Beschreibung
MITSUBISHI-Anlasser für 1,4 HDI- und 1,6 HDI-Motoren in Citroen- und Peugeot-Fahrzeugen
Teilebeschreibung
Zuverlässiger MITSUBISHI-Anlasser für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 1,4 HDI- und 1,6 HDI-Motoren. Der Anlasser ist der Schlüssel für die ordnungsgemäße Drehung des Motors beim Anlassen. Wenn Sie langsames Anlassen, Klicken ohne Starten oder unregelmäßigen Start bemerken, ist der Anlasser eine der häufigsten Ursachen.
Der Vorteil ist die Rückverfolgbarkeit anhand der OEM-Nummern, die bei der Suche nach Gebrauchtteilen am häufigsten verglichen werden. Wir empfehlen, sich beim Austausch immer vorrangig an den Markierungen und Nummern des Originalteils zu orientieren.
Technische Informationen
- Hersteller: MITSUBISHI
- Modell: Citroën, Peugeot (1.4 HDI / 1.6 HDI)
- Andere Nummern: 9663528880-01, 1638116280, 91638116280
Product codes
- Produktcodes: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9, M000T22471, CL5
Installationsempfehlungen
Allgemein/typisch für den Austausch des Anlassers Die genaue Position und der Zugang können je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Nachfolgend finden Sie ein praktisches Verfahren, das von Mechanikern am häufigsten verwendet wird.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie den neuen und den Original-Anlasser: Montage, Gehäuseform, Position und Art der elektrischen Anschlüsse/Klemmen.
- Überprüfen Sie, ob die Produktcodes übereinstimmen (mindestens eine der OEM-Nummern stimmt mit dem Originalteil überein).
- Untersuchen Sie Gewinde und Passflächen auf Beschädigungen oder Verunreinigungen.
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Grundsatz aus Gola/Ratsche und Steckschlüssel, ggf. Erweiterung
- Schlüssel zum Trennen elektrischer Leitungen
- Reinigungsmittel für Kontakte, Bürste/Tuch zur Reinigung der Kontaktflächen
- Arbeitsbeleuchtung, Handschuhe
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (Minuspol zuerst).
- Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und schaffen Sie einen sicheren Zugang zum Einbauort.
- Dokumentieren Sie die Verkabelung (Foto) und beschriften Sie die Verkabelung, um Verwirrung zu vermeiden.
- Trennen Sie die elektrischen Leitungen vom Anlasser (Stromkabel und Steuerkabel/Stecker je nach Ausführung).
- Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Anlassers und entfernen Sie den Anlasser.
- Reinigen Sie die Passflächen und prüfen Sie, dass sich am Montagepunkt keine Verschmutzungen oder Beschädigungen befinden.
- Setzen Sie den Anlasser ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an, um den Anlasser richtig auszurichten.
- Ziehen Sie die Starterbefestigung gleichmäßig an (ohne Angabe des Drehmoments – gemäß Herstellervorschrift).
- Schließen Sie die elektrischen Leitungen wieder an und prüfen Sie den festen Sitz und die sauberen Kontaktflächen.
- Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung nirgends scheuert, nicht überdehnt ist und wie ursprünglich verlegt ist.
- Schließen Sie die Batterie an (zuerst Pluspol, dann Minuspol).
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4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Machen Sie mehrere Starts hintereinander – der Start muss sanft, ohne Klicken und ohne nennenswerte Schwankungen erfolgen.
- Überprüfen Sie, ob das Stromkabel oder die Klemmenverbindung heiß wird (ein Zeichen für schlechten Kontakt).
- Beobachten Sie den Betrieb beim Starten – ungewöhnliche Geräusche können auf einen schlechten Sitz oder ein Verbindungsproblem hinweisen.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Batterie nicht abgeklemmt → Kurzschlussgefahr beim Umgang mit dem Netzkabel; Trennen Sie immer zuerst den Minuspol.
- Schlecht angezogene oder oxidierte Kontakte → langsames Drehen/Klicken; reinigen und fest anziehen.
- Umbau der Leitungen → fehlerhafter Start; Machen Sie vor der Demontage ein Foto und beschriften Sie es.
- Verschmutzt auf der Lagerfläche → schlechter Sitz und Erdungsprobleme; Reinigen Sie alles vor dem Zusammenbau.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Verschleiß der Innenteile des Anlassers bei häufigem Anlassen und höherer Beschleunigung.
- Schwache Batterie oder lange Startzeit – der Anlasser ist überlastet und erwärmt sich stärker.
- Schlechte Kontakte und Oxidation an den Leitungen (höherer Übergangswiderstand, Spannungsabfall).
- Feuchtigkeit und Schmutz im Bereich der elektrischen Anschlüsse, möglicherweise Korrosion.
- Falsche Installation (schiefer Sitz, schlecht verlegte Verkabelung) führt zu Fehlfunktionen oder Kurzschlüssen.
