Beschreibung
Anlasser Citroën Peugeot 2.0 2.2 HDi Valeo CL6+ 9654561480 D8R28 5802AW
Originaler Valeo-Anlasser für PSA-Dieselaggregate 2.0 HDi und 2.2 HDi. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die ein zuverlässiges Ersatzteil mit eindeutigen Teilenummern suchen (9654561480 / D8R28 / 5802AW). Kompatibel mit mehreren Citroën- und Peugeot-Modellen; robust aufgebaut und speziell für die Anforderungen der Common-Rail-Dieselmotoren konzipiert.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modelle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307 (z. B. 2.0 HDi RHR), Peugeot 407, Peugeot 807 (z. B. 2.2 HDi 125 kW)
- Produktcodes: 9654561480, D8R28, 5802AW
- Weitere Nummern: 1638126880, 5802AT, 5802CA
- Spannung: 12 V (Fahrzeugbatterie)
- Bauform: Valeo CL6+ (Bauartkennzeichnung laut Herstellerangabe)
Funktion und Einsatz
Der Anlasser ist für das mechanische Starten des Verbrennungsmotors verantwortlich: Er überträgt per Zahnkranz (Ritzel) das Drehmoment der elektrischen Maschine auf das Schwungrad. Bei den genannten 2.0/2.2 HDi-Motoren ist ein kräftiger Anlasser nötig, um die hohe Verdichtung der Dieselaggregate zuverlässig zu überwinden.
Empfehlungen zur Montage
- Vor Beginn der Arbeiten Batterie-Minuspol abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Zugang schaffen (ggf. Unterfahrschutz, Luftfiltergehäuse oder Anbauteile entfernen), um an die Anlasserbefestigung zu gelangen.
- Elektrische Anschlüsse markieren und abziehen (Starterkabel, Magnetschalterleitung). Schrauben des Anlassers lösen und Anlasser ausbauen.
- Neuen Anlasser einsetzen, elektrisch anschließen und Befestigungsschrauben mit gleichmäßigem Drehmoment anziehen (Herstellerwerte beachten).
- Nach Montage Batterie wieder anschließen und Startvorgang testen. Bei ungewöhnlichen Geräuschen erneute Überprüfung der Befestigung und elektrischen Kontakte durchführen.
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
- Verschleiß der Verschleißteile wie Kollektoren, Bürsten und Lager durch Alter und Laufleistung.
- Defekter Magnetschalter (Schütz), der den Anlasser nicht einschaltet oder nicht richtig trennt.
- Korrosion oder lose elektrische Verbindungen an Batterie, Masse oder Startkabeln, die Spannungsabfall und Überhitzung verursachen.
- Häufige Kurzstreckenfahrten und viele Startvorgänge erhöhen die Belastung und verkürzen die Lebensdauer.
Symptome eines defekten Anlassers
- Klickgeräusch beim Startversuch, Motor dreht nicht oder nur sehr langsam.
- Motor dreht mit unregelmäßiger Geschwindigkeit oder raucht aus dem Motorraum (bei starkem Kurzschluss/Überhitzung).
- Kein Stromfluss zum Anlasser trotz intakter Batterie (ein Hinweis auf Magnetschalterdefekt oder Kabelproblem).
Tipps für Werkstätten und Heimmechaniker
Prüfen Sie vor dem Wechsel die Batterie- und Lichtmaschinenfunktion sowie die Spannungsversorgung am Anlassereingang. Saubere, korrosionsfreie Anschlüsse und eine gesunde Batterie verlängern die Lebensdauer des Anlassers erheblich. Bei Zweifeln an der Diagnose empfiehlt sich das Messen der Einschaltspannung am Magnetschalter unter Last.
