Beschreibung
Anlasser VALEO TS22E26 CL6 für 1.4 HDI, 1.5 HDI und 1.6 HDI. Aus Fahrzeug mit Laufleistung bis 100.000 km. Spannung: 12 V. Zähnezahl: 11.
Hochwertiger Valeo-Anlasser TS22E26 (CL6) als passende Lösung für viele Stellantis-Diesel-Motoren (1.4 HDi, 1.5 HDi, 1.6 HDi). Der Anlasser arbeitet mit 12 V Bordspannung und verfügt über 11 Zähne am Ritzel. Dank direkter Passform und originaler Teilenummern ist er besonders für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker geeignet, die eine zuverlässige und leistungsfähige Start-Einheit für Citroën- und Peugeot-Modelle benötigen. Ideal als Austauschteil bei Startproblemen, Klinkengeräuschen oder wenn der Motor nur langsam oder gar nicht anspringt.
Kompatible Modelle
Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (1.4 / 1.5 / 1.6 HDi – bitte Fahrzeugspezifikation prüfen).
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: TS22E26 CL6
- Produktcodes: 9662854180, 9646694080, TS22E26
- Weitere Nummern: 5802AE, 5802AF, 5802CE
- Spannung: 12 V
- Zähnezahl: 11
- Geeignet für: 1.4 HDi / 1.5 HDi / 1.6 HDi
Wechselanleitung (Kurzbeschreibung)
- Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Fahrzeug sichern und bei Bedarf aufbocken, Handbremse anziehen.
- Zugang zum Anlasser schaffen (ggf. Luftfiltergehäuse, Unterfahrschutz oder Abdeckungen entfernen).
- Elektrische Verbindungen (Masse-/Pluskabel und Steuerleitung zum Magnetschalter) lösen und kennzeichnen.
- Befestigungsschrauben des Anlassers entfernen und Anlasser ausbauen.
- Neuen Anlasser einsetzen, Befestigungsschrauben handfest anziehen und dann nach Herstellervorgabe sichern.
- Kabel anschließen, Batterie anschließen und Startfunktion prüfen.
Empfehlungen zur Montage
- Montage von einer zweiten Person unterstützen lassen, da der Anlasser schwer und unhandlich sein kann.
- Kontakte und Kabel auf Korrosion und festen Sitz prüfen; verschmutzte Kontakte vor Montage reinigen.
- Auf richtige Ausrichtung des Ritzels achten, damit das Zahnspiel mit dem Schwungrad stimmt.
- Keine elektrischen Verbindungen bei angeschlossener Batterie trennen oder herstellen.
- Nach Einbau Motor mehrmals kurz starten, um korrekte Funktion und Geräuschentwicklung zu prüfen.
Warum der Anlasser typischerweise ausfällt
- Verschlissene Bürsten oder defekter Kommutator führen zu schwacher oder keiner Drehkraft.
- Defekter Magnetschalter (Solenoid) verhindert das Einschalten des Ritzels.
- Öl- oder Schmierstoffkontamination aus undichten Dichtungen kann das Ritzel und den Freilauf schädigen.
- Schlechte Masseverbindung oder korrodierte Batterieanschlüsse reduzieren die Stromversorgung.
- Mechanischer Verschleiß am Ritzel oder Schwungradzähnen führt zu Überspringen oder Geräuschen beim Einrücken.
- Hohe Laufleistung und häufige Kurzstreckenfahrten können die Lebensdauer reduzieren.
Dieser Anlasser ist eine direkte Ersatzlösung für die angegebenen Teilenummern und eignet sich sowohl für Werkstätten als auch für selbständige Schrauber, die Wert auf passgenaue Teile legen. Vor Einbau unbedingt die Fahrzeugdaten und Motorkonfiguration prüfen, um die Kompatibilität sicherzustellen.
