Beschreibung
Luftanschluss 1.4 VTI und 1.6 VTI für Fahrzeuge von Peugeot und Citroën.
Hochwertiger Luftanschluss (Ansaugstutzen) für die 1.4 VTI und 1.6 VTI Motoren von Peugeot und Citroën. Dieses Bauteil verbindet das Luftfiltergehäuse mit dem Ansaugtrakt und sorgt für eine dichte und vibrationsbeständige Luftzufuhr zum Motor. Direkte Austauschbarkeit gegen die Originalnummern macht den Einbau für Werkstätten und Hobby-Schrauber einfach und zeitsparend. Ideal bei Undichtigkeiten, Rissen oder poröser Gummiwulst, die Einzugsstörungen und Leistungsverlust verursachen können.
Eigenschaften und Vorteile
- Passend für 1.4 VTI und 1.6 VTI Motoren
- Formstabile und hitzebeständige Kunststoff-/Gummimischung für lange Lebensdauer
- Einfache Montage als direkter Ersatz (OEM-Kompatibilität)
- Reduziert Luftleckagen und verbessert das Ansaugverhalten
- Wichtige Ersatznummern: 9684577280, 1436R0
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Peugeot Citroën (OEM-Referenz)
- Modell: Citroën C3 Picasso, Citroën DS3, Peugeot 207, Peugeot 208
- Produktcodes: 9684577280, 1436R0
- Weitere Nummern: 1436R0 (kurze Referenz), OEM-Typengenehmigungen abhängig vom Modelljahr
Einbauhinweise (Montageempfehlung)
- Fahrzeug sicher abstellen und Motor kalt.
- Schellen am Luftfiltergehäuse und am Drosselklappenstutzen lösen.
- Eventuelle Befestigungsclips, Halterungen und Entlüftungsschläuche vorsichtig abziehen und merken, welche Leitungen übernommen werden müssen.
- Alten Anschluss entfernen, Einbaulage und Dichtflächen reinigen.
- Neuen Anschluss einsetzen, auf korrekte Ausrichtung und Sitz prüfen und Schellen gleichmäßig anziehen (keine Überdrehung).
- Bei wieder angeschlossenen Leitungen Dichtheit prüfen und Leerlauf sowie Ansprache kontrollieren.
- Bei Unsicherheit Handschuhe und Schutzbrille verwenden; bei montagetechnischen Fragen auf Werkstatthandbücher zurückgreifen.
Warum dieser Teil häufig defekt ist
- Alterung des Materials durch Hitze und Ölbelastung führt zu Rissen und Versprödung.
- Mechanische Belastung durch Motorvibrationen oder unsachgemäße Montage (überzogene Schellen).
- Ölablagerungen aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem, die das Gummi angreifen.
- Folgefehler bei Undichtigkeiten: unrunder Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhte Emissionen und mögliche Fehlereinträge im Steuergerät.
- Typische Lebensdauer: Je nach Einsatzbedingungen oftmals nach 8–15 Jahren bzw. ab ~100.000 km ersatzbedürftig.
Dieses Bauteil ist eine praktische Lösung für Werkstätten und Selbstschrauber, die eine zuverlässige und passgenaue Reparatur an 1.4 VTI / 1.6 VTI Fahrzeugen von Peugeot und Citroën suchen. Original-Referenzen (9684577280, 1436R0) helfen bei der schnellen Identifikation und Bestellung.
