AFIL-Sensor 1 Citroën Peugeot 9647742280

Beschreibung

Spurfahrsensor AFIL Nummer 1 für CITROEN PEUGEOT
Fahrzeuge
Möglicherweise ist eine Schraube gebrochen, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist. Sie muss herausgeschraubt werden

Teilebeschreibung

Dieser AFIL-Sensor (Lane Driving Sensor) Nummer 1 ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge konzipiert. Es handelt sich um ein elektrisches Bauteil aus der Gruppe der Sensoren/Sensoren, häufig gesucht nach der OEM-Nummer 9647742280. Wenn Sie Probleme mit einem Spurhaltesystem beheben oder einen beschädigten Sensor austauschen müssen, ist dies der richtige Teiltyp, dessen Auswahl vor allem aufgrund des Etiketts und der Codes sinnvoll ist.

Praktischer Hinweis zur Demontage: Bei dieser Art von Teil kann es vorkommen, dass die Schraube, mit der die Einheit am Fahrgestell befestigt ist, abreißt – in diesem Fall ist mit einem Ausbohren zu rechnen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis
• Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Andere Nummern: 603.011, 6590W1

Produktcodes

• Produktcodes: 9647742280, 603.011, 6590W1

Installationsempfehlungen

Generell/typisch für den AFIL-Sensor (elektrischer Sensor), die genaue Vorgehensweise kann je nach spezifischem Design des Fahrzeugs und Montage variieren. Nachfolgend finden Sie ein praktisches Verfahren, das sich auf den sicheren Austausch und die Minimierung des Risikos einer Beschädigung von Anschlüssen und Verkabelungen konzentriert.

1) Vor der Montage (Kontrollen)

• Vergleichen Sie die Teilenummern auf dem Etikett (mind. 9647742280 + evtl. 603.011 / 6590W1) mit dem alten Sensor.
• Überprüfen Sie den Zustand des Steckers (verbogene Stifte, Oxidation, Kunststoffrisse) und der Tülle/des Kabelbaums am Verbindungspunkt.
• Untersuchen Sie Halterungen und Sitzflächen auf gerissene Halterungen oder Verformungen.
• Beachten Sie, dass die Befestigungsschraube möglicherweise gekerbt ist (siehe Hinweis in der Beschreibung) – bereiten Sie sich auf das Bohren vor.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundausstattung an Handwerkzeugen (Ratschen/Schraubenschlüssel je nach Ausführung, Schraubendreher)
• Elektroreiniger (z. B. Kontaktreiniger), Tuch
• Werkzeug zum Lösen von Steckverbindern (Kunststoffbrecheisen)
• Wenn die Schraube beschädigt ist: Kit zum Bohren / Schraubenzieher (je nach Situation)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (bei elektrischen Teilen minimieren Sie das Risiko von Kurzschlüssen und Fehlern im System).
2. Stellen Sie den Zugang zum Sensor entsprechend der Konstruktion des Fahrzeugs sicher (Entfernung notwendiger Abdeckungen/Fahrgestelle usw. – je nach Fahrzeug).
3. Reinigen Sie den Bereich um das Teil, damit kein Schmutz in den Stecker oder auf die Kontaktflächen gelangt.
4. Ziehen Sie den elektrischen Stecker vorsichtig ab – nicht an den Kabeln ziehen, sondern die Steckerverriegelung lösen.
5. Sensoranbringung aktivieren. Wenn die Befestigungsschraube gekerbt ist, gehen Sie vorsichtig vor: Bereiten Sie die Mitte vor, wählen Sie einen geeigneten Bohrer und bohren Sie kontrolliert, um eine Beschädigung der umliegenden Teile zu vermeiden.
6. Zerlegen Sie den alten Sensor und vergleichen Sie ihn mit dem Ersatzteil (Form, Stecker, Nummern).
7. Reinigen Sie die Auflagefläche und prüfen Sie, dass die Befestigung nicht deformiert ist.
8. Montieren Sie den Sensor an seiner ursprünglichen Position und befestigen Sie ihn entsprechend der Halterung.
9. Schließen Sie den Stecker an – stellen Sie sicher, dass er richtig sitzt und sicher ist.
10. Setzen Sie alle Abdeckungen/Teile, die für den Zugriff entfernt wurden, wieder ein.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob sich das System normal verhält (Anzeigen/Meldungen je nach Ausstattung des Fahrzeugs).

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie visuell, dass die Verkabelung nirgends reibt, nicht eingeklemmt ist und der Stecker fest sitzt.
  • Überprüfen Sie die Funktion des Systems während der normalen Fahrt unter Bedingungen, unter denen AFIL normalerweise aktiviert ist (abhängig von der Fahrzeugausstattung).
  • Wenn Diagnosen verfügbar sind, überprüfen Sie, ob sensor- und strom-/kommunikationsbezogene Fehler gespeichert sind.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Beschädigung des Steckers/Pins beim Trennen – immer Sicherung lösen und nicht an den Kabeln ziehen.
  • Schlecht befestigter Stecker – prüfen Sie nach dem Klicken, ob er hält und die Sicherung in der richtigen Position ist.
  • Eine Kerbschraube wird unterschätzt – beim Bohren kontrolliert vorgehen, umliegende Teile und Verkabelung schützen.
  • Montage ohne Teilenummernvergleich – Überprüfen Sie immer die OEM- und anderen Codes, die auf dem Etikett aufgeführt sind.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Oxidation im Stecker oder in der Verkabelung (oder wiederholtes Austreten von Wasser/Schmutz im Montagebereich).
  • Mechanische Schäden durch Steine, Schmutz oder unsachgemäße Handhabung bei der Demontage/Montage.
  • Schäden an der Verkabelung (Abrieb, Quetschung, gebrochene Drähte), die sich in Signalausfällen niederschlagen.
  • Schlechte Befestigung und daraus resultierende Vibrationen können nach und nach die Halterung, den Stecker oder den Sensor selbst beschädigen.
  • Befestigungsschraube eingekerbt/beschädigt und gewaltsame Demontage – Gefahr der Beschädigung des Sensorgehäuses und der umliegenden Teile.