Beschreibung
Wegfahrsperren-Einheit, 2x Schlüssel mit Chip – Aftermarket, Motorsteuergerät 89661-0H070 0261S04464, Zündschloss 4162FK. Alles zusammen aus demselben Fahrzeug. Stammt aus einem Citroën C1 (2009).
Komplettset aus Wegfahrsperre, zwei Transponder-Schlüsseln, Motorsteuergerät und Zündschloss für Citroën C1 / Peugeot 107 (1.0 1KR, EURO 4). Ideal für Werkstätten und versierte Heimschrauber, die eine passende und bereits zusammengeführte Einheit suchen. Die Kombination aus original zugeordneten Komponenten reduziert Probleme beim Abgleich der Schlüssel und erleichtert die Wiederinbetriebnahme nach Einbau. Enthält relevante Teilenummern, die häufig bei der Suche nach Ersatzteilen verwendet werden (z. B. 89661-0H070, 0261S04464, 4162FK).
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C1 (2009), kompatibel mit Peugeot 107; Motor 1.0 1KR, EURO 4
- Produktcodes: 89661-0H070, 0261S04464, 4162FK, 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011
- Weitere Nummern: 6580V7, 6252P3, 1943FE
- Herkunft: Ausgebautes Komplettset aus einem Citroën C1 (2009)
- Zustand: Gebraucht, bereits miteinander abgestimmt
Funktion und Anwendungsbereich
Die Wegfahrsperren-Einheit arbeitet mit dem Motorsteuergerät und dem Zündschloss zusammen, um den Startvorgang nur mit autorisierten Schlüsseln zu ermöglichen. Das Motorsteuergerät (ECU) steuert Einspritzung, Zündung und grundlegende Motormanagementfunktionen. Dieses Set ist geeignet für Reparatur oder Kompletttausch bei Fahrzeugen der Citroën C1 / Peugeot 107 Baureihe mit dem 1.0 1KR Motor (EURO 4).
Einbauhinweise
Vor dem Ausbau Batterie abklemmen. Entfernen Sie die notwendigen Verkleidungen (Lenksäulenverkleidung, gegebenenfalls Handschuhfach/Verkleidungen im Fußraum), um an Zündschloss, Wegfahrsperre und Motorsteuergerät zu gelangen. Stecker vorsichtig entriegeln und sichern, Kabelverbindungen prüfen. Nach Einbau ist eine Anpassung/Codierung bzw. Datenübertragung erforderlich, damit Schlüssel und Steuergeräte zusammenarbeiten.
Einbau und Codierung – Wichtig
- Die Einheit ist gebraucht und mit dem Originalfahrzeug „gepaart“ (VIN/PIN/Schlüssel).
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit Plug-and-Play.
- Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telecodierung über DiagBox (ggf. online) + Anpassung der Schlüssel.
- Es wird empfohlen, die Arbeiten von einem Fachmann mit PSA-Servicetools durchführen zu lassen (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Vor Demontage/Einbau immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen der Einheit zu vermeiden.
Warum der Austausch am häufigsten nötig ist
- Feuchtigkeit/Corrosion an Steckverbindungen oder im Gehäuse der Steuergerät-Module.
- Elektronische Ausfälle durch Spannungsstöße oder interne Bauteildefekte der ECU.
- Beschädigungen am Zündschloss durch mechanischen Verschleiß oder Einwirkung (Bruch, ausgeleierte Verriegelungen).
- Verlust oder Defekt von Transponder-Schlüsseln bzw. Synchronisationsverlust zwischen Schlüssel und Wegfahrsperre.
Empfehlungen zur Montage
- Arbeiten in sauberer, trockener Umgebung durchführen; Steckverbinder vor dem Einstecken prüfen und Kontakte gegebenenfalls reinigen.
- Beim Umgang mit Steuergeräten elektrostatische Entladung vermeiden (Erdungsmaßnahmen beachten).
- Nach dem Einbau Funktionsprüfung durchführen: Zündung, Schlüsselcodierung, Startvorgang und Fehlerspeicher auslesen.
- Bei Unsicherheit Codierung/Clonen durch Fachbetrieb mit PSA-Diagnosegerät durchführen lassen, um Fehlfunktionen zu vermeiden.
Hinweis zur Kompatibilität
Die aufgeführten Teilenummern und Modellangaben dienen zur schnellen Identifikation; bitte die Teilenummern mit den vorhandenen Fahrzeugdaten abgleichen, bevor Sie den Einbau vornehmen.
