AFIL-Sensor 3 Citroën Peugeot 9653381180 6590W1

Beschreibung

Spurfahrsensor AFIL Nummer 3 für CITROEN PEUGEOT
Fahrzeuge
Die Schraube, mit der das Gerät am Fahrgestell befestigt ist, ist möglicherweise defekt und muss gelöst werden

Teilebeschreibung

Dieser AFIL-Sensor (Spurhaltesensor) Nr. 3 ist eine elektrische Komponente, die in Citroën/Peugeot-Fahrzeugen für die Funktion des Spurhalteassistenten verwendet wird. Bei fehlerhafter Spurüberwachung oder Systemausfällen gehört der Sensoraustausch zu den typischen Diagnose- und Reparaturschritten.

Das Teil ist als Gebrauchtwagenteil gedacht – eine ideale Wahl für eine schnelle und kostengünstige Reparatur. Berücksichtigen Sie bei der Montage, dass ggf. eine gekerbte Befestigungsschraube vorhanden ist (laut Hinweis auf dem Teil), die ggf. gebohrt werden muss.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Andere Nummern: 603.013

Produktcodes

• Produktcodes: 9653381180, 6590W1

Installationsempfehlungen

Hinweis: Die Dokumente enthalten kein detailliertes Montageverfahren für ein bestimmtes Modell. Nachfolgend finden Sie das allgemeine/typische Verfahren für den Austausch eines elektrischen Sensors dieses Typs; Die genauen Schritte können je nach Fahrzeugdesign und Herangehensweise an das Teil variieren.

1) Vor dem Zusammenbau (Prüfung des Gebrauchtteils)

• Vergleichen Sie die Teilenummern auf dem Etikett/Gehäuse: 9653381180 und 6590W1 oder eine andere Bezeichnung 603.013.
• Überprüfen Sie den Zustand des Steckers (verbogene Stifte, Oxidation), der Kabeleinführung und des Sensorgehäuses (Risse, Verformung).
• Überprüfen Sie, ob die Befestigungspunkte korrekt sind und keine Befestigungselemente fehlen.
• Beachten Sie, dass die Klemmschraube eingekerbt sein kann – bereiten Sie sich darauf vor, sie aufzubohren.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (im Allgemeinen)

• Grundsatz aus Ratschen/Bits und Schraubendrehern
• Werkzeug zur Demontage von Kunststoffabdeckungen/-klammern
• Reinigungsmittel für elektrische Kontakte + Tuch
• Bei Problemen mit der Schraube: Werkzeug zum Lösen festsitzender Verbindungen oder Hilfsmittel zum Bohrer (Bohrer, Locher)
• Schutzhandschuhe und Schutzbrille

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang (normalerweise)

1. Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund, sichern Sie es gegen Bewegung und schalten Sie die Zündung aus.
2. Trennen Sie die Batterie (empfohlene Sicherheitsvorkehrung für elektrische Teile).
3. Stellen Sie den Zugang zum Sensor sicher, indem Sie die erforderlichen Abdeckungen/Verkleidungen entfernen (je nach Fahrzeugdesign).
4. Suchen Sie den Sensor und trennen Sie vorsichtig den elektrischen Stecker (entriegeln Sie zuerst den Stecker).
5. Überprüfen Sie den Zustand des Steckers und reinigen Sie ihn gegebenenfalls vorsichtig mit einem Kontaktreiniger.
6. Lösen Sie die Sensorbefestigung. Wenn die Schraube beschädigt/gerissen ist, gehen Sie vorsichtig vor: Versuchen Sie zunächst, sie mit einem geeigneten Werkzeug zu lösen. Wenn dies nicht hilft, kann Aufbohren erforderlich sein (arbeiten Sie dabei präzise, um Schäden an umliegenden Teilen zu vermeiden).
7. Zerlegen Sie den Originalsensor und vergleichen Sie ihn mit dem Ersatzteil (Form, Stecker, Halterungen).
8. Platzieren Sie den Ersatzsensor in der richtigen Position und befestigen Sie ihn.
9. Schließen Sie den elektrischen Stecker an und prüfen Sie, ob er fest sitzt und mit einer Sicherung gesichert ist.
10. Bringen Sie alle entfernten Abdeckungen/Verkleidungen wieder an und prüfen Sie, dass nichts reibt und die Verkabelung sicher befestigt ist.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Überprüfen Sie die Funktion des Systems (abhängig von der Fahrzeugausstattung) und überwachen Sie, ob Fehlermeldungen angezeigt werden.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie, dass der Stecker hält, das Kabel nicht gedehnt ist und nicht an einer Stelle verlegt ist, an der es reiben könnte.
  • Überprüfen Sie nach der Montage, dass nichts im Weg ist und dass die Abdeckungen richtig sitzen.
  • Wenn es bei Ihrem Fahrzeug möglich ist, überprüfen Sie die AFIL-Funktion im Normalbetrieb unter Bedingungen, bei denen das System standardmäßig aktiviert ist (abhängig von der Ausstattung und den Einstellungen des Fahrzeugs).

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Beschädigung des Steckers oder der Sicherung beim Trennen – Lösen Sie die Sicherung in der richtigen Richtung und ohne Gewalt auszuhebeln.
  • Falsche Positionierung des Sensors – Richten Sie vor dem Anziehen die Position anhand der Griffe aus, damit der Sensor nicht „schief sitzt“.
  • Unterschätzung einer Kerbschraube – wenn Bohren notwendig ist, sorgfältig arbeiten und umliegende Teile schützen; Es lohnt sich, einen Locher zu verwenden und Schritt für Schritt vorzugehen.
  • Die Batterie nicht abklemmen – kann zu einem unerwünschten Kurzschluss oder elektrischen Fehlern führen; Bei elektrischen Sensoren ist das Abklemmen der Batterie ein sicherer Standard.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Vibration und mechanische Beanspruchung am Befestigungspunkt (lockere Befestigung, Dauerbetrieb).
  • Feuchtigkeit, Oxidation und Verschmutzung im Stecker oder an den Kontakten.
  • Beschädigung der Verkabelung (Abrieb, Quetschung, schlechte Führung des Bündels).
  • Unprofessionelle Demontage/Montage – gerissene oder abgebrochene Schrauben, rissige Griffe, beschädigte Steckerstifte.