einen Teil der Elektroinstallation des Motors, der für einen zuverlässigen Anschluss der Stromversorgung sorgt – im Falle eines Defekts treten typischerweise Startschwierigkeiten, Spannungsschwankungen oder unregelmäßiges Verhalten von Stromkreisen auf.

Der Vorteil des verwendeten Originalteils liegt in der korrekten Ausführung von Steckern und Verkabelungen, ohne dass universelle Modifikationen erforderlich sind. Bei der Auswahl empfehlen wir, die unten aufgeführten Produktcodes zu beachten.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modell: Peugeot 206 RC, Peugeot 307 CC
• Andere Nummern: NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 9645113380, 5642Y0

Installationsempfehlungen

Im Allgemeinen/typisch für diese Art von Teilen kann die genaue Methode zur Verlegung und Befestigung des Kabels je nach spezifischem Design des Fahrzeugs variieren. Nachfolgend finden Sie ein praktisches Verfahren zum Ändern der Motorverkabelung/Polverbindung, ohne die Besonderheiten einzelner Versionen zu berücksichtigen.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie das neue und das Originalteil: Codes 9645113380 / 5642Y0, Kabelbaumlänge, Steckertypen, Anzahl der Zweige, Halter und Tüllen.
• Überprüfen Sie den Zustand des Gebrauchtteils: Risse in der Isolierung, verhärtetes Rohr, Korrosion an den Ösen/Kontakten, beschädigte Steckerverriegelungen, Spuren von Überhitzung.
• Vor der Arbeit klemmen Sie die Batterie ab (um das Risiko von Kurzschlüssen und Schäden an der Elektronik zu minimieren).

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundsatz aus Ratschen/Steckschlüsseleinsätzen und Schraubendrehern
• Zangen oder Zangen für Schnallen und Kabelbinder
• Elektrokontaktreiniger, Tuch
• Isolierband/Textilband für die Verkabelung, bzw. Schutzschlauch (nach Bedarf)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Das Fahrzeug gegen Bewegung sichern und den Zugang zum Motorraum freigeben.
2. Trennen Sie den Minuspol der Batterie und warten Sie, bis die Systeme in den Ruhezustand wechseln.
3. Dokumentieren Sie die ursprüngliche Kabelführung (Foto aus mehreren Blickwinkeln), einschließlich der Montage an Halterungen und der Führung um andere Teile herum.
4. Lösen Sie das Kabel vorsichtig aus den Halterungen/Clips, um die Kunststoffclips nicht zu beschädigen.
5. Ziehen Sie die entsprechenden Stecker ab: Entriegeln Sie immer zuerst die Schlösser, ziehen Sie nicht an den Kabeln an den Steckern.
6. Schrauben/trennen Sie die Polverbindung selbst (Auge/Kontakt) und prüfen Sie die Kontaktflächen am Gegenstück (Sauberkeit, Oxidation).
7. Entfernen Sie das alte Kabel und vergleichen Sie es erneut mit dem Ersatzteil (passende Abzweige und Stecker).
8. Installieren Sie das neue Kabel in der gleichen Leitung wie das Original und achten Sie darauf, dass es nirgends bricht und nicht überlastet wird.
9. Schließen Sie die Kabelöse/den Kontakt an und reinigen Sie die Kontaktflächen. Die Verbindung muss fest und frei von Verunreinigungen sein.
10. Schließen Sie alle Anschlüsse nacheinander an – prüfen Sie, ob die Sicherungen richtig einrasten und befestigt sind.
11. Fixieren Sie das Kabel in allen Halterungen und Clips; Von heißen oder beweglichen Teilen fernhalten.
12. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass keine Gefahr des Eindringens in die Isolierung besteht (scharfe Kanten, Klemmstellen).
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Schließen Sie die Batterie an und stellen Sie sicher, dass an den Anschlüssen keine Funkenbildung oder Erwärmung auftritt.
  • Überprüfen Sie die Startfunktion und die Stabilität der Stromversorgung (kein Flackern/Schwanken der Elektrogeräte).
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt erneut den Kabelsitz und eventuelle Kontaktspuren mit umliegenden Teilen.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Kabelführung außerhalb der ursprünglichen Route → Gefahr von Durchdringung oder Überhitzung; Eine Fotodokumentation vor der Demontage hilft.
  • Ziehen am Kabel beim Trennen der Stecker → Beschädigung der Pins/Adern; Trennen Sie die Verbindung immer am Körper des Steckers.
  • Ungesicherte Anschlüsse → zeitweilige Fehler; Überprüfen Sie, ob die Sicherungen einrasten.
  • Schlecht gereinigte Kontaktflächen → Übergangswiderstand und Erwärmung; Verwenden Sie Kontaktreiniger und eine saubere Oberfläche.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Thermische Belastung im Motorraum (Verhärtung der Isolierung, Risse in den Rohren).
  • Vibration und mechanische Reibung an Halterungen/scharfen Kanten (Isolationsabrieb, Kurzschluss).
  • Korrosion der Kontakte durch Feuchtigkeit und Oxidation (erhöhter Kontaktwiderstand, Stromausfälle).
  • Unprofessionelle Eingriffe (nicht originale Verkabelung, verdrehte Anschlüsse, ungeeignete Isolierung).
  • Lockere oder schlecht angezogene Verbindung am Mast/Stromanschluss (Erwärmung, Durchbrennen des Kontakts).